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第6章 计算机辅助设计及示例 知识要点 掌握程度 相关知识 基本概念 (1) 掌握计算机辅助设计的内涵； (2) 掌握平面、纵断面和横断面设计模块； (3) 掌握挡土墙、涵洞和土石方调配模块。 (1) 了解计算机辅助设计所需软件系统； (2) 了解计算机辅助设计所需硬件系统和专业软件。 平交和立交设计示例 (1) 掌握平交设计方法及软件应用； (2) 掌握立交设计方法及软件应用； (3) 了解平交设计所需图表； (4) 了解立交设计所需图表。 (1) 专业应用软件操作知识； (2) 平交口设计方法及图表； (3) 立交设计方法及图表。 技能要点 掌握程度 应用方向 平交设计示例 (1) 掌握平交口设计方法； (2) 掌握应用软件的使用 (1) 平交口或交通岛设计。 立交设计示例 (1) 掌握立交设计方法； (2) 掌握Autocad及应用软件应用； (3) 了解立交设计所需的图表。 (1) 立交设计； (2) Autocad及应用软件应用。 计算机辅助设计及示例；平面设计模块、纵断面设计模块、横断面设计模块、挡土墙设计模块、涵洞设计模块、土石方调配模块和图表输出模块；平交口设计、交通岛设计、平交口模型、路脊线、边线和平交口范围；喇叭型立交、主线、被交线、匝道、线位数据图、连接部图、总体布置图和纬地软件。 引例 计算机辅助设计在道路设计领域得到广泛应用，国内外有许多专业应用软件，如CARD/1、MOSS、纬地、EICAD和DICAD等软件。这些专业软件具有强大的平纵横三维设计功能，使设计人员从繁杂的计算过程中解放出来，设计时间短、快，所设计图表清晰，便于设计人员修改。同时由于计算机的快速发展，高效、动态、实时的道路设计成为可能。 6.1 计算机辅助设计 Excel 或word 格式的土石方计算表，方便用户打印输出和进行调配、累加计算等工作。系统可在计算中自动扣除大、中桥，隧道以及路槽的土石方数量，并考虑到松方系数、土石比例及损耗率等影响因素。最后输出土石方数量与调配表。 5.涵洞设计模块 涵洞设计模块主要依靠部颁标准图进行设计，可完成板涵、拱涵、圆管涵中由不同进口形式组合而成的20余种涵洞的设计、绘图。基本工作方式为：输人设计所必须的参数，如：涵洞与路线交角、路线纵坡、超高与加宽值、涵洞的跨径、净高、涵底设计标高等基础数据，模块根据这些数据自动绘图，工程师在屏幕上对图幅稍加修改后，可绘制涵洞设计图，同时向打印机输出工程数量。 6.挡土墙设计模块 挡土墙设计模块通常具有较强的人机交互功能，设计工程师输入相应挡土墙设计基础尺寸和路线设计数据，通过显示典型横断面检查挡土墙高度是否合理，如不合理则可修改，高度、地质等基础数据确定后，计算机自动绘制图表，设计工程师可以对图形进行修改编辑，即可绘制挡土墙设计图，同时计算工程数量并输出。 7.设计表格输出模块 该模块的功能就是向打印机输出路基设计表、土石方计算表、直线及曲线一览表等多种设计表格，能直接复印装订成册。设计工程师只要输入表格名称及打印起迄点，计算机即自动打印。 8.透视图绘制模块 《公路路线设计规范》明确要求：一级公路以及风景区公路的个别路段应绘制公路透视图予以评价。有条件时二、三级公路的个别路段亦可采用公路透视图进行检验。对于道路设计的平纵横组合及其安全、舒适性的评价，透视图不失为一种直观、有效的方法。 6.2 平交设计示例K0+448.765 X=3338783.145285 Y886281 2 K0+500 X=3338732.448071 Y291857 3 K0+542.739 X=3338690.157712 Y469404 ③主线路幅资料：路基宽10m；行车道宽7.0m，硬路肩宽0.75m；土路肩宽0.75m。 ④主线纵坡和横坡 纵坡：-2.904%（从北往南）。 路拱横坡：2%；土路肩横坡：3%。 （3）被交线（A匝道）平面设计资料 ①公路等级：立交对向分离双车道匝道；设计速度：60km/h。 ②交叉口处于被交线的直线段。被交线中线上两点坐标如表6.2所示。 表6.2 被交线中线坐标表 序号 里程 X坐标 Y坐标 1 K0+000 X=3338732.448071 Y291857 2 K0+049.067 X=3338750.642548 Y861334 ③被交线路幅资料：路基宽15.5m；中央分隔带宽1.0m；行车道宽2×3.5m；硬路肩宽2×2.5m；土路肩宽2×0.75m。 ④被交线从坡和横坡 纵坡：1.29%（往交叉口倾斜）。 横路拱横坡：2%；土路肩横坡：3%。 2）平面设计 （1）