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钻孔灌注桩施工作业指导书 一.工程概况 大庆至广州高速公路第S20标段位于从化市吕田镇境内，起讫里程K113+860～K126+400，线路全长12.54km.本桥跨越竹坑支流，桥位处100年一遇设计流量72.9m3/s,沟谷底多旱地，坡面较陡，植被茂密。桥下有宽约3.0m碎石机耕路相通，交通较方便，桥位附近人文活动一般。 桥跨布置 本桥位于曲线半径为1500m的圆曲线上；桥面横坡为3％钢护筒泥浆护壁.0m，慢速钻进，当钻进至护筒底3～4m时，可加大冲程，加快钻进速度。冲击钻孔时与之距离在5米之内的相邻桩必须保证灌注时间达到24小时，有一定强度后方可进行。冲击钻的冲程大小和泥浆稠度，应按通过的土层情况来决定。当通过砂砾、砂、卵石层时，采用小冲程，并加大泥浆稠度，反复冲击使孔壁坚实，防止坍孔。 当通过坚硬的孤石层时，采用大冲程，使卵石破碎。在任何情况下最大冲程不宜超过6m，以防止卡钻、冲坏孔壁或成孔不圆。在易坍塌或钻孔漏水地段，宜采用小冲程，并提高泥浆的粘度和比重。 钻进过程中，每进尺2～3米，应检查孔直径和竖直度，确保钻孔直径和竖直度符合要求。 泥浆补充与净化：开钻前应调制足够数量的泥浆，钻进过程中如泥浆有损耗、漏失，应及时补充。并按有关技术规范检查泥浆指标，遇土层变化应增加检查次数，并适当调整泥浆指标。新制泥浆比重宜为1.10～1.4g/cm3，新制泥浆含砂率不大于4%，胶体率不小于95%，粘度控制在18～24S。每钻进2m或地层变化处，应在泥浆池中捞取钻碴样品，查明土类，以便与设计资料核对，并及时做好钻孔记录。 钻进过程中，钻孔往往会产生一定程度的偏斜，若偏斜较大，继续施工会发生困难，改变桩的受力状态，甚至钻孔不能进行。钻孔偏斜主要是地质条件、技术措施和操作方法等三方面的原因造成，若发现钻孔偏斜，多采用扫孔方法，将钻头提到发生偏斜位置，吊住缓缓回转扫孔，并上下反复进行，使钻头逐渐正位。砼采用罐车运输至浇筑地点，采用汽车吊或罐车直接放料到料斗进行施工。砼浇筑进度≥30m3/h控制，应满足设计要求。 b、导管 导管选用内径为300mm的无缝钢管。导管使用前和使用一个时期后，除应对其规格、外观质量和拼缝结构进行认真的检查外，还需作拼接、过球、承压及水密性试验。 导管分节加工，分节长度应便于拆装和搬运，并小于提升设备的提升高度，每节长度以2~4m，还需加工两节1m长度为高度调节。 首盘砼灌注时，导管离开孔底高度宜在30~50cm左右。 c、砼浇注 当二次清孔的沉渣厚度满足设计要求并经监理工程师检查合格后，即可进行水下砼的浇筑。 砼集料斗要满足首批砼需要量要求，保证首批砼管灌注后导管埋深1m以上后。 如图3：首批砼的计算图，首批砼需要量： V≥（πd2h1+D2Hc）/4 式中： V----首批砼所需数量，m3； h1-----ΓW 井孔砼面达到HC时，导管内砼柱体平衡导管外泥浆压力所需的高度，即h1≥Hwγw/γc，m； Hc---灌注首批砼时所需井孔内砼面至孔底的高度，Hc=h2+h3,m； HW---井孔内砼面以上水或泥浆的深度，m； d---导管直径，取d =0.25 m； D---桩孔直径（考虑1.1的扩孔系数），m； γW、γc---为水（或泥浆）、砼的容重，取γW =11KN/m3, γc =24KN/m3; h2---导管初次埋置深度（h2≥1.0 m），m； h3 ---导管底端至钻孔底间隙，约0.4 m，m； 用顶塞法浇注首批砼，首批砼灌入孔底后，立即探测孔内砼面高度，计算导管埋置深度，确信符合要求后即可正常灌注。砼浇注过程中应注意以下事项： ⑴、灌注开始后，应紧凑连续进行，并注意观察管内砼下降和孔内水位升降情况，及时测量孔内砼面高度，正确指挥导管的提升和拆除。导管在砼内埋深控制在2m～6m。 ⑵、砼浇注面上升到钢筋骨架下端时，为防止钢筋骨架被砼顶托上升，浇注速度适应放缓，而当砼进入钢筋骨架4～5m以后，适当提升导管，减小导管在钢筋骨架下的埋置深度。 ⑶、在砼灌注过程中，后续砼要沿导管壁徐徐灌入，以免在导管内形成高压气囊。另外，为保证桩基础的密实，要定时抽插振动导管，达到振动效果。 ⑷、为确保桩顶质量，砼浇筑标高应比设计桩顶标高高出50cm～1.0m，在基坑开挖后,桩基础达到强度后用风镐凿除至设计标高。 d、砼在浇筑过程可能遇到的问题及其处理： ⑴、首批砼灌注失败：用带高压射水的φ100mm吸泥机将已灌注砼吸出，重新按要求浇筑。 ⑵、导管进水：如因导管埋深不足而进水，则将导管插入砼中，用小型潜水泵抽干导管内的积水，再开始灌注；如因导管自身漏水或接头不严而漏水，则应迅速更换已经拼接检查好的备用导管，然后按前面做法处理；如上述两种方法处理不能凑效，则应拆除灌注设备，用到高压射水的φ300m