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用真空检测法诊断汽车发动机故障 　　汽油发动机在工作时，进气歧管会产生真空度。如果真空度数值较高且真空表指针表现稳定，说明发动机工作平稳有力且加速性能良好。现代汽车检测技术多依赖于自诊断系统，依靠系统提供的故障码检测故障，可是绝大多数机械类故障自诊断系统是检测不出来的，并且无故障码。因此，利用真空表对发动机进气歧管真空度进行检测，并通过其数值大小及变化对发动机故障进行分析和诊断，可检测汽车节气门、进气歧管、配气系统、进气系统、点火系统、喷油量和三元催化等故障，对疑难故障的解决是一种行之有效的办法。 　　进气歧管真空度的大小及其稳定性与汽车的排气量、压缩比、发动机转速、节气门开度、进气系统密封性、点火系统性能以及可燃混合汽品质（空燃比的大小）等有着密切的联系。真空度的动态变化是检测发动机的综合性能的重要参数，如果汽车发动机各系统均工作正常，一般在怠速状态下运转时，真空表指针应稳定在57～71kPa之间。 　　利用真空表检测进气歧管真空度的方法，可以对发动机因机械部分造成的故障（如汽缸盖、汽缸垫、汽缸体、活塞、活塞环、气门、气门座、气门导管、气门弹簧、液压气门挺杆、节气门体衬垫、进气歧管垫）和喷油器密封圈以及各真空管路的密封不良造成的发动机故障都可进行有效的检测，同时还可对因发动机点火正时、配气相位和可燃气体混合比不正确所产生的故障进行检测，此外还能检测到废气再循环系统（