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公路工程质量通病及防治措施 　　摘 要：针对公路工程质量存在的通病，分析了导致通病的原因。从工程实际出发，针对这些问题提出了对应的防治措施，为提高公路工程整体建设质量提供参考。 　　关键词：公路施工 质量通病 防止措施 　　中图分类号：U44 文献标识码：A 文章编号：1672-3791（2013）02（c）-0072-01 　　伴随着我国公路交通事业的不断发展，不管是公路里程还是公路工程建设的质量都取得了极大的成果。但是，在这个过程中，我国的公路工程建设依然存在着一些不可小视的问题与漏洞。从工程质量的角度来看，公路工程建设的整体质量较佳，大范围的严重质量事故较少，但是其中存在的质量通病较多，对公路工程的整体质量存在一定的影响。 　　公路工程的质量通病主要是指那些在短时间内找不到合理的解决方案予以解决的质量问题。其存在不但影响到公路的正常使用，使得公路的寿命受到限制，同时还影响到公路承建单位的整体形象。 　　1 公路沥青路面早期破损及防治策略 　　1.1 公路沥青路面早期破损问题及原因 　　公路沥青路面的早期破损是指公路在竣工通车的1年至2年内出现较大范围的裂缝、破损等问题。导致该问题出现的主要原因是在施工的过程中，由于片面的追求公路的平整度，而没有重视路面的压实度；当建设材料到场时，碾压温度偏低，甚至存在着低温下过度碾压的问题；材料配合比不恰当，路面沥青基质没有达到标准；公路路面的基层承载能力不足，弯沉值过大等公路路基因素；同时，路面的基层材料在干燥收缩的过程中容易在沥青路面上形成反射裂缝，同样可以引起早期的路面破损。导致这个问题的主要原因是在低温天气，路卖牛雨雪水等沿裂缝深入到公路路基，使得路基的整体稳定性及强度下降，导致公路路面出现局部变形等，进一步加大了路面网状裂缝的扩散。虽然这些细微的裂缝对行车质量的影响不大，大事其将逐步引发路面沥青层混凝土的疲劳破坏，大大降低沥青路面的寿命。 　　1.2 早期破损问题防治策略 　　在施工过程中不能过于追求个别指标而对公路的基层、面层强度、行车舒适性以及安全耐久性等不予重视；在沥青混合料摊铺的过程中，应该对沥青混合料的质量，诸如温度、坍落度等进行严格检测，同时对碾压施工的过程进行严格控制，确保经过碾压之后的路面达到最终的碾压强度，防止横向裂缝的出现；应该严格遵守《沥青路面施工及验收规范》中的相关工艺要求，做好公路路面的纵横向接缝处理工作；对公路沥青混合料所采用的沥青延展度等进行控制，或者是采用改性沥青进行施工，确保使用的沥青质量达到要求；在低温、高温以及潮湿等极端天气下施工时，应该使用特殊性能的改性沥青混合料。 　　2 预应力结构孔道压浆不实问题及防治策略 　　2.1 预应力结构孔道压浆不实问题 　　在灌浆的过程中，因为灌浆强度较低，导致孔道当中的饱满程度不足，使得其中的预应力钢筋被腐蚀。这对于采用灌浆握裹钢材等来传递预加应力给路面结构的混凝土而言将会削弱传递预加应力给结构混凝土的能力。将对路面结构造成整体影响。 　　2.2 预应力结构孔道压浆不实的控制策略 　　公路基层的灌浆所采用的水泥应该是新出厂的水泥，而且不得使用标号不得低于425#的硅酸盐水泥；严格控制灌浆所使用的灰浆配合比，在施工过程中必须根据季节的不同合理选择不同的材料，并采用对应的施工工艺。这可以通过具体的实验进行合理确定；在灌浆前应该对灌注通道的管道状态的通畅性进行检查，在灌注前应该用高压水冲洗各个灌注孔；在张拉之后应该尽早的持续灌浆，确保压浆的过程中应持续、缓慢、均匀。 　　3 高填土下沉问题及防治策略 　　3.1 高填土下沉问题 　　采用深填、高填、半填半挖以及桥头引道等施工方法的高填土通常会在通车一段时间之后出现下沉的问题。导致该问题的主要原因是在施工的过程中，由于压力没有控制好、冬季施工保养工作不到位以及分层过厚等施工原因造成的。另外，在施工材料方面，当材料的最佳含水量与最大干容重、材料的压缩系数过大或者是采用了高塑性粘土等施工材料时，都会出现高填土下沉的问题，在施工过程中应该尽量予以避免。 　　3.2 高填土下沉问题防治策略 　　在施工过程中应该根据路面平行线分层的方式来控制填土的标高，通常按照试验路路基填土厚度的90%来控制施工的填土厚度；在连接新旧填土的过程中，要对填土接茬台阶的最小长度进行控制，避免出现衔接处厚度超厚、压实度不足等问题；对于公路路面难以采用机械压实的地方，则应该适当采用其他小型压实设备对路面技能型夯实；在回填多种土体的过程中，不能只是用同一种土体进行夯击实验数据作为标准，而应该根据不同的土体制定不同的夯实度标准；在冬季低温施工时，应该选择土体没有受冻的情况下进行压实，这样可以有效避免出现压实度不均匀而导致的土体下沉问题。 　　4 软土地