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中车智能制造路径 　　中国中车计划通过智能制造转型，在五年后达成四个指标：研发效率提高30%、产品不合格率降低30%、节能减排率提高30%、劳动生产率提高40% 　　2015年6月刚刚由南北车合并而成的中国中车股份有限公司（601766.HK，下称中车），是目前国内轨道交通装备领域唯一的列车供应商。中车旗下有52个控股子公司，18万余名员工，如今，这个全球最大轨道交通装备企业，正在试图从优秀的子公司开始，推动整个集团向智能制造转型。 　　中国中车计划通过智能制造转型达成四个指标：研发效率提高30%、产品不合格率降低30%、节能减排率提高30%、劳动生产率提高40%。中车测算，这一目标将在五年后实现。 智能化的前提是信息化 　　在被称作动力之都的湖南株洲，有四家中国中车下属子公司，在株洲田心工业园区，株洲电力机车研究所（下称株洲所）旗下的IGBT（绝缘栅双极型晶体管）生产车间是目前中车最先进的生产车间之一。 　　在中车完成合并的同时，工信部发布了首批智能制造专项项目，在94个项目中，中车旗下三家公司的五个项目入围，其中有三个在株洲所。 　　国务院去年5月下发的《中国制造2025》行动纲要，2002年始提的“两化融合”（信息化与工业化深度融合）依然是核心内容之一，而“智能制造”是“两化融合”的主攻方向。 　　中车对下属子公司的信息化水平进行了评估分级，株洲所位列A