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核电站吊车安装施工问题探讨 　　摘 要 核电站的施工人员在安装吊车时，可能遇到较复杂的施工难题。如果不能妥善解决安装难题，就会延长安装期限，甚至影响吊车质量。对于核电站设施安装的标准化要求，要高于对土建现场施工的实际要求。在土建操作结束之后，安装吊车中的问题可能仍然存在。因此，有必要归纳吊车施工的问题类别，确立基本的安装程序；在这样的基础上，着手改造吊车的专业化设计，为安装活动提供参照。 　　关键词 核电站；吊车安装；施工 　　中图分类号TM623 文献标识码A 文章编号 1674-6708（2013）103-0104-02 　　核电站中吊车的施工问题，包括吊车提供货物、安装操作技术的选择、安装进程的限制等。在吊车的实际安装中，常见的技术层面难题，包含了设施的购进、现场操作等技术性问题，它们都会干扰到核电站施工的整体质量。核电站的施工单位，需要认真探究安装现场的管理难点，并研究如何改造这种安装流程。应当关注前期的吊车施工控制、钻孔等步骤，针对安装过程的新问题，不断完善安装方式。 　　1 安装问题概述 　　核电站施工中用到的吊车较多，所在位置也相对分散。因此，在施工现场对这些吊车实施安装时，就会遇到某些难题。具体而言，安装中的难题包含了如下两方面： 　　1.1 设计方面 　　首先是设计方的问题。由于现场的实际状况复杂，在布置施工流程时，技术人员通常没能查看吊车轨道与其他物品之间的位置关系；在不同的工种之间，发生改变的信息没能及时传送，造成图纸与安装实际不相吻合。例如：在某施工车间内，发现吊车轨道旁边的支架干扰了车间中的管道，且另一辆吊车带有的支架干扰到了蒸发设备的地脚螺栓。 　　其次是生产方的问题。某些厂家自己带有吊车安装的操作图纸，这就导致厂家图纸上面的配件尺寸与现场要求存在差距，给施工带来困扰。例如：某厂房内的小型吊车，牛腿衔接的尺寸偏小，且轨道中现存的卡槽与螺栓不成套，无法实现匹配。 　　再次是承包方的问题。承包施工操作的单位，在技术条件与细致程度上面存在较大差别，导致吊车的安装结果与土建设计不相吻合，或者承包的单位没能依照图示来准确操作。例如：承包方在车间梁柱上面设置的螺栓小孔，与操作图纸的规定位置相距过远，造成吊车轨道中的次梁方位改变；厂房内土建梁柱不够宽，在操作时，仍然需要向次梁下面增添垫板。 　　1.2标准方面 　　在实际安装中，可能发生不同工种的误差逐渐积累，导致安装流程与文件规范存在差异的现象。如果预埋的垫板在标准高度上出现误差，那么就需要利用专门调节的垫板，来调整预埋的实际高度。这种用于调节差异的垫板，应当首先与预埋板衔接，然后再与吊车的轨道衔接。 　　例如：两个预埋板在标准高度上出现的偏差，都是5mm。为了确保吊车的轨道平整，至少应当增添厚为20mm的垫板。在安装完毕之后，会发现轨道的实际高度不符合预设的高度，二者大约相差20mm。核电站内的房间通常十分紧凑，多余的起吊量不会很多。在这样的情况下，轨道的标准高度下降之后，会干扰到吊车的实际检修功能。 　　2 调整的方式 　　在安装吊车的程序中，需要遵守如下准则：首先，如果需要改变设施本身，包括改变吊车的轨道、支撑构造、图纸等因素，则应当指派采购方与吊车厂家取得联系，并获得答复。如果施工现场的制造厂家代表经过了授权，也可以由代表予以答复。其次，对于设置轨道方面的难题，如轨道干扰了相关设施、标准高度偏差、轨道实际方位改变等，应当通过设计单位来解决。设计人员要指明此类问题对于吊车实际利用的干扰。如果有必要修改吊车的构造，应当联系生产者来确认变更建议，确定之后才可以实际更改。 　　2.1调整设计的要素 　　对于设计单位造成的难题，如轨道和管道互相干扰的问题，应当进行如下调整：首先联系设置房间的技术人员，通过专业之内的协调，改变轨道的走向，或者改变管道的方位。如果有必要改造管道，则交给设置专业去处理；如果有必要改造吊车相关的设施，则通知设施的制造方，联系厂家来具体协商。厂家应当明确更改的方式，然后再实施改动。 　　2.2调整施工的要素 　　如果误差是由承包安装的单位造成的，则由有关部门制作误差的书面证明。由设置现场的人员联系安排核电站房间的专门人员，并共同确认这一误差能否干扰吊车的常规利用。如果误差能够被接受，则由两方面人员予以确定；如果有必要更改设施，则协商决定实际处理的方式。 　　在安装完轨道之后，可能发现标准高度有所下降。这时，应当由专门设置房间的责任人员，来确定数值下降之后，起吊的实际高度还能否对应吊车修理的需求。如果二者可以对应，则对这种情况进行回复；如果二者无法对应，则由设置人员和有关工种进行联系，确认处理的方式。在处理中，应当确保吊车的基础性功能能够实现，包括安装设施和维护的功能等；还要保证吊车的整体质量符