K22 406板涵施工方案.docVIP

施工技术方案 涵洞工程概况 K25+500钢筋砼盖板涵台帽、基础为C25钢筋混凝土；墙身为C25混凝土；盖板为现浇C30钢筋混凝土；八字墙墙身及基础采用C20混凝土，洞口铺砌的上层采用20cm厚C20混凝土，下层采用20cm水泥稳定碎石（水泥含量5%）。结构形式及主要工程数量见下表： 中心桩号 结构类型 交角（°） 孔数及孔径 长度（m） 洞口形式 左 右 K25+500 钢筋砼盖板涵 70 1-6×3.5 33 八字墙 八字墙 编制依据 （1）设计标准 设计荷载：公路-I级 地震动峰值加速度为数0.05g 设计洪水频率：1/50 (2)技术规范 ①《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011） (《公路工程质量验收评定标准》（JTG F80/1-2004） 施工方案 1、 钢筋砼盖板涵施工工艺流程 2、施工时应注意： （1）开工前根据设计资料结合现场实际情况，认真核对出入口位置、 轴线偏位和标高，无误后方可开工。 （2）基坑应严格验收，如实际承载力低于设计承载力，应报请有关部 门同意并采取相应处理措施。 （3）涵台台身设置一道沉降缝，贯穿涵洞整个断面，缝内填以浸涂沥青的木板。 （4）台背填土须在盖板浇筑完成后进行。 3、施工方案： （1）基础开挖 依据业主、监理工程师所交付的桥涵中线控制桩、水准基点桩及其测 量资料进行检查、核对，根据图纸要求放出涵洞开挖边线，测量原地面高程，确定开挖深度，将轴线控制桩引到不受施工扰动的地方，放线完毕后将有定位的放线资料报监理工程师审核。 开挖前根据放样用石灰线标出基坑平面位置和坡顶放坡线，根据设计要求及现场地质情况适度放坡，基坑周边平面尺寸比设计宽出不小于20cm。基坑当挖掘距底部近20cm时用人工清理。严禁超挖，挖基废弃物应运到指定堆弃点。施工中若遇地下水，应在坑底人工在四周开挖排水沟，并在涵洞基础之外位置设置集水井，以排除坑底自由水，保持基坑无明水。 （2）基础处理 设计要求涵基地基承载力直至达到设计承载力后才可以基础施工。若承载力不够，需换填或进行其他措施加固。基坑合格后，在基底铺设一层10cm厚砂砾垫层。 （3）钢筋加工与安装 ①、钢筋制作 所有钢筋均有制造厂家的质量保证书和出厂合格证，且工地实验室 应按规定进行抽样检查，其技术总要求应符合现行国家标准的有关规定。 b、钢筋集中下料、弯制成型，进行绑扎安装。 c、钢筋应顺直。 钢筋加工允许偏差 项目 允许偏差（mm） 受力钢筋顺长度方向加工后的全长 ±10 弯起钢筋各部分尺寸 ±20 箍筋、螺旋钢筋各部分尺寸 ±5 ②、钢筋焊接前，必须根据施工条件试焊，合格后方可正式施焊，焊工必须持考试合格证上岗。 ③、钢筋接头采用搭接焊时，两钢筋搭接端部应预先折向一侧，使两结合钢筋轴线一致，接头双面焊长度不小于5d，单面焊的长度不小于10d（d为钢筋直径）。 钢筋焊接接头尺寸偏差及缺陷允许值 名称 单位 接头型式 帮条焊 搭接焊 帮条沿接头中心线的纵向位移 mm 0.5d 接头处钢筋轴线的偏移 mm 0.1d 0.1d 3 3 焊缝厚度 mm +0.05d-0 +0.05d-0 焊缝宽度 mm +0.1d-0 +0.1d-0 焊缝长度 mm -0.5d -0.5d 横向咬边深度 mm 0.5 0.5 在长2d的焊缝表面上 个 2 2 mm2 6 6 外观检查：应在接头清渣后逐个进行目测或量测，检查结果符合下列要求：焊缝表面平整，不得有较大的凹陷、焊瘤。 接头处不得有裂纹。 咬边深度、气孔、夹渣的数量和大小以及接头偏差，不得超过上述规定。 ④、钢筋连接 钢筋接头应设置在承受应力较小处，并应分散布置。配置在“同一截面”内的受力钢筋的截面面积，占受力钢筋总截面面积的百分率，应符合设计要求。应符合下列规定： a、绑扎接头在受拉区不得大于25%，在受压区不得大于50%； b、钢筋接头应避开钢筋弯曲处，距弯曲点的距离不得小于钢筋直径的10倍； c、在同一根钢筋上应少设接头。 ⑤、钢筋安装 钢筋应按设计图纸要求进行绑扎安装。钢筋品种、规格、数量、形状、位置、间距、接头等均应符合设计图纸的要求，并严格做好原材料的抽检和接头试验工作。 钢筋骨架应绑扎牢固并有足够的刚度，且在混凝土浇筑过程中，不发生任何松动或大的变形。 在钢筋的交