NESSUS经典案例.pptVIP

* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * 入口/出口堵塞 爆炸引起设备损坏 碎裂引起设备损坏 航空发动机涡轮转子叶片 通过NESSUS软件来评估航空发动机涡轮转子叶片的可靠性水平和发生故障的风险 在该分析过程中考虑了应力、应变、变形、振动、疲劳、断裂、蠕变等问题，同时解决了多故障模式的相关性问题 NASA Lewis Research Center 转子概率损伤容限风险评估 涡轮转子材料分析 Federal Aviation Administration (FAA) GE、Honeywell、Pratt Whitney、Rolls- Royce 钛合金中的硬α夹杂物、孔洞性的表面损伤等造成的疲劳与断裂 ????????????????????????????????? ?Impeller finite element model DARWIN? 燃气涡轮发动机涡轮概率设计 分析单位：GE公司 分析工具：NESSUS,DARWIN,其它 分析目的：进行风扇和压气机的损伤容限和疲劳设计 燃气轮机 铁路机车疲劳裂纹扩展分析 90年代早期出现了大量的短梁断裂故障 运输危险货物 在所检查的列车中有50%在短梁的焊接处至少有1条裂纹 什么原因导致油罐车或短梁的裂纹故障呢？ 疲劳裂纹扩展分析目标 确定短梁损伤容限方法模型参数的不确定性对疲劳寿命的影响 采用NASGRO表面裂纹模型(SC02)与西南研究院概率分析软件NESSUS连接进行计算 研究下列影响疲劳裂纹扩展的因素对可靠性的影响： 概率分析方法(MC,MV,AMV+) 疲劳裂纹扩展模型(Paris, NASGRO Eqn) C和n的相关性 结果: 寿命分布,可靠度 关键裂纹尺寸分布 * 可靠性函数 NASGRO工程模型 输入变量分布 Material Property 材料特性 Loading 载荷 Geometry 几何 Service Life Reliability 概率灵敏度 SC02 用NESSUSNASGRO进行概率灵敏度分析 * 损伤容限分析模型 损伤容限“模型”由下列模型组成: 载荷模型（谱） 应力分析模型结果（FEA） 断裂力学模型（应力强度因子） 裂纹扩展模型（材料特性） 故障模型（材料特性） 每种模型都有一组参数,这些参数都具有不同程度的不确定性 随机变量 概率灵敏度分析结果 结果概述 VCF（vertical Coupler Force）比例因子对裂纹扩展寿命有最显著的影响。表明以下因素的重要性: VCF力谱的正确性 应力分析(FEM模型)的准确性 局部应力梯度和VCF以及LCF比例因子相比，重要性要小 关键裂纹长度可能变为确定性的DTA预计中值长度的2倍。 具体的短梁设计以及疲劳关键位置概率损伤容限分析设计可以量化所有车队的可靠性并可以促进基于风险的检查维护时间间隔周期的开发。 Stochastic Crashworthiness Reliability-Based Design基于可靠性的随机碰撞设计 汽车碰撞实验概率分析 为提高小汽车对SUV车的碰撞性能,修改哪些设计是最有效的呢? 连接的数值模型 LS-DYNA: ~250,000 单元 MADYMO: 假人响应 16个随机变量 在8处理器的SGI机器上需要30个小时的计算时间 计算多失效准则的失效概率 6个关于汽车的 4个关于车厢内假人的 4 Injury criteria (FMVSS208) 4个伤害判据 (FMVSS208) HIC 头部伤害准则 Femure Load 大腿骨载荷 Chest Acceleration 胸部加速度 Chest Deflection 胸部挠度 5 Compartment Intrusion criteria (Insurance Institute for Highway Safety - April 2002) 5个车厢侵入准则（公路安全性保险协会-2002年4月） Footrest Intrusion 脚垫侵入 Toe Pan Deflection 脚踏板挠度 Brake Pedal Location 刹车踏板位置 Instrument Panel Deflection 仪表盘挠度 Door Aperture Closure 车门闭合缝隙 Engine Displacement 发动机位移 车辆安全性验收准则 多重验收准则 图形化问题定义——概率故障树 图形定义将会在问题定义窗口中自动反映 考虑故障模式间的相关性 由于在不同随机变量中具有共同的变量 每个事件可以在问题描述中分别定义 可以是一个数值模型、解析方程 Probability of Vehi