麻涌二等桥监理总结.docVIP

东莞市麻涌镇麻涌二桥工程 监理工作总结报告 建设单位：东莞市麻涌镇政府 设计单位：北京特希达交通勘察设计院有限公司 监理单位：深圳市华祥路桥建设工程咨询公司 施工单位：攀枝花公路桥梁工程有限公司 日 期： 二零一贰年七月十五日 目 录 一、工程概况····························2 二、监理组织机构························5 三、监理依据····························5 四、监理工作的原则和成果················6 五、工程变更····························9 六、存在的问题与建议····················9 七、对设计、施工、建设单位的评价·······10 八、工程监理体会·······················11 一、工程概况 麻涌二桥位于广东省东莞市麻涌镇，为东海路跨麻涌水道的一座大型桥梁，大桥东侧于城市主干道麻涌大道平交。东海路为二级公路，桥梁横断面全宽39.5M，双向六车道，设计时速为60Km/h。从2010年10月27日开工，于2012年01月20日完工。 本桥跨麻涌河主桥采用（46+80+46）m变截面预应力混凝土连续刚构，引桥采用跨径30m简支转连续预应力混凝土小箱梁；下部结构引桥连续墩及过渡墩采用桩柱式桥墩，桥台采用轻型桥台；主桥墩采用板式刚构墩，墩台基础均为钻孔灌注桩基础。本桥与麻涌水道斜交，为适应航道及两岸规划路线走向，桥梁墩台按右偏角110度布置（倾斜20度）。 桥梁起点桩号为K2+506.136，终点桩号为K2+922.136，全长416m。麻涌水道为内河Ⅴ级航道，通航净宽74m，净高5.0m设计最高通航水位2.879m、最低通航水位-0.761/100洪水位为3.314.桥梁平面位于直线段线上、纵向位于R 2000m的竖曲线内。 ㈠道路工程 1、标准横断面图 3m绿化带＋4.5m 人行道 +12.25m行车道+6m 中央绿化带 ＋12.25m行车道+4.5m 人行道 ＋3m绿化带 42.5m。 2、路面结构 ⑴ 机动车道结构组成﹙K3＋053.786～K3＋083.786段、桥面除外﹚ 4cm厚AC-13C细粒式改性沥青混凝土 6cm厚AC-20C中粒式沥青混凝土 25cm5%水泥稳定级配碎石 20cm4％水泥稳定石屑 30cm级配碎石垫层﹙粒径不超过37.5mm﹚ 土基≥95％ ⑵ 人行道结构 30×15c×5cmC30长条形花岗岩人行道板 2cm 1：3水泥砂浆卧底 l5cm4％水泥稳定石屑 土基压实≥93％ ⑶ 路缘石与平道牙 边侧采用高出路面25cm的路缘石，渠化岛及绿化带采用高出路面25cm，路缘石宜采用密缝安装；平道牙宽12cm。 ⑷ 辅引道 4cm厚AC-13C细粒式改性沥青混凝土 6cm厚AC-20C中粒式沥青混凝土 25cm5%水泥稳定级配碎石 15cm4％水泥稳定石屑 30cm级配碎石垫层﹙粒径不超过37.5mm﹚ 土基≥95％﹙重型击实标准﹚ 3、路基 路基填筑：除旧路外路线所经地区以耕地为主，多填方，耕植土不宜用于填筑路基，需进行场地清理后方可填筑，场地清理应包括清除拟建路基范围内各种杂草、蕉根、垃圾、腐殖土及有机质土；路基填料采用石渣，外包50cm厚粘土。特殊路基处理：桥头各30m范围内采用水泥搅拌桩处理。 边坡防护：填方边坡采用1：1.5，路线大多路段两侧为蕉地，一般路段边坡采用铺草皮防护，部分路段边侧存在水沟、鱼塘，为防止边坡冲刷，采用浆砌片石护坡。 ㈡排水工程 1、雨水管渠中心线和检查井，除有定位坐标者外，管渠中心线原则上根据与道路中心线距离，井与道路中心线平行确定。 2、雨水主管道采用Ⅱ级承插式钢筋混凝土排水管。 ㈢ 桥梁工程 麻涌二桥位于广东省东莞市麻涌镇，为东海路跨麻涌水道的一座大型桥梁，桩号（K2+380～K3+083.786）。麻涌水道为内河Ⅴ级航道，通航净宽74m，净高5.0m，设计最高通航水位2.879m最低通航水位-0.76m、1/100洪水位为3.314。麻涌二桥跨跨布置采用4×30+46＋80＋46+4×30，桥梁总长412m，桥梁全宽度39.5m。 本桥主桥部分采用三跨PC 变截面连续箱梁 跨麻涌河道处 ，引桥采用30m简支转连续预应力砼小箱梁；桥梁下部结构采用钢筋混凝土实体墩、C30低桩承台、“L”形C40预应力混凝土盖梁、群桩基础、桩柱式桥墩。 1、桥梁横断面布置 桥梁横断面与路基断面保持一致，横断布置为：3m绿化带＋4.5m人行道及自行车道+12.25m行车道+6.0m中央分隔带+12.25m行车道+4.5m人行道＋3m绿化带 42.5m。 2、桥型结构 ⑴ 上部结构采用﹙46＋80＋46﹚m三