K27+749筋混凝土圆管涵施工方案.docVIP

省道201线哈达图至海拉尔一级公路项目土建工程第02段 分项开工报告 （K27+749钢筋混凝土圆管涵） 青建集团股份公司 二0一五年七月 分项工程开工申请报告 承包人：省道201线哈达图至海拉尔段一级公路（青建集团股份公司）第二合同段项目部 合同号：HHTJ-2 驻地办：省道201线哈达图至海拉尔段一级公路（山西新世纪交通建设工程咨询有限公司）第一驻地办 编 号：A—008 致驻地监理工程师： 根据合同条款，现报上 K27+749钢筋混凝土圆管涵 分项工程的开工申请报告，请予审批。 附件：1、分项工程施工组织设计报审表； 承包人： 日 期： 年 月 日 专业监理工程师意见： 签 字 ： 日 期： 年 月 日 驻地监理工程师意见： 签 字 ： 日 期： 年 月 日 分项工程施工组织设计报审表 承包人：省道201线哈达图至海拉尔段一级公路（青建集团股份公司）第二合同段项目部 合同号：HHTJ-2 驻地办：省道201线哈达图至海拉尔段一级公路（山西新世纪交通建设工程咨询有限公司）第一驻地办 编 号：A—009 致驻地监理工程师: 根据合同条款，现报上 K27+749钢筋混凝土圆管涵 分项工程的实施性施工组织设计，请予审批。 主要内容： 1、编制依据；2、工程概况； 3、人员及设备组织；4、施工方案； 5、质量控制方法和手段；6、安全保证措施及文明施工 7、环境保护措施 承包人： 日 期： 年 月 日 专业监理工程师意见： 签 字： 日 期： 年 月 日 驻地监理工程师意见： 签 字： 日 期： 年 月 日 K27+749圆管涵工程施工技术方案 一、编制依据 ⑴省道201线哈达图至海拉尔段一级公路工程施工招标文件；现行施工规范、规程、规则及验收标准；我方对施工现场踏勘所获得的有关资料； 0.4 墙身 m3 41.9 基础 m3 13.5 基础 C20砼 m3 40.3 砂砾垫层 m3 41.1 三、人员及设备组织 1、人员配备 序 号 姓名 职务 职责 1 乔志海 总工 负责总体施工组织管理及总体技术管理 2 马忠海 现场负责人 负责现场施工协调工作 3 王金福 安全环保负责人 负责施工安全管理 4 吕建亮 工程部负责人 负责施工质量管理 5 尹志国 试验负责人 负责施工试验总体工作 6 王树荣 物资负责人 负责物资和机械调配 7 常胜 测量负责人 负责施工测量工作 8 李文强 试验员 负责现场试验工作 2、机械设备配备 根据施工要求，BK10+160通道涵工程施工所配备的主要机械设备如下： 机械设备名称 规格型号 数量 机械设备名称 规格型号 数量 吊车 25t 1台 挖机 大宇300 1台 电焊机 550型 4台 装载机 ZL30 1台 发电机 1台 手推车 2辆 混凝土拌合楼 1000型 1台 混凝土罐车 12m3 4辆 3、主要材料 1、水泥：选用内蒙古蒙西水泥股份有限公司生产的普通42.5硅酸盐水泥。 2、碎石采用洪泰砂场生产的石料场生产的碎石5-31.5mm（其中1#料为10-31.5mm，2#料为10-20mm，3#为5-10mm，）满足（JTGF50-2011） 5-31.5mm连续级配要求。 3、砂选用洪泰砂场生产的中砂，水采用K6+500井水。减水剂为山西黄腾仪工有限公司生产的聚羧酸系高性能减水剂（缓凝型）。 4、钢筋：Ⅰ、Ⅱ级钢筋选用黑龙江建龙钢铁有限公司生产的钢材。 四、施工方案 本工程所需圆管涵全部利用成品，质量保证措施根据《技术规范》验收执行。管涵在运输、装卸过程中，采取垫加横木固定，防止碰撞，避免管节损坏或产生裂纹。管涵装卸采用吊车进行。 1、管涵施工放样:放出轴线，端线及开挖边线，轴线桩放到开挖线以外并做好保护。同时在开挖线附件加设一个临时水准点的固定位置，用来控制整个结构部位的标高，经监理工程师核实无误后方可进行施工。 2、基坑开挖：基坑由挖掘机开挖至高于设计标高20cm左右，由人工配合机械挖至设计标高并清理整平自检合格后，及时报监理工程师做地基承载力试验。 3、垫层：砂砾垫层总厚度为100cm，宽度为340cm，长度为1300cm。分层摊铺，每层厚15cm，压实度达96%以上。 4、管基：基础采用C20砼施工满足规范要求，其尺寸及接缝符合图纸所示，接缝位置与管的接缝位置相一致。本涵管混凝土浇筑高度不超过2.0m，无须设置溜槽，不会因高度导致离析现象。浇筑时按水平分层浇筑，插入式振捣，捣实厚度不得超过40cm，相邻两层混凝土浇筑时间不得超过2小时，避免两层混凝土表面脱开。在浇筑过程中应经常检查模板的稳定，防止走模，发现问题应及时采取相应措施进行处理，确保混凝土的施