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雪中送炭或锦上添花 　　100多年前，有一群非常有智慧、有学问的人聚在一起，谈100多年后也就是今天的纽约会成为一个什么样子。当时他们讨论的结果是纽约在今天应该不存在了。为什么？因为他们认为纽约人口会急剧膨胀，马车会没有地方行驶，马粪可能把一个城市淹没掉。 　　在2014第二届中国汽车企业社会责任论坛上，北京大学公共传播与社会发展研究中心主任师曾志以这样一个故事开始主持关于汽车企业开展CSR项目的均衡性问题。 　　他认为，在100多年前，再顶级的科学家也好，学问家也好，都没有意识到技术的创新、汽车的出现，它会改变全人类的命运。今天，谈汽车行业做公益的均衡性，涉及很多维度，也涉及很多问题，值得讨论。 　　此次专题讨论嘉宾包括中国青年政治学院教授梁鸿、海马汽车集团营销管理部部长汤斯、宝马（中国）公关部负责CSR的传播经理张婧、热衷个人做公益项目的《中国青年报》记者马连华、《中国慈善家》副总裁王德全、首都经济贸易大学社会治理与企业创新研究中心副主任兼中国品牌研究中心副主任黄琦。 　　选择项目的原则 　　张婧（宝马（中国）公关部传播经理）：汽车行业本身可能因为资金相对比较充足，或者人力比较充足，所以公益项目的范围相对很宽泛。像宝马、奔驰、捷豹路虎等汽车企业都有专项公益资金，项目基本上覆盖了环保、文化、社会关爱、救灾，还有儿童安全教育，包括体育方面，已经很宽泛。 　　我