广开四马路监理报告.docVIP

2010年市容环境综合整治道路整修工程广开四马路工程 监 理 报 告 总监理工程师: 闫 石 专业监理工程师: 巴玺昌 天津市润宏建设工程技术有限责任公司 2010年7月20日 2010年市容环境综合整治道路整修工程 广开四马路工程监理报告 工程概况 1.本路位于天津市南开区，南起长江道，北至西关外大街，道路全长1441米。 与本路相交的主要道路有：长江道、天宝路、西市大街、广开南街、广 开中街、黄河道、清化祠大街、西关外大街等。 2.道路现状：于1997年修建，车行道为沥青砼路面，人行道为六角砖，局部地段为磨石砖和环保砖。道路两侧无架空杆线，两侧灯杆位于分隔带上，目前车行道已出现不同程度纵、横向裂缝、塌陷和坑洞等，人行道出现不同程度损坏及树根拱起、花砖缺失、塌陷等严重病害。 主要指标及工程量 1.道路工程设计： 道路定线：以现状道路中心线为设计路中线，按道路现状实施。 道路高程设计：本工程道路高程基本以现状道路高程长高4cm为准，并与相交道路高程接顺，施工时注意保持平顺，并注意不得影响两侧单位及居民区排水。 道路横断面：保持现状车行道宽度及断面形式：6米非机动车道+1.5米分隔带+16米机动车道+1.5米分隔带+6米非机动车道，两侧人行道整修至建筑。路拱采用直线型路拱，路拱标准横坡为：车行道1.5%，人行道1.5% 为便于高程接顺及路面排水，车行道、人行道可根据现场情况调整人行道横坡，控制范围在1-2%之间。 2.路面结构： 基层挖补车行道路面结构：4㎝细粒式沥青砼（AC-13C）+8㎝粗粒式沥青砼（AC-25C）+18㎝粉煤灰石灰碎石（13：7：80），结构总厚30㎝ 面层挖补车行道路面结构： 4㎝细粒式沥青砼（AC-13C）+8㎝粗粒式沥青砼（AC-25C），结构总厚12㎝ 人行道结构： 翻修：6㎝彩色水泥砼花砖+3㎝砂垫层+石灰土（12%）+石灰土（10%）石灰土厚度视现场破损程度而定，每层厚度为10—20cm，石灰土总厚度不大于30cm。 调整：现状花砖+3㎝砂垫层+石屑（实际厚度） 换砖：6㎝彩色水泥砼环保花砖+3㎝砂垫层+石屑（实际厚度） 罩面结构：原车行道经铣刨并衬出路拱后，按4㎝细粒式沥青砼（AC-13C）罩面 3.主要工程量： 序号 项目 单位 工程数量 1 基层挖补 ㎡ 5398 2 面层挖补（含铣缝） ㎡ 5125 3 罩面 ㎡ 35298 4 换砖人行道（环保砖） ㎡ 6636 5 换砖人行道（同现状规格） ㎡ 1440 6 调整人行道 ㎡ 1726 4.开竣工日期： 开工日期：2010年5月17日竣工日期：2010年6月30日 5.参建单位： 建设单位：天津市道路桥梁管理处 设计单位：天津市翔泰市政公路工程设计有限公司 施工单位：天津市道路桥梁管理处第三管理所 监理单位：天津市润宏建设工程技术有限责任公司 工程监理 1．工程监理组织结构： 根据该工程的内容和工程特点确定监理组织结构为直线式监理组织。 总监理工程师（闫石）→总监代表（朱钧）→驻地监理工程师（巴玺昌） 2．监理工作程序 严格审查施工单位，施工组织设计及安全施工文明施工等内容，指出不足之处，施工单位加以补充和修改。在施工现场和加工区监理进行巡视，发现问题及时提出以便施工单位进行整改，免除隐患。 监理工作方法及措施 （一）监理方法 在监理实施过程中，采取巡视、检查及旁站三个方面的全方位、全过程、全环节的监理，即对工程材料、机械、操作等进行检查监督，同时把检查及监督贯穿整个施工过程，使各施工工序的检查和监督按部就班地进行。 1．旁站监理 监理人员对本工程进行巡视检查外，还对主要工程部位进行全过程的旁站监理，随时检测各种数据，及时发现问题、解决问题，以确保工程质量，主要是重要部位的隐蔽工程。 2．监理检测、试验 对所有进场的原材料均须事先经过材料检验（自检与监理抽检）合格后方可进场使用，对施工单位每一道工序环节监理人员都进行了检查，并按规范要求进行验收，对不符合要求的应及时进行整修或返工。监理的检验在施工单位自检合格的基础上，按其20%取率进行了抽检以验证施工单位检测结果的可靠性。 3．程序控制 在工程监理实施过程中，监理人员监督施工单位严格执行技术规范所规定的各项施工程序，对违反施工程序施工的监理明确指出令其纠正。 （二）监理措施 1．质量监控措施 1.1监理工程师对施工全过程进行检查，监督和管理排除影响工程质量和各种不利因素干扰，最终使施工单位提交的工程项目符合合同、图纸、技术规范，使用要求和验收标准。 2质量控制手段 （1）旁站监督：现场工地监理人员根据工程难易程度，复杂性不同对关键部位、关键工序、隐蔽工程采取旁站监督发