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延吉机场公司保障备降航班 落实情况及存在的问题 延吉机场由于导航设备的限制，备降要求比较高，属于特殊机场，大部分航空公司一般不会选择延吉机场为备降机场，只有在极特殊的情况下才会选择延吉机场为起飞备降场或目的地备降场，加上延吉机场机位和保障能力决定延吉机场不能接收多架次备降航班，所以延吉机场备降航班保障任务相对较少。延吉机场备降航班特点就是大部分航班都是以长春机场为目的地，因特殊情况备降延吉且以国内航班居多，2011年全年保障备降航班 44 架次。今年没有接收过备降航班。 现场指挥中心负责组织协调各单位做好备降航班的各项服务保障工作（信息发布、机坪保障、旅客及机组用车、食品配餐等），包括开展与联检单位的协调工作，各项工作开展比较顺利。 现场指挥中心针对延吉机场公司特点结合实际制定有备降航班保障及监管流程。 步骤 责任岗位 相关责任岗位或部门 工作内容 标准或要求 通知备降信息 航务部 现场指挥室 掌握备降航班情况，通知现场指挥室。 通知及时、信息全面 接收信息 现场指挥室 航务部 接收并详细询问备降航班信息（备降原因、备降航空器所属航空公司、国籍、航班号、机号预达时间、机长要求及要客等）。 接收准确 记录详尽 录入系统发布信息 现场指挥室 将备降航班信息使用对讲机通报一遍安排机位予以发布。国际航班应提前通知口岸办做准备。 接收信息后及时发布 接收信息 现场指挥室各保障单位 接收到备降航班信息。准备备降航班保障并填写相关记录。 准确接收信息，了解停靠机位 提前到位 现场指挥室 各保障单位 提前10分钟到达岗位，检查记录各保障单位准备情况。 按规定时间到岗 飞机落地 现场指挥室 关注飞机按时落地和落地报发布情况。 及时 实施保障作业 各保障单位 备降航班停靠机位后，各保障单位按规定实施保障作业和各项服务。 按规定实施保障作业 监管检查 现场指挥室 各保障单位 监管检查各保障单位作业实施情况。 检查全面、细致认真 上报服务项目 现场指挥室 对与备降航班承运人没有协议的，应提前通知财务。 通知项目无遗漏 组织协调 现场指挥室 组织协调各单位做好备降航班的各项服务保障工作（信息发布、机坪保障、旅客及机组用车、食品配餐）。 组织得当、协调有力 是否过夜 现场指挥室 若备降航班在本场过夜，现场指挥室应及时发布信息，组织各单位做好保障服务工作。并安排机组住宿及等待次日补班计划。若不过夜，则等待空管放行。 认真、细致 实施保障服务 各保障单位 现场指挥室 备降航班在本场过夜，各保障单位应做好车辆准备、旅客安排等保障服务工作。 安排周密、优质服务 提供机组用车 地保部 现场指挥室 空港服务公司应按现场指挥室安排提供车辆，保障机组用车。 到达及时，安全行驶 空管放行 航务部 现场指挥室 因备降航班备降原因解除，航务放行航班返回目的机场并通知现场指挥室。 及时通知放行信息 组织放行保障 现场指挥室 各保障单位 接到航务放行后，及时通知现场指挥室和各保障部门，重新组织登机。 及时通知 发布登机 现场指挥室现场指挥室 各保障单位 按发布登机流程通知相关单位组织旅客重新登机，放行备降航班。 保障备降航班保障出现的问题 1、配载方面缺少航空公司的配载授权； 2、服务方面没有备降航班驻场航空公司，服务保障、沟通有困难，没有与备降航空公司联系的方式； 3、廊桥、清洁方面没有与备降航空公司签订地面服务代理协议； 4、无备降航班飞机的相关性能数据； 5、备降国际航班保障与联检单位协调问题。 延吉机场公司 二一二年二月二十八日