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附件4：中文论文概要 论文题目 对汽车电子控制单元LIN总线接口的扩展 一、选题背景与意义（不少于500字） 随着汽车电子技术的快速发展和人们对汽车品质要求的提高,汽车中传感器和电子控制单元的数量呈现快速增长的趋势,传统的汽车电子控制单元不具备网络通信能力,使得当这些电子控制单元的数量增加到一定程度的时候车上布线与维护成本大幅提高,所以随着汽车产业的不断发展,汽车现场总线在国内外正受到越来越多的关注。 汽车上面应用的现场总线繁多,有 Profibus、RS485、FlexRay、CAN 和 LIN 总线等,然而,自从 20 世纪 80 年代中期德国博世公司开发出现场总线 CAN 以后,其发展迅速并在世界范围内得到广泛的应用, 此后，CAN 通过ISO－11898 及ISO－11519 进行了标准化，现在在欧洲已是汽车网络的标准协议。 然而,由于 CAN 总线复杂的仲裁机制与昂贵的硬件设施使得它在低端的场合生产成本过高,另外在汽车使用现场它的稳定性相比一些不使用竞争机制的总线来说也存在一些不足,正是以上这些原因,在 CAN 总线成为汽车主流总线的同时另外一种专门应用于低端场合的总线 LIN 受到了广泛的关注。LIN总线采用单主多从的通信方式,避免了因竞争机制带来的成本。从属节点可以在没有晶体振荡器的情况下自行同步,因此它的硬件极为简单,另外它 1K~20Kb/s 的位速率能够满足绝