浅谈地铁隧道旁通道冷冻法施工中混凝土管片碎裂.docVIP

浅析冻结法施工中混凝土管片碎裂 上海地铁咨询监理科技有限公司 朱德民 夏福明 摘　要 在上海地铁隧道旁通道施工中采用冷冻法施工已有很长的一段时间了，在过去地铁隧道旁通道施工中没有发生过大规模隧道管片冻裂的情况，为此，没有这方面的经验教训，这次在上海明珠线二期工程浦电路站～张杨路站区间隧道旁通道施工中发生了大规模隧道管片冻裂的情况，分析造成隧道管片碎裂的几点原因，注意在冻结法施工中冻胀力对环境的影响，避免类似情况的重复发生。 关键词：冻结法施工、管片碎裂、冻胀力 工程概况 上海明珠线二期工程浦电路站～张杨路站区间隧道，采用外径Φ6.2m、内径Φ5.5m、管片厚度0.35m，管片宽度1.2m。管片采用错缝拼装。旁通道位于浦东大道之下，处在浦东交通繁忙地段，距地铁二号线隧道仅14m，埋深约-18m~-23m之间，在号土层内，号土为粉质粘土，号土层底标高为-25.13m，本区间旁通道集水井底板标高为-23.36m，旁通道长度约7m左右，它由一条通道和一个集水井组成。根据以往的经验，这种旁通道的施工方法将采用冻结法施工。这区间旁通道施工，在2003年9月24日正式开始冻结的区间隧道旁通道施工中，于10月28日发现了旁通道附近管片碎裂的情况，由此引起了有关方面的注意，对此进行跟踪分析。 施工工艺情况 该区间旁通道采用冷冻法施工，在一条隧道内（下行线）向另一条隧道内（上行线）打