桩基清孔作业指导书.docVIP

目 录 1编制目的 1 2编制依据 1 3编制内容 1 4适用范围 1 5作业准备 1 6作业过程 1 6.1 工艺流程图 1 6.2各工序作业过程及要求 1 7质量通病的预防及采取的应对措施 4 8安全注意事项 4 9环境保护措施 4 10附件 5 1编制目的 保证钻孔桩清孔作业规范化，标准化，确保桩底沉碴厚度满足设计及验标要求。 2编制依据 1、《高速铁路桥涵工程施工技术指南》(铁建设[2010]241号) 2、《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》(TB10752-2010) 3、《铁路桥涵工程施工质量验收标准》TB10415-2003 4、《客货共线铁路桥涵工程施工技术指南》 TZ 203-2008 5、《铁路桥涵设计基本规范》（TB10002.1-2005） 3编制内容 高速铁路及客货共线铁路桩基清孔施工相关作业要点及内容。 4适用范围 高速铁路及客货共线铁路桩基清孔施工。 5作业准备 经测量桩基钻进至设计标高，做好终孔时孔底高程的量测与记录。同时对地层进行复核需与设计相符，满足设计承载力要求。 6作业过程 6.1 工艺流程图 详见下页图。 6.2各工序作业过程及要求 6.2.1清孔目的 清孔的目的抽换孔内泥浆，清除钻渣和沉淀层，尽量减少孔底沉渣厚度，防止桩底存留过厚沉淀土而降低桩的承载力。 6.2.2抽浆法清孔 抽浆清孔比较彻底，适用于各种钻孔方法的磨擦桩、支承桩和嵌岩桩。但孔壁易坍塌的钻孔使用抽浆法清孔时，操作要注意，防止坍孔。抽浆法清孔有以下几种方法： 1、用反循环回转钻机钻孔时，可在终孔后停止进尺，利用钻机的反循环系统的泥石泵持续吸渣5min～15min左右，使孔底钻渣清除干净。此法一般在钻孔结束时进行。 钻孔桩清孔施工工艺流程图 2、空气吸泥机清孔，以灌注水下混凝土的导管作为吸泥管，以高压风管作为压缩空气高压风管可设导管内，也可设在导管外。 (1)施工准备： 在终孔前将真空吸泥机、清孔管道、空压机及其配套设施准备到场。领工员及工班长组织好劳动力的安排，在技术人员的指导下规范操作施工。 (2)钻孔到设计标高经过检查后，应迅速进行清孔工作，以清除过厚的沉渣厚度。 (3)清孔方法： 采用空气吸泥机清孔方法。用直径为80mm的钢管通过法兰盘连接成清孔管道（即吸泥管）在管道下部焊接一个风嘴，将高压风管连接在吸泥管内，然后用空气压缩机向孔内送风，使泥浆及沉淀物翻动，利用桩内水头压力把周围泥浆抽出孔外。吸泥时要经常移动吸泥管位置。为防止管道堵塞，吸泥管不能一插到底。必须逐渐由上往下放，吸泥过程中要不断给孔内注水，以保证孔内水头，防止塌方。吸泥一定时间后，从抽出的泥浆浓度来判断清孔程度，当水变清时，表明孔内沉渣清理完成。 3、以导管作为吸泥泵的吸浆管清孔。 此法系以灌注混凝土的导管代替泵吸式反循环回转的空心钻杆作为吸泥管。它的好处是清孔完毕，将特制弯管拆除即可开始灌注水下混凝土，争取时间。以上抽浆法各种清孔机具以内风管空气吸泥机和导管吸泥泵清孔为优。因清孔后不必提升导管，只需拆除弯管部分，便能尽快灌注水下混凝土，争取时间且一次清孔成功。缺点是需专门增加清孔机具。用泵吸式反循环回转钻孔时，不需增加其它机具。但如灌注前孔底沉定层厚度超出规范要求，则需进行二次清孔。 6.2.3换浆法清孔 当使用正循环回转钻进时，终孔后，停止进尺，稍提钻锥离孔底10cm～20cm空转，并保持泥浆正常循环，以中速将相对密度1.03～1.10的较纯泥浆压入，把钻孔内悬浮钻渣较多的泥浆换出。使清孔后泥浆的含砂率降到2%以下，粘度为17s～20s，相对密度为1.03～1.10，且孔底沉淀土厚度不大于设计规定的量值时，即可终止清孔，根据钻孔直径和深度，换浆时间约为4h～8h（直径1.5m，深55m的孔需8h）。最后进行灌注水下混凝土。本法对正循环回转钻进来说，不需另加机具，且孔内仍为泥浆护壁，不易坍孔。缺点是清孔不彻底，混凝土质量较难保证，而且清孔时间太长。如灌注前孔底沉定层厚度超出规范要求时，也需进行二次清孔。用其他方法钻孔时，不宜采用本法清孔。 6.2.4喷射法清孔 本法是在灌注混凝土前，对孔底进行高压射水或射风数分钟，使沉淀物飘浮后，立即灌注水下混凝土。该法一般用于二次清孔，钻孔工作完毕，由于拆卸钻杆、钻头、下钢筋骨架及导管等工序，沉淀厚度可能会增大，导管无法插到底，故常用喷射法进行二次清孔，将沉淀层冲起飘浮。 7质量通病的预防及采取的应对措施 1、孔桩终孔后不得停歇时间过久，使泥浆、钻渣沉淀增多和影响孔壁的稳定，造成清孔工作困难甚至塌孔。清孔后应在最短的时间内灌注砼。 2、开始工作时应先向孔内供水，然后送风清孔。停止清孔时应先关气后断水，以防水头降底造成坍孔。 3、若孔底沉