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铁路路基翻浆冒泥成因及其防治措施 【摘 要】随着我国社会经济的迅速发展和城市建设的不断更新，交通设施已经成为了我们生活中不可缺少的一部分，但是我国每年因交通工程道路而引发的各类安全事故比比皆是。因此采用合理的治理方式是保障交通安全的最有效的方法。本文就以铁路路基翻浆现象为例，来对具体的防治措施进行讨论，以供相关人们是参考。 【关键词】铁路路基；翻浆冒泥；病害成因；处理对策 路基是每条道路最重要的一个部分，它为人们的出行、运输有着巨大的作用。但是由于人为的、自然因素造成的都严重影响着人们的生活秩序、威胁着人们的生命财产安全。最明显的就是铁路路基的问题，它直接关系到整条铁路干线上的人们的安全。因此对与铁路路基整修是十分重要的。而铁路路基翻浆冒泥是目前铁路干线上最容易出现的一种现象，它严重的威胁着人们的生命财产安全，也影响着列车的安全运营，对我们的生活带来了很多不便。 1.路基翻浆冒泥病害的主要影响因素 铁路路基翻浆冒泥现象主要的原因我们可以从两个方面进行仔细的分析。第一受到自然环境的影响；第二，人为因素的影响。但是这主要的原因是来自于自然因素的影响，因为铁路的路基很容易受到雨水和地下水的影响，最优其是地下水，当这些水渗入到了路基汇总，就会使得路基在不断的运转活载中，泥土间的孔隙在不断地变化，就会产生翻浆冒泥现象。下面我们就针对影响工程冒浆现象的主要原因进行分析。 1.1土、石地质状况是基床产生翻浆冒泥的前提条件 土质的问题直接影响着整个基床的质量，而且引发翻浆冒泥现象的最主要的因素。根据人们在长期的实践中发现，在铁路有些路基的土质中，含有一些容易导致路面软化的物质，这也是导致路基发生翻浆冒泥的主要原因，另外还有一些地基中含有一些颗粒较小而且遇水容易会产生明显变化的泥土这也是产生翻浆冒泥现象的主要原因。 1.2气温和水是构成翻浆冒泥的必要条件 其实铁路路基翻浆冒泥的罪魁祸首其实就是水，它主要是通过在地基中的流动迁移，使得地基中的土质，因水的流动使得，部分地基出现了土体膨胀等现象再加上常年累月的列车行驶，使得泥浆被吸入或者挤出道床，因此而产生翻浆冒油现象。由此我们可以看出水是地基出现翻浆冒泥现象的主要因素。 1.3列车动力作用是加剧翻浆冒泥的重要条件 列车在行驶的过程中，由于负重量过大，在长期的行驶下土基的城市能力也逐渐的被消耗，最终由于地基路面的负载来也逐渐的不能承受列车重量，而且这些重复动力也会使得路基土才不停地外力作用下。开始变形，有时是到了翻浆季节时，这样的问题就愈发的严重，由此我们可以看出来自于外力的作用铁路路基出现发生翻浆冒土原因。 1.4劣质道碴、道床道碴不洁，以及外来物质脏污道床，阻碍排水 而造成道心积水导致线路脏污，日久积水渗入路基，在列车重复荷载下发生翻浆冒泥 1.5道床厚度不足 道床厚度不足，会使道床弹性变差、路基受力不均、压强增大；道床石碴侵入路拱 ，路拱的砂子也会侵入基床，使路拱变薄，降低排水效果，道心积水，或使道床和路基塑性变形，产生轨道空板。列车的重复动载对道床和路基反复冲击和吸附，使吸水饱和的淤泥穿过道床翻上线路。 1.6路拱因翻浆冒泥而被瓦解 翻浆冒泥使路拱瓦解消失，元法将路基面以上的水排出线路。当水渗入路基后，由于列车的重复动载，从而形成更严重的翻浆。 1.7路基土体土质不良。 2.翻浆泥病害的处理措施 由以上的原因，我们可以了解到铁路路基的翻浆冒土现象对铁路来说有着严重的影响，它时刻威胁着人们的生命安全，而且还会对人们的财产带来一定的损失，因此对于铁路的翻浆冒土现象的采取一定的治理措施是必然的。目前，人们一般都是从路基的排水性、路基的强度和稳定性这三个方面入手，采用填料、减压和增强排水系统来保障铁路路基的完好。 2.1路基填料的更换或改良 在对路基的采用填料的方法中，我们一般都是采用的换填法和挤密桩法，来对路基进行土质的增强，以保证路基的稳定性。 下面我们就对这两种方法进行简要的介绍。第一，换填法是指把路基中本部分土质较差的泥土，用其他材料更换或者进行增添，以保证路基的土质，以消除翻浆冒土现象。虽然这种方法对材料和技术的要求不高，但是由于他它对铁路行车有着比较大的影响，因此我们在现实生活很少采取这样的方法。第二，挤密桩法是目前在进行铁路路基维修中最常见的一种方法。它主要是在基床中进行钻孔，然后在把稳定性强、防水性好的材料添加到孔中，再用橄榄锤进行击实，这样便组成了新型的复合式路基。而且这种路基不但增强了路基的稳定性和防水性，还对路基的土质强度进行了大幅度的提高。 2.2排水 路基翻浆冒泥病害产生的主要原因是路基中有水。因此，采取有效措施，使路基中的水及时排出，让路基始终处于一种比较干燥的状态，路基就不会产生翻浆冒泥病害。排水措施有很多种，如排水管插入陷槽疏干法、两侧挖切疏干法、单向切沟排出陷槽积水