广州市昌岗立交修工程简介.docVIP

设计资料 一、概述 本项目为迎亚运市政道路大中修工程—昌岗路（昌岗路油库-东晓路）第一标段。 昌岗路西起鹤洞大桥主桥桥头，起点桩号K0+000，路线向东先后与工业大道、宝岗大道、江南大道等相交，路线终止于东晓路交叉口，终点桩号K3+376.916，路线全长3.377km，道路等级为城市Ⅰ级主干道，计算行车速度60km/h，主线双向八车道，人行道宽4.5-10.0m不等，道路宽40.0-51.0m之间。 第一标段起讫桩号为K0+000-K2+020，路线长度为2.02km，一标终点位于宝岗大道东侧，昌益国际大厦附近，原初步设计范围包含起点K0+000至K1+060段昌岗路上跨桥梁段，后根据代建单位协调，设计范围移至桥下，实际改造范围起点桩号K0+560，位于广州市第一橡胶厂附近。 二、改造原则及内容 1、维持原有平面设计，拟合既有道路中心线。 2、拟合纵断面，沥青路面段抬高4cm，水泥砼路面段抬高10cm。 3、路缘石采用花岗岩材质，平石、树池压条、人行道压条采用仿岗岩材质。 4、针对人行道病害进行处理，临江南侧原有人行道保留，北侧与南侧统一。 5、维持既有交通标志、标牌，重划交通标线。 6、根据小北路建设经验，将既有人行道及中央分隔带99式护栏更换为北京护栏。 7、将既有雨水口更换为双箅平入式雨水口，将既有排水井盖更换防盗井盖。 三、既有路面结构 昌岗路既有车行道一般路面结构 路面结构类型 水泥砼+沥青罩面 水泥砼路面 沥青砼路面 路面结构 上面层 4cm沥青上面层 4cm沥青上面层 下面层 4-25cm沥青下面层 4-25cm沥青下面层 水泥砼面板 水泥砼面板（均厚20cm） 水泥砼面板（均厚20cm） / 基层 水泥稳定石屑（均厚20cm） 水泥稳定石屑（均厚20cm） 水泥稳定石屑（均厚20cm） 底基层 / / / 厚度 平均厚度54cm 平均厚度40cm 平均厚度34cm 四、工程设计 （一）平面设计 由于本项目为旧路维修改造，故拟合原有道路中线为原则。主要控制点主要为既有的桥梁、立交和平交口。维持原有平面不改造，现状人行道、中分带、渠化岛不圆顺的，应根据平面设计图结合现场实际情况进行改造。 （二）纵断面设计 拟合实测纵断面，沥青路面段抬高4cm，水泥砼路面段抬高10cm。交叉口路段一般按照现状与被交道路接顺。 当道路位于被交桥下时，原则上维持原有纵面及标高不动，以保证既有净空限制，当净空有富余时，根据路面方案，按之前原则抬高。 本项目桥梁不加铺。桥头过渡段按照0.3%渐变接顺。 （三）横断面设计 本项目横断面宽度按40-51m左右控制，道路路拱横坡为2%，若现状路拱横坡不为2%时，应与根据现场实际情况顺接。 （四）路基、路面设计 1、路面设计原则 本次路面标高A、B方案抬高路面4cm，C方案抬高路面10cm。根据纵断面设计，在加铺之前，根据钻芯、路面病害调查及弯沉检测等资料，针对不同车道表现的病害及其严重程度，分别制定相应的处置方案，对既有路面分幅、分段、分车道进行处理。尽量满足沥青路面厚度18cm的要求。 2、路面维修改造设计 针对昌岗路路面结构特点，本项目路面弯沉检测值大部分＜46（0.01mm），小部分路面弯沉检测值＞46（0.01mm），路面结构强度基本满足要求，针对病害分布等指标，分两种路面结构设置维修改造方案： （1）水泥砼路面+沥青罩面路段设置A-1、A-2及A-3方案。 a、A-1方案：适用于无病害或麻面、松散等表层病害的路段，具体做法为：病害处理，清扫面层后统一加铺4cm SMA-13面层。 b、A-2方案（面层厚10-15cm）：适用于轻微沉陷、反射裂缝、龟裂等裂缝病害路段，具体做法为：挖除既有路面沥青面层，根据水泥砼板情况对其进行病害处理，设置防裂贴，加铺沥青面层，其中AC-20C兼作调平用，当挖除水泥砼板后发现基层损坏时，采用C20贫砼进行换填处理。 c、A-2方案（面层厚15-25cm）：适用于轻微沉陷、反射裂缝、龟裂等裂缝病害路段，具体做法为：挖除既有路面沥青面层，根据水泥砼板情况对其进行病害处理，设置防裂贴，加铺沥青面层，其中AC-25C兼作调平用，当挖除水泥砼板后发现基层损坏时，采用C20贫砼进行换填处理。 d、A-3方案（面层厚10-15cm）：适用于路面弯沉大于46，或大面积沉陷病害路段，具体做法为：挖除既有路面沥青面层及水泥砼板，重做水泥砼板，设置防裂贴后，加铺沥青面层。其中AC-20C兼作调平用。 e、A-3方案（面层厚15-25cm）：适用于路面弯沉大于46，或大面积沉陷病害路段，具体做法为：挖除既有路面沥青面层及水泥砼板，重做水泥砼板，设置防裂贴后，加铺沥青面层。其中AC-25C兼作调平用。 （2）沥