一汽马自达何以逆袭.docVIP

一汽马自达何以逆袭 　　一汽马自达想要借新车型CX-4逆转，难度颇大。 　　拖后腿的一汽马自达，迎来翻身机会了吗？ 　　2016年前5个月数据显示，马自达汽车在中国的销量从去年同期的9.74万辆下降到了9.62万辆，跌幅约1.2%。细研数据即可发现，其关键是一汽马自达，同比下降幅度高达32.6%。因此，虽然同盟兄弟长安马自达同比增长了17.7%，也难挽品牌在华整体下滑趋势。 　　曾经，一汽马自达借助“走量王”Mazda6在销量上高出长安马自达一大截。如今，随着Mazda6退役，加上长安马自达两款搭载马自达创驰蓝天技术的车型CX-5和新马自达3昂克赛拉的热销，双方的销售成绩立刻出现了反转。 　　毫无疑问，一汽马自达急需推出一款叫好又叫座的新车型再战江湖。2016年6月21日上市的轿跑型SUV CX-4，正是背负着这样的厚望入市一搏。 　　然而，不管是一汽马自达的历史遗留问题及当下局面使然，还是从CX-4本身的设计、空间、定位来分析，一汽马自达想要借此款车型逆转，难度颇大。 　　“非亲生”的一汽马自达 　　相比于丰田、本田等日本大型车企，马自达在中国市场的发展之路可谓百转千回，弯路重重，却一直无法做到弯道超车。 　　过去8年中，马自达有5年未完成在中国的既定销量目标，这与整个中国车市的涨幅背道而驰。也就是说，在中国车市过去十年发展的井喷期，马自达并未享受到多少