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全站仪三角高程代替四等水准测量的可行性分析 ·【摘 要】 根据全站仪三角高程测量原理，把全站仪视为水准仪测定两点间的高差，不用量取仪器高、棱镜高，经过精度分析和实践运用，可以代替四等水准测量。 【关键词】 三角高程测量 一测站水准 多测站水准 1 引言 随着高速公路、铁路事业的蓬勃发展，需要进行大量的水准复测工作，全站仪代替水准测量是广大测量工作者备所关心的问题。由于水准仪自身的局限性，适用于平坦地区，在地形条件复杂地区做水准复测，测站数增多，不仅工作速度慢，而且精度也难满足施工要求。而全站仪操作简便快捷、误差小、精度高等优点逐渐取代水准测量工作。 2 全站仪三角高程测量原理 如图1所示，A为已知点，B为待测高程点，将全站仪整平、对中于已知点A，并量取仪器高i；将棱镜置于待测点B上，量取的棱镜高为l。则AB两点间的高差为 （1） （2） （3） 式中：S为斜距；a为竖直角；c为地球曲率改正值；r为大气折光改正值；K为大气折光系数；R为地球半径（取6371km）。 将（2）式、（3）式代入（1）式可得高差计算公式 （4） 3 全站仪代替水准测量方法 3.1 一测站水准测量 如图2所示，将全站仪置于AB两点的中间，已知A点的标高为Ha，求待测点B的标高Hb。设仪器高为i，棱镜高分别为La、Lb。 将仪器置于AB的中间可不用考虑地球曲率影响，同时在同一时间内可不用考虑大气折光的影响，则可得如下表达式 （5） 若：、 （6） 若前、后视棱镜高相等，即： 则 （7） 3.2 多测站水准测量 如图3所式，AB是一条水准复测的符合路线，同时要在其间加密部分水准点以满足施工放样的要求。 由（6）式可得如下表达式 第一测站高差 （8） 第二测站高差 （9） 第三测站高差 （10） …………………………… （1）当测站为偶数站时，由（8）式和（9）式可得 （11） （2）当测站为奇数站时，由（8）、（9）式和（10）式可得 （12） 4 精度分析 4.1 三角高程测量高差的中误差 根据误差传播定律，由（4）式可得 （13） 4.2 两点间高差的中误差 根据误差传播定律，由（5）和（7）式可得 （14） 假设 （15） 根据全站仪测量精度，ma 2″，ms ±（3+2*10-6S）mm为例子，对不同的测距和不同的竖直角，计算出一系列每千米观测高差中误差mh，以mh为纵坐标，s为横坐标，可得mk的误差曲线图。 图4 每千米观测误差曲线图 按照水准测量规范，三、四等待水准测量每千米往返测高差中数的偶然中误差分别为：±3.0mm、±5.0mm，则每千米单程观测高差的偶然误差分别为±4.24mm、±7.07mm，由图4分析可知，用全站仪进行水准测量时，当视距小于500m时能够达到四等水准测量精度要求。 5 结语 （1）全站仪三角高程代替水准测量视距不能远，否则照准棱镜的误差大，宜选用短边观测，选择最佳的时间和不受干扰的路线进行观测。（2）不需要量取仪器、棱镜高度，有效的消除了这两项误差对高差精度的影响。（3）采取一定有效的措施，减弱大气折光和地球曲率的影响，提高观测精度。 参考文献： [1]王松，赵卿.全站仪代替四等水准测量可行分析.科学论坛. [2]黄清宏.转点中间法全站仪三角高程测量的探讨.铁道勘察，2007. [3]GB12898-91国家三、四等水准测量规范. [4]陈喜麟，柳建勇，齐向威.全站仪三角高程代替四等水准测量的探讨.包钢科技，2007.