广州新干线和绿盾公司尾气治理问题答疑.docVIP

尾气治理相关问题答疑 CO是什么？ 答：CO的生成主要与混合气的浓度有关：混合气较稀时，O2不够充分，燃料中的C与O2的反映不够充分，既燃烧不完全，所产生的废气为CO（一氧化碳，属于有毒气体）。 2．CO为什么超标？ 答：CO超标,表明燃油供给过多、空气供给过少,燃油供给系统和空气供给系统有故障。如喷油嘴漏油或堵塞、燃油压力过高、空气滤清器不洁净被阻塞；再是三元催化转换器有故障、二次空气喷射控制系统存在故障、燃油蒸发控制系统不能正常工作、活塞环胶结阻塞、曲轴箱强制通风系统受阻、点火提前角过大故障等。 3．HC是什么？ 答 ：燃料没有参加燃烧，或没有充分参加燃烧就排入大气， 就 会造成HC排放增大。可见，HC排放与CO排放的机理有所不同： CO排放机理是燃料燃烧了，但燃烧进行的不彻底；HC排放机理则是燃料根本就没有燃烧，或一部分燃料燃烧了，而另有一部分却没有燃烧。（碳氢化合物）。 4．HC为什么超标？ HC超标,说明燃油没有充分燃烧。混合气过浓或过稀、点火系统缺火或点火能量不足、配气相位不正确、点火正时不准确、油压过高或过低、发动机温度过低、混合气由燃烧室向曲轴箱泄漏、三元催化转换器故障、二次空气喷射控制系统故障、燃油蒸发控制系统不能正常工作、温度传感器不良、喷油嘴漏油或堵塞等因素都将导致HC读数过高。 要解决HC、CO超标问题，必须全面检查发动机运行情况。 5．NOX是什么？ 答：NOX的生成与燃料没有直接的关系，主要是空气在高温条件下，其中的N2（氮气）会与O2（氧气）发生化学反应，NOX。温度越高，高温持续时间越长，NOX的生成就越多。只不过发动机燃烧室内部具有这样一来的高温条件，从而造成了NOX排放的产生。（氮氧化合物）。 6．NOX为什么超标？ NOX 超标，是由于氧气过量或燃烧室内温度过高造成的。如果发动机混合气偏稀、点火提前角过大或其它故障导致冷却温度过高,NOX排放急剧增加,即使是最好的三元催化剂和废气再循环系统也难保证排放达标。燃烧室积碳会使压缩比增加或者引起只热点火,这样都会使NOX排放增加,发动机爆震会使NOX排放一直很高。如果发动机一切正常,则NOX排放过高就是催化转换器的故障。 减少废气中的NOX最好方法是阻止燃烧室内温度达到1800℃,或者是缩短这个高温的持续时间；另一个可行的方法是降低氧的浓度。 7．我的车很少跑，在市区上下班，为什么才3万公里就超标？ 答：尾气超标的原因很多，其中，长期低速行驶，塞车、停几天用一天，用矿物机油，超期不换机油。因汽油的纯度不够，天气的高温。空气的粉尘都会形成大量的残留物-----积碳和油泥。使各种传感器产生错误的信号，使燃烧不充分，而造成超标。70%的车辆通过免拆清洗是可以治理的。 8. 搞好一次费用是多少？ 答：汽车尾气超标的成因很多，需要到现埸进行全面检查才能有相对准确的维修方案。其中上机检查？元. 制定维修方案？元。在本站维修免？元。 详情请细阅网络硬盘技术中心尾气检测报告 。 9. 免拆清洗包括什么项目？ 答：1.进气燃油系统清洗项目：含节气门，喷油咀，汽油格清洗。添加动力素 ？ 发动机积碳与三元催化器积碳清洗。 ？ 。 氧传感器拆冼 ？ 空气格更换 机油油泥清洗及添加增力素 ？ 。 10. 明明查到三元催化器坏了，换个新的就行，为什么还要先做免拆清洗项目？ 答：首先我们要知道三元催化器坏的原因。因发动机内部长期不清洗，积碳太多而损坏的。如果不作清理，新的催化器用不了多久又会损坏。这就得不偿失了。 11．尾气超标又不影响行车，不修又会怎么样？ 答：尾气超标意味着发动机进入亚健康状态，说明燃烧不完全，每多走一万公里，状态就会越来越差，动力不足，尾气辣眼，油耗增大，噪音增大，三元催化提早损坏就是症状。所以，坚持每2万公里作一次免拆清冼。保证您的爱车20万公里不超标。 技术中心 2012-9-3