高速公路XX项目挖孔桩施工技术交底方案分析.docVIP

高速公路XX项目挖孔桩施工技术交底方案 工程项目 道安高速公路 交底项目 挖孔桩施工技术交底 交底人 交底时间 交底地点 交底内容要点： 一﹑ 施工方案概述 挖孔桩施工适用于地下水位较低地段，尤其是山区施工点密集，作业空间狭小，大型机械设备不宜进场，人工挖孔桩施工更是能发挥其灵活、多工作面同时施工的特点。 挖孔桩施工主要分为两部分，第一部分为桩身开挖出渣，第二部分为浇筑孔内护壁。这两部分交替循环进行，直至基桩成孔为止。 图1 挖孔桩护壁砼 图2 挖孔桩桩身开挖 图3挖孔桩施工流程图 二 挖孔桩主要施工方法、工艺 ㈠㈡㈢ 图5炮眼结构示意图 ②水磨钻施工技术 水磨钻又称水钻，通过在基桩内边缘钻一圈小孔（孔深约60cm，孔径约15cm），小孔两两相切形成一个圆环的形状，圆环将桩芯与周围岩体隔离，而后利用风镐、钢楔、大锤等工具将桩芯破成碎片、运出。离终孔标高20-50cm时，应该用人工，风镐开挖，以确保桩底基岩的完整性。 相较而言，水磨钻施工比爆破施工噪音小，受孔内渗水影响较小，且无炸材供应限制，对周围岩体及护壁影响小。具体如下图所示： 图6 水磨钻设备 图7 水磨钻成孔 ⑹﹑开挖过程中应随时检查孔内是否有空穴、隙洞、暗沟、裂隙存在，如发现迹象，及时上报处理。 ⑺﹑当井深大于5m后，应接通风管，加强井下空气对流，必要时送氧气，密切注视，防止有毒气体的危害。操作时上下人员轮换作业，互相呼应，井上人员随时观察井下人员情况，切实预防发生人身安全事故。孔口采用临时维护措施，下孔人员佩戴安全帽、安全带及其它安全设备，孔内照明采用专用灯具。孔口人员必须密切配合孔下人员的作业情况，发现不安全因素及时纠正。 ⑻﹑开挖出来的弃土及时运走，不得堆集于孔口导致孔口压力增大。 ㈣㈤ 图9 护壁示意图 ⑴﹑挖孔桩开挖过程中，开挖和护壁两个工序，必须连续作业，以确保孔壁不坍。桩孔每开挖一节，即需立模浇筑混凝土护壁，护壁长度视地质情况而定，一般100～150cm。模板采用定性的钢内膜。 按施工测量后的桩位位置进行，挖孔时考虑到孔壁支护，便于井下作业，桩平面尺寸要大于设计桩径，为确保施工人员安全，防止渗水和坍塌。成孔后应设置井圈，宜优先采用现浇钢筋混凝土井圈护壁。当桩的直径不大，深度小、土质好、地下水位低的情况下也可以采用素混凝土护壁。 ⑵﹑护壁的厚度应根据井圈材料、性能、刚度、稳定性、操作方便、构造简单等要求，并按受力状况，以及所承受的土侧压力和地下水侧压力，通过计算来确定，本标段所以挖孔桩的护壁厚为12cm，再加适量的￠6mm钢筋，竖向钢筋环向间距为20~30cm，箍筋竖向间距为20cm，特殊地带软土泥层加强为20-30cm加筋砼。桩孔挖土完毕并经验收合格后，安放钢筋，然后安装护壁模板。护壁中水平环向钢筋不宜太多，竖向钢筋端部宜弯成U型钩并打入土面以下100mm-200mm，以便与下一节护壁中钢筋相联结。 ⑶﹑护壁模板用薄钢板、圆钢、角钢拼装焊接成弧形工具式内钢模每节分成4至5块组合式钢模板预制拼装而成。采取拆上节、支下节的方式重复周转使用。模板之间用卡具、扣件连接固定，也可以在每节的上下端各设一道用槽钢或角钢做成的圆弧形内钢圈作为内侧支撑，防止内模变形。为方便操作不设水平支撑。第一节护壁以高出地坪15cm-20cm为宜。护壁中心应与桩位中心重合，偏差不大于2cm，且任何方向正交直径偏差不大于50mm，桩孔垂直度不大于0.5%，符合要求后可用木楔稳定模板。 图10 护壁模板拼装示意图 ⑷﹑护壁采用C20混凝土护壁，坍落度控制在70mm-100mm，确保孔壁的稳定性。护壁混凝土应根据气候条件，浇筑完毕须经过24h后方可拆模，一般在下节桩孔土方挖完后进行。拆后若发现护壁有蜂窝、漏水现象，应加以堵塞或导流。 ⑸﹑第一节护壁浇筑完成后，将桩孔中轴线控制点引回到护壁上，并进一步复核无误后，作为确定下节护壁中心的基准点，同时用水准仪把相对水准标高定在第一节孔圈护壁上。每节的护壁做好以后，必须将桩位十字轴线和标高测设在护壁上口，然后用十字线对中，吊线坠向井底投设，以半径尺杆检查孔壁的垂直平整度，随之进行修整。井深必须以基准点为依据，逐根进行引测，保证桩孔轴线位置、标高、截面尺寸满足设计要求。每下挖一段支护一次，随挖随护，视地质情况而定。地下渗水量不大时，随挖随将泥水用吊桶运出，或在井底挖集水坑，用潜水泵抽水，并加强支