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道路排水系统优化方案探讨 　　摘 要 道路排水系统工程从各阶段的具体规划到项目的具体实施，确定其建成后的水量规模都是首要任务。对于确定的规模预测是否能符合发展趋势和实际需要，在一定程度上可以影响到对水资源的合理利用、工程总体布局和工程费用，本文立足于优化道路排水系统这一主题进行讨论，力求得到一种合理而又科学的方案。 　　关键字 道路排水；排水系统；优化方案 　　中图分类号U417.3 文献标识码A 文章编号 1674-6708（2013）93-0041-02 　　有道路的地方就有水，在公路的使用过程中，不论来则各处的水都会给道路的路基面、防护设施、桥梁涵洞等带来破坏，从而引起各种问题。在世界范围内，公路水毁都是一个较为普遍的问题，不仅可以导致公路建筑物遭到洪水破会，而且造成的与之相关的经济损失也是相当严重的。而诱发公路水毁的原因更是复杂多变，除了洪水、暴雨等一些自然原因外，还有就是地质问题比如山体滑坡和地震等造成的灾害，当然，公路的排水系统设计、施工和投入使用后的维护管理中也存在着一些问题，以上因素或单独或综合而成的因素均会导致水毁的形成。以下就不同情况分别进行探讨。 　　1路面表面排水 　　路面表面排水的主要任务是什么呢？就是把降落在路面和两旁的路肩表面的水进行排除，以免因为路面积水而使过往车辆行车安全得不到保障，这样就可以减少雨水下渗时对路面造成的危害。如果路基横面为路堤时，较为常见的排除路面表面水有两种方法： 　　第一，利用路面自身的横坡度，降雨则以横向漫流的形式向路堤的破面分散排放。 　　第二，路肩处的降雨处置方法是在路肩的外侧边缘处设置拦水带，把路面表面的水汇集在同路肩铺面组成的一个三角形过水断面内，之后，雨水会通过设置好的泄水口和激流槽排放到坡脚外。 　　针对于不同公路而言，要采取不同的做法，对于较小的公路而言，由于路面宽度，较小，加之汇水量不会很大，因此要采用第一种路面积水排除方法。而同一些高等级公路相比，在公路表面排水中存在的问题主要体现在排水渠道不畅，容易堆积雨水和通过一些裂缝渗透进入到路面结构的水分较多，而引发路面沉陷等路毁事件。大多公路表面排水问题主要是施工质量监控不严和沥青路面内部未设置排水设施。所以，在公路修筑和进行排水系统设置时要满足一下几点： 　　第一，严格控制路面施工质量，保证路面修筑用到的砂石材料都能够满足预期要求，孔隙率的设计要求也要参考防水层的材料和施工条件。 　　第二，重视路面维护工作，尤其是在多雨季节要加大道路养护工作的力度，不定时检查道路系统的排水畅通与否，遇有问题务必及时解决。 　　2 路基地面的排水设施问题 　　2.1边沟问题 　　道路的边沟是用来汇集并排除路面、路肩以及边坡破面的上的表面积水，在通常处理道路的边沟问题时会出现以下情况：边沟的长度间距的设置过长，淤积严重；边沟两侧形成局部湿陷导致路基不同程度的冲洞等问题。为了避免上述问题的出现，边沟设计时要注意段落长度的划分、沟底纵坡和断面形式选择确定。当然也要把附近的水土保持、灌溉沟渠和道路涵洞等因素纳入考虑范围之内，才能保证边沟内水的去向。边沟的养护工作也应注意季节性的灾害多发特点，尤其是在汛期，更要全面核查疏通，暴雨过后也要重点检查，如遇有冲刷损坏严重的地方，务必及时进行加固处理。 　　2.2截水沟 　　在自然横坡面向内倾斜的挖方边坡外设置截水沟，可以在一定程度上减轻坡面地表水对边坡的冲击，特别是对于干旱少雨或降雨集中的黄土地区道路边的保护具有重大意义。但是由于对于截水沟的重视程度远不如边水沟，也导致了截水沟缺乏必要的防护。然而，在现实生活中，因为截水沟而引发的道路损毁事件多有发生，带来了较大的经济损失。为保证截水沟的作用得以发挥，应将截水沟的设置纳入到周边小流域综合治理的项目当中，进行统筹规划，在适当的地方设置适量的截水沟。在截水沟的施工过程当中，要严格把关工程质量，要让截水沟经得起冲刷，并起到防渗漏的作用。 　　3综合排水系统 　　公路上使用的各种排水设施相当重视排水功能的强度和使用年限，但是要想最大限度的体现出排水设施的功能，就必须对道路所在地区的地形地貌、气候和植被等进行全面的调查。这样才能 对道路所在的环境有所了解，便于进行整体规划和综合设计道路排水系统。现在高质量的公路排水设计也成为了一大重点工程。然而，对于一些较为普通的大多数到道路建设单位来说，他们的排水系统的建设尚未形成系统或者系统建设不够合理，导致了排水系统的功能不能够有效的发挥。要想充分发挥公路排水系统的作用，在道路的设计、施工和养护管理中应注意这些方面： 　　1）道路的排水系统设计要结合当地的气候特点、地形地质、人类活动、生态保护和水土养护尤其是黄土特殊工程的情况，依照科学合理的建设方案进行排水系统的设计；