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柴油发动机冒黑烟原因 　　柴油发动机排气冒黑烟是柴油未充分燃烧，在高温情况下分解出炭质随废气排出的一种现象。排气冒黑烟，不但降低了发动机功率，增加了柴油消耗量，且易形成积炭，缩短发动机使用寿命。原因如下：　　一、气缸内新鲜空气不足　　原因： 1 空气滤清器滤芯积尘过多； 2 消声器锈蚀、积炭或油污。 3 进、排气门间隙过大，使气门开度减小； 4 配器机构零件松动、磨损、变形，凸轮轴齿轮与曲轴正时齿轮相对位置变化，气门开闭时间不正确。　　二、气缸压缩终了时温度和压力下降原因： 1 缸筒、活塞环磨损过多，活塞环安装不正确或失去弹性造成气缸漏气； 2 气门间隙过小，热车时易被顶开，或气门烧蚀、积炭造成气缸密封不严； 3 缸盖与机体，喷油器与缸盖接合面漏气； 4 气门严重下陷，活塞与活塞销，活塞销与连杆小头，连杆大头与连杆轴颈间隙过大，使燃烧室容积增大，压缩比下降。　　三、柴油雾化不良　　原因： 1 喷油器压力调整过低； 2 喷油器调压弹簧折断或发卡； 3 喷油器针阀与阀座积炭，针阀卡滞或磨损过甚； 4 喷油泵出油阀减压环带磨损过甚，使喷油器滴油。　　四、供油时间及供油量不正确　　原因是： 1 供油时间过迟； 2 起动初期，气体压力和温度较低，供油时间过早时； 3 喷油泵柱塞偶件磨损后加大供油行程使用； 4 喷油泵调节齿杆或拉杆行程过大，以致供油量过多。柴油机排气冒黑烟的原因及诊断故障现象：柴油机运转时，排气连续冒黑烟，并冒为星，输出功率下降，油耗量增加。故障分析：排气冒黑烟，说明柴油在气缸内没有燃烧，其原因主要有以下几个方面：　　1、 柴油机长期在超负荷工况下运行。　　2、 喷油泵调整不当，各缸供油量不均匀。　　3、 喷油提前角太小，致使喷油过迟，造成后燃增加，并使部分燃油在排气管中燃烧。　　4、 空气滤清器或进气管堵塞，涡轮增压器的压气机壳过脏等，使进气阻力增大，导致进气不足。　　5、 涡轮增压器弹簧弹力减弱，气封环磨损或烧坏，涡轮各接合面漏气等。　　6、 气门间隙不正确，气门密封不良，导致排气门漏气，造成排气冒黑烟。故障检修：逐项检查、调整，排除故障。常见故障为空气滤清器严重堵塞以及喷油提前角过小。更换空气滤清器滤芯，并调整喷油提前角至规定角度。喷油提前角调整后，进行试车。柴油机冒黑烟的原因是什么?气缸内充气不足或漏气压缩不良，超负荷作业；燃油供给系统工作不正常，如喷油器滴油、压力低、雾化不良、喷油泵供油量大、供油时间过早过晚、供油凸轮磨损。燃烧室烧损，失去正常作用，造成燃油与空气混合不良。发动机运转中冒黑烟的原因??1、由于保养不当，空气滤清器堵塞而充气不足，燃烧不完全。2、气门间隙调整不当，排气不净和充气不足，燃烧不完全。3、由于压缩不良，混合不好而燃烧不完全。4、供油提前角不对，或喷射质量不佳，混合不好而燃烧不完全。5、排气管和消声器堵塞，排气不将而充气不足，燃烧不完全。6、因轻度烧瓦或粘缸，发动机内部负荷过大，或长期超负荷工作，混合气过浓，氧气不足，燃烧不全。柴油机冒黑烟　　１、造成柴油机冒黑烟的主要原因是：　　　（１）进气温度太高。　　　（２）空气滤太脏或进气管堵塞。　　　（３）喷油嘴滴油或雾化不良。　　　（４）喷油泵有问题。　　　（５）喷油提前角不对。　　　（６）气门间隙不正确。　　　（７）气缸磨损严重。　　　（８）增压器有问题。　　２、排除方法　　　认真检查，酌情处理。柴油机的排烟异常分析及故障诊断 在汽车性能检测中，针对柴油车可能出现的排烟污染问题，国家制订了相关的政策法规来检测柴油车的排烟是否超标。同时，在车辆二级维护竣工检验项目里，也通过柴油车的排烟检测来判断发动机工况。柴油发动机的排气应为无色或淡灰色，如果颜色不正常则表示发动机可能存在故障。但我在实际工作中发现，很多车主及修理厂总检员总以柴油发动机是否冒过浓的黑烟为判断发动机质量的标准，这种观念显然是不正确的。为此，国家在新标准GB18285中要求对2001年1月1日以后上牌的在用车，采用新的检测技术来判定排烟的质量。新技术使用不透光烟度分析仪，通过检测排烟各种颜色的浓度来判定其是否合格，这也就对我们的维护工作提出了更高的要求。以下将对柴油车的排烟异常进行分析，并提供相应的解决方法。1. 柴油车冒黑烟故障柴油是复杂的碳氢化合物，喷入燃烧室内未燃烧的柴油受高温分解形成炭黑,排气时随同废气一起排出形成黑烟。柴油车冒黑烟是最为常见的故障现象，分析诊断柴油车冒黑烟故障时，要根据具体情况来对待。现象1：柴油车接通启动机开关后，排气管大量排放黑烟，但发动机无法启动。这种现象出现在发动机正常运转前。发动机无法运转的原因有多种，主要在燃油供给系统和进气系统。柴油机不易启动，说明柴