任务二气缸体平面度、裂纹的检修分析.ppt

将缸体（盖）平面上的污物清除干净，检验平尺水平放在缸体（盖）平面上，用厚薄规测量亮光处缝隙大小，即为缸体（盖）平面翘曲值。 3.气缸体（盖）变形的检查 气缸盖变形的检查 气体体变形的检查 任意位置50×50mm范围内 不大于0.05mm 全长不大于600mm的气缸体 不大于0.15mm 全长大于600mm的铸铁气缸体 不大于0.25mm 全长大于600mm的铝合金气缸体 不大于0.35mm 气缸体平面度要求 汽车发动机机械系统检修 学习任务二：气缸体平面度、裂纹的检修 一、任务介绍 气缸体上平面的平面度是否符合规定的要求，是决定气缸压力的一个重要因素。设置本任务的目的一方面是掌握气缸体的作用、类型等相关知识；另一方面是掌握具体的检测步骤和方法，并通过检测来判断缸体是否需要修理或更换。 二、任务分析 知识点：（1）气缸体的作用 （2）气缸体的类型 技能点：正确使用测量工具、检测方法 1.气缸体的结构形式与功用 气缸体 三、相关知识 组成：缸体、曲轴箱、水套、缸套、油道等 功用：发动机安装的基体 结构形式有整体式和分体式两种 水冷式发动机通常采用整体式结构，它是将气缸体与曲轴箱铸成一体，统称为气缸体， 风冷式发动机多采用分体式结构，它是将气缸体与曲轴 箱分开铸造，再用螺栓连接起来。 1.气缸体；2.水套；3.气缸盖； 4.燃烧室； 5.汽缸垫 ；6.散热片 6 2 3 5 4 2 1 要求具有足够的强度和刚度，良好的耐热性、耐磨性、耐腐蚀性，较轻的质量等 1）平分式 曲轴的主轴承座孔中心线位于曲轴箱的分界面上。 制造方便，刚度小，与油底壳接合面的密封较困难，不便维修。 2）龙门式 主轴承座孔中心线高于曲轴箱分界面。 结构刚度较大，其密封简单可靠，便于维修。 3）隧道式 主轴承座孔不分开。 结构刚度最大，主轴承同轴度易保证。 2.汽缸体的型式 龙门式气缸体 3.气缸与气缸套的构造 气缸的结构形式:有、无气缸套 无气缸套：气缸套与气缸体为一体，应用于强度和刚度要求高的发动机中，合金铸铁缸体。 有气缸套：解决成本与寿命之间的矛盾。 类型：湿式缸套、干式缸套 干式缸套 1）其外表面不直接与冷却水接触； 2）壁厚较薄（1～3mm）； 3）与缸体成过盈配合； 4）不易漏水漏气； 5）内、外表面都需要进行精加工，拆装不方便，散热不良。 湿式缸套 1）其外表面直接与冷却水接触； 2）壁厚较厚（5mm～9mm）； 3）散热效果好； 4）易漏水漏气； 5）易穴蚀。 气缸体裂纹产生的原因主要有：曲轴高速转动时共振产生的裂纹、水套冰冻或冷热刺激产生的裂纹、水垢积聚太多造成散热不良使水套产生裂纹、压装工艺不当造成的裂纹等。 4.气缸体的耗损 气缸体的主要耗损形式有磨损、裂纹、变形以及螺纹滑扣等。 ①气缸体工作时受热不均匀 ②装配时气缸盖螺栓拧紧力矩不均匀 ③拧紧顺序不符合规定 ④螺纹孔中有污物 ⑤气缸衬垫不平 ⑥各工作零部件的冲击载荷 气缸体变形的主要原因： 作用：贮存机油、封闭曲轴箱 材料：薄钢板冲压或铝合金铸造 油底壳 最低处有磁性放油螺塞。油底壳的内部设有稳油挡板。 曲轴箱与油底壳之间为了防止漏油，其之间装有密封衬垫 或涂密封胶。 ①将气缸盖和气缸体及气缸垫按要求装合在一起。 ②将水压机水管接在气缸体进水口处，并将出水口封住。 ③用水压机将水压入水 套，压力在0.2-0.4Mpa时， 保持5min，若气缸盖、燃 烧室等部位无水珠出现， 表明无裂纹。 1.气缸体（盖）裂纹的检查 四、任务实施 （1）水压试验 在没有水压机的情况下，可往水套内加入自来水，用气泵或打气筒向水套内充气，借气体压力检查渗漏部位。为了防止水气倒流，在使用气压试验时，应在充气软管与汽缸体水管接头之间装一单向阀门。 （2）气压试验 受力和受热不大的部位可用环氧树脂黏结法修复； 对曲轴箱等应力较大部位的裂纹可采取焊接法进行修理。 2.气缸体与气缸盖裂纹的修复