地下车库开挖支降水施工方案.doc

目 录 一、 编制依据 2 二、 工程概况 2 三、 场地工程地质条件概述 4 四、 基坑支护概况 7 五、 降水施工 13 六、 土方开挖方案 20 七、 质量保证体系 27 八、 基坑监测 29 九、 基坑支护应急预案 32 十、 安全保证措施、文明施工及环境保护措施 34 十一、材料管理及主要机具 37 十二、附表、附图 37  一、 编制依据 甲方提供的施工设计图、设计总说明 建筑基坑支护技术规程《JGJ120-99》 建筑变形测量规程《JGJ/T 8-97》 天津市城建下发道路文明施工的文件 岩土工程勘察报告，工号《》 砼结构工程施工质量验收规范 (GB50204-2002)； ????建筑地基基础工程施工质量验收规范 (GB50202-2002)；m2，基础类型：柱帽+平板式筏基。32#楼地下1层，地上22层，局部10层，剪力墙结构，基础类型：灌注桩+梁板式筏基，34#、36#楼地下1层，地上24层，剪力墙结构，基础类型：灌注桩+梁板式筏基，38#楼地下1层，地上22层，剪力墙结构，基础类型：灌注桩+梁板式筏基。承台垫层底标高-6.85 m，电梯基坑处局部-9.30 m，自然地坪为-2.2～-2.7 m。施工前期，钢筋混凝土灌注桩和基坑支护帷幕桩已相继施工完成。 本工程相对标高±0.000相当于*水平标高*m，地基场地类别3类，建筑安全等级2级，抗震设防类别为丙类，桩基设计等级32#、34#、36#、38#楼甲级，39#~42#楼乙级，抗震设防烈度为7度，抗震等级三级，防水等级为二级，合理使用年限50年。 32#、34#、36#、38#楼位于车库投影范围内，顾本方案名称为地下车库土方开挖施工方案。 土方开挖时，一定采取措施保护好降水井。（详见井点位置图） 附图：（总平面图） * 三、 场地工程地质条件概述 （一）、地质情况 该场地埋深50.00m深度范围内，地基土按成因年代可分为以下4层，按力学性质可进一步划分为11个亚层： 1）人工填土层（Qml） 全场地均有分布，厚度一般为0.50~1.00m，局部厚度较大为1.80m，底板标高为12.45~10.36m，主要由素填土（地层编号1）组成，呈褐黄色-褐色，可塑状态为主，含砖渣、石子，局部上部由砖块等组成的杂填土。属中（偏高）压缩性土。填垫年限大于十年。 2）第四系全新统冲洪积层（Q4apl） 该层顶板埋深总体较稳定，底板埋深从北向南逐渐增大。厚度10.40~18.50m，顶板标高为12.45~10.36m，该层从上而下可分为3个亚层。 第一亚层，粉质粘土（地层编号2a）：总体由北向南厚度逐渐减小，厚度0.20~7.20m，厚度一般2.00~5.00m，呈褐黄色，可塑~硬塑状态，无层理，含铁质，属中压缩性土。局部夹粉土透镜体。 第二亚层，粉土（地层编号2b）：总体由北向南厚度逐渐增大，厚度0.70~7.80m，厚度一般2.00-4.00m，呈黄褐色，稍密~中密状态，无层理，含铁质，属中压缩性土。局部夹粉质粘土透镜体。 第三亚层，粗砂为主（地层编号2c）：总体由北向南厚度逐渐增大，底板埋深逐渐增大，厚度3.30~11.00m，其中北部厚度一般4.00m，南部厚度一般8.00~10.00m，呈青灰色~灰色~灰黄色，中密~密实状态，无层理，含铁质、蚌壳、有机质，总体以粗砂为主，夹粉砂、中砂及粉土层，属中（偏低）压缩性土。夹粒径大小不等的砾石，砾石直径一般在10~30mm之间。该层一般在埋深约10.00~13.00m段含较多砾石。 该成因层上部第一亚层粉质粘土（地层编号2a）总体土质水平向不甚均匀，强度一般；中部第二亚层粉土（地层编号2b）水平向厚度有变化，强度较高；下部第三亚层粗砂（地层编号2c）水平向厚度有变化，从北向南厚度逐渐增大，底板埋深逐渐增大，总体以粗砂为主，夹粉砂、中砂及粉土层，夹粒径大小不等的砾石，一般在埋深约10.00~13.00m段含砾石较多。 3）第四系晚更新统坡洪积层（Q3dpl） 该层顶板埋深从北向南逐渐增大，底板埋深总体较稳定。厚度13.90~22.50m，顶板标高为1.59~6.58m，该层从上而下可分为4个亚层。 第一亚层，粉质粘土（地层编号3a）：总体从北向南厚度逐渐减小，厚度1.00~10.70m，北部厚度一般在7.00m左右，南部厚度一般在2.00m左右。呈灰黄色~褐黄色，可塑~硬塑状态，无层理，含铁质、蚌壳，属中压缩性土。局部夹粉砂、细砂透镜体。 第二亚层，粗砂为主（地层编号3b）：厚度1.00~5.00m，呈灰黄色~褐黄色，密实状态为主，无层理，含铁质，属中（偏低）压缩性土。局部夹粉土透镜体，含砾石。 第三亚层，粉质粘土（地层编号3c）：厚度1.70~10.30m，厚度一般为3.00~5.00