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以“深中通道”为例浅析珠海创新驱动发展的对策建议 摘要：本文从“深中通道”规划建设的契机着眼，阐释了“深中通道”建设对珠海进一步发展的重大意义，提出“双规划双吸引”的对策建议，助推珠海创新驱动发展。 关键词：深中通道；创新；驱动发展；珠海 中图分类号：F127 文献识别码：A 文章编号：1001-828X（2016）016-000-01 一、引言 中山处于广州、珠海一线的中部地带，由于行政级别和社会经济综合实力相对强大，广州、珠海处于经济发展轴的端点位置，是资金、技术、信息、人才的汇集之地，中山则处于过境位置，扮演“断点”的不利角色，处于边缘化地位。深中通道建立后，中山同深圳的联系将改善，升格为区域发展的重要节点，成为广州、珠海和深圳三大城市资源、人才和信息交流的集聚之所，步入珠三角交通枢纽城市之列。 二、“深中通道”概述 2015年底，“深中通道”工程可行性研究报告获国家发改委同意建设，预计2016年底开工，2020年建成。 “深中通道”起自深圳市，从广深沿江高速向西跨越珠江口，在中山市马鞍岛登陆，未来将成为连接广东省深圳市与中山市的主干交通动脉。从目前规划来看，“深中通道”北距虎门大桥约30公里，南距港珠澳大桥约38公里。路线全长约24.03公里，跨海长度约22.39公里。采用双向八车道高速公路技术标准，设计速度100公里/小时，桥面宽度40.5米，估算总投资424.8亿元。深