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国道213线都江堰至阿坝段“5.12汶川大地震”震后边坡整治设计的探讨 　　摘要：本文结合“5.12汶川大地震”震后G213线边坡整治实例，介绍震后边坡整治的设计方法及措施。 　　关键词：5.12汶川大地震、病害边坡整治、探讨。 　　中图分类号：U416.1 文章标识码：A 文章编号：1672-2310（2015）11-001-22 　　一、工程概况 　　本项目位于四川省都江堰境内，都江堰为“5.12汶川大地震”震中重灾区。 　　二 、边坡整治设计要点 　　由于“5.12汶川大地震”的强力破坏及该地区余震不断，加上日夜暴雨冲刷，国道213线本段形成边坡病害工点共9处，其中上边坡工点8处，下边坡工点1处。 　　沿线边坡工点地质特征及整治具体措施如下： 　　1、K1030+026.6～K1030+141浅层滑坡路段，该段长114.4m，为路堤边坡，路堤基底岩性为中生界三迭系上统须家河组上段（T3x3）灰色页岩、泥质砂岩夹薄煤层。坡面为全风化～强风化岩体，边坡坡率约1：1，表层岩体破碎成块碎石土，呈松散状，以及路堤填筑土。受地震影响，边坡上部防护工程框架梁局部受损开裂，缝宽1～3cm，局部梁体已脱离土体，偶见梁中钢筋外露，受损量约占30%；框架梁下部个别锚索张拉端端头锚具及端头钢绞线已外露，混凝土锚头已脱离锚具及钢绞线。按面积估算约60%的框架梁及锚索完好，仍发挥锚固及支撑作用。边坡下部无防护工程，表层土体开裂，多数裂缝走向与边坡走向一致，局部呈不规则分布，缝宽10～20cm不等，缝深5～10cm不等。边坡坡脚受紫坪铺库区回水位的浸没影响，黏性土体遇水软化，黏聚力降低，内摩擦角减小，致土体坍滑，滑面清晰可见。经调查，该路堤段整体边坡周界未见滑坡壁及贯穿边坡的主裂缝和滑坡台阶，初步认为是边坡表层土体浅层滑坡。 　　处治措施： 　　（1）对已受损的框架梁及锚索进行修复加固处理； 　　（2）边坡上部已设置的框架梁及锚索虽受地震影响局部受损，仍起作用，边坡下部增设框架梁及锚索直至坡脚进一步加固边坡； 　　（3）坡脚增设抗滑挡土墙。 　　2、K1030+242～K1030+263边坡垮塌段，该段长21m，平均坡高40m，为岩质边坡垮塌段，岩性为中生界三迭系上统须家河组上段（T3x3）紫褐色泥质砂岩夹薄层状砂质泥岩，基岩已裸露，节理裂隙发育，表层岩体破碎，呈大块石堆积体，碎块间结合很差，为全～强风化岩层，边坡岩体类型为Ⅳ类，受地震力影响，边坡垮塌物大块石或危石堆积于坡脚及挡墙墙顶，大块石及边坡上已松动的岩块处于失稳状态，易发生崩塌并危及路基路面及行车安全。 　　处治措施： 　　（1）清除坡面危石； 　　（2）垮塌坡面设置主动防护网； 　　（3）坡顶设置截水沟； 　　（4）对原有受损挡墙进行修复。 　　3、K1031+235～K1031+374边坡崩塌路段，该段长139m，为路堑高边坡，平均坡高达58m，为路堑边坡崩塌路段，岩性为中生界三迭系上统须家河组上段（T3x3）灰色页岩、泥质砂岩夹薄煤层。坡面为全风化～强风化岩体，边坡坡率约1：0.5。边坡上部表层岩体破碎成块碎石土，呈松散状，边坡下部基岩完整性稍好，节理裂隙仍发育，表层岩体破碎，呈散体，碎块间结合很差，为全～强风化岩层，整体边坡岩体类型为Ⅳ类，边坡岩体不存在顺层现象。受地震影响，边坡上部防护工程喷锚混凝土已随岩土体崩塌，岩土体已裸露，受强降雨水或外力的作用下，存在继续崩塌的可能；边坡上已松动的岩块处于失稳状态，极易发生崩塌并危及路基路面及行车安全。 　　处治措施： 　　（1）清除坡面危石； 　　（2）垮塌边坡设置主动防护网； 　　（3）修复坡脚受损挡墙。 　　4、K1031+591.30～K1031+669边坡防护工程受损路段，该段长78m，平均坡高达52m，为路堑边坡防护工程受损路段，边坡岩性为中生界三迭系上统须家河组上段（T3x3）灰色页岩、泥质砂岩夹薄煤层。坡面为全风化～强风化岩体，边坡坡率约1：0.75。受地震影响，边坡整体稳定性较好，仅坡面喷混凝土局部零星开裂，呈不规则状，喷混凝土层已外露墙顶30～50cm不等，原坡脚挡墙受损，对路基路面及行车安全不构成较大影响。 　　处治措施： 　　（1）对坡面已开裂喷锚混凝土部位进行喷射混凝土加固修复处理； 　　（2）对喷混凝土层已外露墙顶部位进行人工清除； 　　（3）修复挡墙并加高墙身。 　　5、K1031+762～K1031+800边坡垮塌路段，该段长38m，平均坡高达96m，为路堑高边坡垮塌路段，地貌上呈“V”型特征，边坡基岩岩性为中生界三迭系上统须家河组上段（T3x3）灰色页岩、泥质砂岩夹薄煤层，岩体节理裂隙发育，为全风化～强风化岩体，边坡坡率约1：0.5。边坡表层