成昆线详情和沿风景介绍.docVIP

：二十世纪人类征服自然的三大奇迹之一 ——成昆铁路 成昆铁路1958年北段开始施工，以后几上几下，至1964年，仅建成成都至青龙场61.5公里。1964年第四季度西南铁路建设大会战，重新开始建设，1970年7月1日建成通车。 成昆铁路全长1090.9千米，北起四川成都南到云南省昆明市。全长1100公里共有车站135个从海拔300米左右的川西平原，傍峨眉山麓南下，逆汹涌的大渡河转牛日河而上，攀越崎岖连绵的大小凉山，通过海拔2300米左右的岷江与雅砻江的分水岭，经过西昌，沿奔流湍急的孙水河、安宁河、雅砻江，下至海拔1000米左右的金沙江河谷，连接攀枝花矿区，再溯龙川江上至到海拔1900米左右的滇中高原，止于云南昆明，纵向贯穿了被高山峡谷大江大河封闭着的四川西南部和滇北地区。 铁路涉及范围包括四川、云南两省7个地、市(州)，共13．6万平方公里。成昆线路所经地区，由于受历次地质构造运动的影响，有500公里位于裂度为7度到9度的地震区，其中8度到9度的有200公里。沿线有沉积岩、岩浆岩和变质岩，因受强烈构造作用大多比较破碎。在成都和昆明附近，以及安宁河、金沙江、龙川江等河谷内，还分布着“成都粘土”、 “昔格达层”、“龙街粉砂”、“元谋组”等特殊性质的地层。五花八门的地质现象，使其有“地质博物馆”之称。 成昆铁路突破“筑路禁区”建成通车，创造了世界交通史上的奇迹。成昆铁路修建技术获得了