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监控系统确保架桥机安全施工 　　节段拼装架桥机在公路、铁路桥梁的架设上有十分广泛的应用。安全监控管理系统可对大型起重机械的工作过程进行监控，并对重要运行参数和安全状态进行记录、管理。确保了节段拼装架桥机的安全运行。 　　节段拼装架设是将桥梁的梁体在一跨间沿桥向划分为若干节段进行预制，通过节段拼装架桥机将预制节段架设后组拼，并对组拼的节段施加预应力使之成为整体结构的一种方法。架设所使用的架桥机，即为节段拼装架桥机，在公路、铁路桥梁上有较为广泛的应用。 　　安全监控管理系统是为确保大型起重机械安全作业而强制要求推广的电子监控与信息集成系统，可对大型起重机械的工作过程进行监控，并对重要运行参数和安全状态进行记录、管理。 　　安全监控管理系统的优势与特性 　　TPZ60/2000节段拼装架桥机是用于简支双线铁路箱梁预制节段块整孔组拼、辅助湿接缝施工、整体张拉成梁的施工设备，主要由吊梁天车和承载钢结构（包括主梁、导梁、墩旁托架等）两大部分组成。 　　在安全监控管理系统安装之前，节段拼装架桥机起重量、起升高度、行车运行行程、横向及纵向高差、导梁支腿垂直度等参数的数据只能依靠测量人员定时定点监测，再将监测结果反馈给节段拼装架桥机操作人员，操作人员分析后进行节段拼装架桥机的姿态调整，该过程效率较低，且持续性较差，遇到突发或偶发情况会因监测数据不及时而无法作出有效应对，导致事故发生。 　　安全监控管理系统可以通过监视、控制、管理等手段，动态、持续地监测节段拼装架桥机的各项参数，进行信息处理，实现节段拼装架桥机的安全操作。在开机操作时，安全监控管理系统启动自检程序，对警报、显示等功能进行验证，当系统自身发生故障而影响正常使用时，将立即发出报警信号。 　　在运行过程中，安全监控管理系统对节段拼装架桥机的运行状态、故障信息进行实时记录，以曲线、图表和文字的方式向司机和管理人员显示节段拼装架桥机的工作状态和工作参数。同时运用视频和音频技术实时显示和记录工作状态，并进行必要的事后回放。 　　由于节段拼装架桥机在过孔及架梁过程中部分结构件要多次拆解转运，且转运距离较大，天车也要做往复运动。若采用电缆线连接，需经常拆解安装电缆线，且电缆线易被节段拼装架桥机上运动部件碾压，在施工过程中极为不便。因此，安全监控管理系统尝试使用了“ZIGBEE无线通讯”，以解决天车与承载钢结构数据信息交换的问题。 　　系统保障安全 　　节段拼装架桥机纵移油缸行程及主梁、吊杆、墩旁托架受力是其运行过程中关乎安全生产的重大影响因素。 　　纵移油缸行程监测装置 　　TPZ60/2000节段拼装架桥机采用跨越式倒腿，实现纵移过孔，即利用起重天车将安装在后墩上的中支承整体拆开、吊运到超前墩上安装。然后在前后中支承台车的纵移油缸的共同顶推作用下，实现节段拼装架桥机的整机过孔，且可通过装在支承台车和墩旁托架间的横移机构调整节段拼装架桥机前进时在水平曲线上的推进。 　　节段拼装架桥机向前纵移主要由两名操作人员对墩旁托架的纵移油缸进行同步操作，但受到视线和现场其他原因影响，有时无法达到完全同步，或出现一人操作一人未动的重大安全隐患。在过去施工中，曾出现过因桥机两边操作人员不同步，导致支撑桥机的墩旁托架发生扭转位移的事件。 　　因此，节段拼装架桥机的安全监控管理系统会对纵移油缸的行程进行监测。该监测装置安装在左边墩旁托架纵移油缸上，桥机纵移时，拉线伸缩长度通过编码器转换成模拟信号，反馈到图形终端，实时监控油缸伸缩量。通过反馈数据对左右两边油缸进行同步校正，保证两边伸缩误差在安全作业范围内。 　　通过选用1.5 m拉绳式位移传感器，将传感器固定在油缸缸体上，拉绳缚在油缸活塞头上。拉绳直线运动和移动物体运动轴线对准。油缸活塞运动发生时，拉绳伴随油缸活塞头伸展和收缩。一个内部弹簧保证拉绳的张紧度不变。带螺纹的轮毂带动精密旋转感应器旋转，输出一个与拉绳移动距离成比例的电信号。拉绳位移传感器将机械位移量转换成可计量的、成线性比例的电信号。 　　被测物体产生位移时，拉动与其相连接的钢绳，钢绳带动传感器传动机构和传感元件同步转动；当位移反向移动时，传感器内部的弹簧回旋装置将自动收回绳索，并在绳索伸收过程中保持其张力不变，从而输出一个与绳索移动量成正比例的电信号。测量输出信号可得出运动物体的位移，在两边伸缩量差距超出允许范围以外时，终端会发出声光报警。 　　主梁应力监测装置 　　根据TPZ60/2000节段拼装架桥机的施工特点，要求桥机主梁一直承载预制箱梁直到箱梁完全拼接施工完毕。主梁的刚性承载力是整个架梁施工的重要安全保证，所以了解节段拼装架桥机现场施工时主梁的实时受力情况，一方面可以对桥机主梁使用情况进行记录，为后期使用或报废提供依据，一方面监控现场主梁受力变化，适