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云模型在港口低碳绿色发展评价中的应用 　　摘要：为客观地评价港口低碳绿色发展水平，利用云模型能够实现定性描述与定量数值相互转换的特点，结合德尔菲法确定港口低碳绿色发展评价指标体系中各指标的云权重和云模型，观察云图分析天津港低碳绿色发展水平，并提出有效的改善途径.研究结果表明，云模型的应用能避免人为因素对评价结果的过度干扰，兼顾评价指标的随机性与模糊性，可为港口的低碳绿色发展提供理论支持与实践指导， 　　关键词：港口；低碳绿色发展；云模型；云运算；评价 　　中图分类号：U652；F205；TP181 　　文献标志码：A 　　0 引言 　　港口的低碳绿色发展是低碳绿色理念在港口领域的实践与推广，由绿色经济和低碳经济的基本理论可知，港口的低碳绿色发展是指在生态环境的承载能力内，兼顾经济效益与生态效益，实现资源的低投入、低消耗、高效率以及污染的低排放的新型发展模式，港口的低碳绿色发展可以减少环境污染与资源消耗，促进港口与生态环境的协调平衡，是港口走可持续发展之路的必然选择. 　　国外有关港口低碳绿色发展的研究起步较早.国外学者研究欧洲港口的环境管理与环保政策，分析港口低碳绿色发展的影响因素及采取的行动措施，并构建评价指标体系评价港口的环保水平与绿色程度.国内学者通过研究国外先进港口的成功经验，对本国港口的低碳绿色建设提出对策和建议，并运用不同方法从多角度构建绿色港口评价指标体系开展评价研究，然而国内学者单纯地将低碳绿色理解为绿色化，缺乏对低碳化的认识与实践.因此，有必要基于低碳绿色理念，构建一套全面、完整的评价指标体系评价港口的低碳绿色发展水平，指导我国港口的低碳绿色发展实践. 　　1 港口低碳绿色发展影响因素 　　影响港口低碳绿色发展的因素众多，主要可以归纳为以下几点： 　　宏微观经济因素.港口发展与地区经济增长相互促进，货运量的快速增长可能超过港口自身的承载能力，影响港口的可持续发展. 　　资源环境因素.港口的生产经营活动具有明显的负外部性，过度的资源开发和利用会威胁生态系统的协调平衡. 　　科技水平因素.港口低碳绿色发展与科学技术密切相关，节能减排投入、技术创新与改革、可再生能源开发利用等关乎港口低碳绿色发展水平的提高. 　　社会政治因素.国家的宏观政策导向对港口低碳绿色发展起强大的推动作用，员工低碳绿色理念的树立及操作技能的更新影响国家政策的落实效果. 　　基于以上影响因素，结合《交通运输部“十二五”发展规划》和《公路水路交通运输节能减排“十二五”规划》中有关节能减排的规定，选取港口发展能力、港区环境质量、港区低碳绿色水平、低碳绿色技术支持水平、低碳绿色政策保障力度及低碳绿色理念落实情况等6个基本指标及25个要素指标构建港口低碳绿色发展评价指标体系，见表1. 　　2 云模型基本理论及其评价应用 　　云模型是定性概念与定量数值不确定性转化模型，表1中存在定性指标，且个别定量指标由于低碳绿色发展经验不足和碳排放监测、统计与考核系统的不完善无法获得精确数据，所以选用云模型进行港口低碳绿色发展评价研究. 　　2.1 云模型基本概念 　　2.2 云模型数字特征及运算 　　期望Ex，熵En和超熵He是云模型的3个基本数字特征，期望Ex是最能代表定性概念的值；熵En是定性概念模糊性的度量；超熵He是熵En不确定性的度量，反映定性概念的随机性和云滴的离散程度. 　　2.2.1 云模型基本算法 　　云模型的基本算法分为正向云发生器和逆向云发生器.正向云发生器根据云的数字特征生成云滴，是定性概念到定量数值的映射.其算法实现如下， 　　逆向云发生器将确定数据转换成云的数字特征，是定量数值到定性概念的映射，其算法以数理统计的样本均值和样本方差的均值算法为基础，具体如下. 　　2.3 云模型的评价应用 　　应用云模型进行评价可以按照如下步骤进行. 　　（1）确定因素集与评语集，将最终评价对象分解为几项具有代表性的基本指标，记为U={U1，U2，…，Un}，再将每项基本指标Ui划分为若干个要素指标，记为Ui={Ui1，Ui2…，Uim}（i=1，2，…，n），该要素指标集即为因素集，确定基本指标各属性的评语，组成评语集，记为V={V1，V2，…，Vn} 　　（2）确定指标云权重.应用云模型确定指标云权重的具体步骤如下：①德尔菲法打分.邀请多位专家按照表2所示的评价等级对各指标相对上一层指标的重要程度进行打分，再运用逆向云发生器将各指标得分按照式（1）～（3）进行计算，便可得出各指标的云权重，②修正打分结果，为提高评价结果的准确性与可靠性，打分结果要经过“收集→反馈→修正”的循环过程，修正时，先按照式（1）～（3）将打分结果转化成云模型的数字特征（Ex，En，He），再按照正向云发生器，利用MAT