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浅谈公路桥梁伸缩缝施工的质量控制 　　【摘 要】 道路桥梁伸缩缝是施工建设中的重要构成部分，在考虑气温变化、混凝土收缩、活载作用、桥梁墩台的沉降等相关因素的影响下，更多的思考公路桥梁伸缩缝的施工技术，并严格抓好质量控制，都将具有深厚的实践意义。在施工中，结合水泥混凝土路面在设计、施工、养护、环境、气候等多种条件下的全面技术改造，对出现的裂缝、角隅损坏、接缝损坏、板面磨损和错台等实施全面的技术改造。本文从道路桥梁施工中伸缩缝形成的主要表现出发，并围绕道路桥梁伸缩缝施工的质量控制，从伸缩量的计算和控制、伸缩装置的运输与堆放、平整度的控制、伸缩缝的安装等多面进行探讨，全面实现道路桥梁伸缩缝施工的质量控制体系。 　　【关键词】 公路桥梁 伸缩缝 施工 质量控制 　　道路桥梁的伸缩缝施工对于整体工程有着十分重要的意义，尤其是在保持桥上行驶车辆的平顺性的时候，需要在桥面的两端之间以及梁端与桥台背墙之间设置横向伸缩缝，如果质量控制不好，就会造成裂缝破坏，接缝处下沉，导致路面损害，从而带来跳车、噪音、漏水等现象，影响道路桥梁的使用寿命和行车的安全性。 　　1 简述道路桥梁水泥混凝土路面道路常见的质量通病 　　1.1 温度裂缝的形成 　　在水泥混凝土施工中，尤其是在大面积的混凝土施工后，由于水化热的过程没有得到及时的散发和排放，就会导致混凝土内部温度骤升，形成内外温差比例很大，造成混凝土表面的拉力增大，尤其是拉应力超过混凝土的抗拉强度的极限的时候，就会形成整体的膨胀，从而形成很大的裂缝。在道路施工中，一些新修的道路工程，在纵面与横面的准确把握上，不能形成整体的融合性，在受到温度异常的影响下，主要就是温度的骤变造成路面与混凝土的膨胀，形成水分吸收的缺乏，造成整体的裂缝形成。 　　1.2 整体质量问题的出现 　　随着城市交通量的加剧，在收到不同程度的影响之后，道路运输的压力增大，加之超载、重载车辆增多，水泥混凝土路面局部出现了坑槽、裂缝、断板、错台、唧泥等病害：桥涵也部分出现伸缩缝破损、桥头跳车、梁底及腹板裂缝等病害；隧道部分出现砼施工缝、麻面区及各种裂缝处渗水现象。尤其是有些农村水泥路面靠近塘坝、河流、海滩的路基，容易受到水流的冲刷，久而久之，容易倒致滑塌等危害。在这种情况下，可以采用种植植被，或石砌、抛石、石笼、浸水挡土墙、土工模袋等直接维护措施。 　　2 概述伸缩装置要求以及影响伸缩量因素 　　2.1 基本要求 　　对已安装的桥梁伸缩装置的破坏情况的调查及原因分析发现：当设计、施工和养护管理等任何一个环节稍有缺陷和不足，就会造成伸缩装置的破坏。对桥梁伸缩装置的总体要求是：能适应桥梁温度变化、混凝土收缩徐变引起的伸缩；能适应桥梁由挠度变化引起的变位；行驶性能良好的构造；具有良好的整体性、高刚度和耐久性；构造简单，施工、维护容易；具有良好的排水性和防水性。 　　2.2 影响伸缩量因素 　　一是温度变化。桥梁结构是暴露于自然环境中的一种结构物，桥梁梁体的温度随着周围大气的温度的变化而变化。梁体的温度变化使其缩短或伸长，变化量与桥址所在地区的气温有关。桥梁结构的温度变化范围应根据建桥地点的气温条件而定。钢结构可按当地最高和最低气温确定；砖、石、混凝土、钢筋混凝土和预应力混凝土结构一般可按当地月平均最高气温和月平均最低气温确定。 二是混凝土的收缩徐变。混凝土的收缩、徐变是混凝土材料本身固有的特性，受许多因素的影响。如混凝土的水灰比、骨料、构件几何尺寸、加载龄期等。故对于混凝土桥梁，无论是钢筋混凝土桥梁还是预应力混凝土桥梁，伸缩量计算时均须考虑混凝土收缩引起的变位，预应力混凝土桥梁必须考虑混凝土徐变引起的变位。 　　3 探讨公路桥梁伸缩缝施工的质量控制技术 　　3.1 伸缩缝主要施工技术 　　在道路桥梁伸缩缝质量控制的具体要求上，要充分考虑公路等级、梁体长度以及整体结构特点等多方面的因素，依据不同的伸缩装置分析不同特点的运用，从伸缩缝工艺的施工顺序来看，主要分为先装缝后铺路或者先铺路后装缝两种方式，选用先铺路后装续安装工艺，即在桥梁伸缩缝处先行铺设沥青路面，待压路机充分压实达到通车条件后，切除伸缩缝部位的路面、安装伸缩缝。放线过程中找出梁端间隙的中心线，按照设计的位置及尺寸准确画线，保证伸缩装置能够对称放在梁端伸缩间隙上。 　　3.2 施工前准备工作 　　在具体的施工中，要围绕公路桥梁伸缩缝的装置、预留槽口的检查、机械设备检查等方面做好准备。一是伸缩缝装置，前期检查根据供货方提供的施工设计图纸及相关文件资料，核对伸缩装置型号、长度、配件是否正确（如防水橡胶带），若伸缩缝装置是对接而成的，需检查分段数量、长度是否正确。二是预留槽口的检查。严格按照伸缩缝施工设计图纸和相关文件，检查包括预留槽口宽度、预留槽口深度、梁