原型试验与现场监测.pptVIP

第十一章 原型试验及现场监测 一、目的及意义 二、 原型观测技术的发展 三、原型观测的主要内容 一、概述 2. 桩基试验目的 二、单桩垂直静载荷试验 一、概 述 二、锚杆试验类型 一、概 述 1. 测点、工作基点及基准点的设置 1. 基本概念 2. 意义 3. 内容 图11－3 单桩水平载荷试验H0－Δy0/ΔH0曲线 图11－4 单桩水平载荷试验lgH0－lgy0曲线 土中锚杆往往处于复杂的地质条件和复杂的应力条件下，而且这些复杂条件不易通过量测弄清，因此锚杆支承力的确定，无法依靠精确的理论计算，而要依靠锚杆的现场载荷试验。锚杆载荷试验实际上是原型的模拟加荷试验。 第三节 锚杆试验 锚杆的载荷试验按其目的分为：类型试验、检验试验和控制试验。试验过程记录锚杆的张力及其位移，依据这些资料检验锚杆的质量及极限承载力。 1. 类型试验 类型试验是检验各种类型锚杆的质量及极限承载力。每一种类型的锚杆必须在同样的地质条件及加荷条件作三个试验。试验时加荷直至达极限破坏，即位移不再稳定，或锚杆的某些部分超过强度而发生丧失支承能力。试验结束后，应开挖，直接观察锚杆破坏的机理及破坏程度，为正确设计提供依据。 2. 检验试验 检验试验一般在大工程中为检验锚杆质量进行的。对开始的几根锚杆及以后每隔一定数量的锚杆抽一根进行试验。试验加荷只须至容许荷载的1.4倍或60％极限荷载即可 不需到极限荷载 。 加荷等级可按容许荷载的0.4～0.8～1.0～1.2～1.4倍分级。每加一级荷载，观测至位移稳定。观测时间可取加荷后3.5、5、7、14、20、28、40、56分。如连续三次的沉降增量相等或变小，即可认为已稳定。 最后一级荷载的最少观测时间，对临时性锚杆为30分，对永久性锚杆为60分。每级荷载达稳定后，使锚杆中的张力卸为零或接近于零，然后再加到下一级荷载。 通过加荷卸荷，可区分出弹性位移及塑性位移 或残余位移 ，这对分析锚杆的工作性能有帮助。 3. 控制试验 控制试验是每五根锚杆试验一根。连续加荷到容许荷载，观测位移至稳定，然后卸荷到零，再加荷到1.2倍容许荷载，观测位移至稳定。把所测的稳定位移值与检验试验对比，1.0及1.2倍容许荷载的稳定位移值应小于或等于检验试验相应荷载的沉降值的1.1倍。如不满足，应测定变低了的容许荷载，或更换一锚杆。 位移的量测用来监测以岩土体作为地基或介质的结构物的位移或沉降；监测建筑物基础下或周围土体的变形；监测边坡临近破坏的征兆；以及监测地下隧道的变形等。 按不同方式分类，量测的位移可分为垂直位移、水平位移和倾侧位移；又可分为表面变形量测、内部变形量测。 第四节 变形或位移观测 二、表面变形量测 表面变形量测包括表面垂直位移及水平位移量测。垂直位移在土工中一般称为沉降，水平位移包括平行于建筑物轴线的纵向水平位移及垂直于建筑物轴线的横向水平位移。纵向水平位移一般用如钢尺或光电测距仪直接观测。对于路堤、挡土墙、坝轴线较长的土石坝而言，纵向水平位移很小，一般不必观测。水平位移量测多指横向水平位移量测。 表面沉降一般采用水准仪观测，在建筑物表面拟观测沉降处设立表面沉降观测测点，在建筑物附近便于对测点进行观测的坚实的地基上设立起测基点，在相距起测基点一定距离处设立2～3个水准基点引测和校核起测基点的高程变化。对于观测精度要求较高的建筑物，需建立高精度高程基准网校核起测基点的高程。 表面水平位移一般采用经纬仪或全站仪配合活动舰牌或固定舰牌进行观测，在建筑物表面拟观测水平位移处设立水平位移观测标点，在建筑物附近坚实的地基上设立工作基点进行观测，工作基点的位移变化通过其延长线或附近的校核基点校测。对于观测精度要求较高的建筑物，需建立高精度平面基难网校核工作基点的位移。 土工建筑物表面变形观测点布设的数量和位置应根据观测目的和要求、场地条件及工程的等级、规模、重要性、施工情况、地质及地形状况而定，应考虑荷载分布、建筑物体型和刚度、土质变化、施工状况及工程使用要求等。通常在同一测点处同时设沉降标点与水平位移测点，但也可视工程具体情况需要在某些地方仅设置沉降或水平位移测点。一般在具有代表性而且 然而，模型不是实体本身，不能等同于实体……任何实体都有数不清的特征，无穷尽的层次，模型不可能描述一切。能反映实体一切特征和运动规律的东西不是模型，而是实体本身…… 有人责备模型不能完全表达实体的一切特征，因而否定模型的价值。这些人不懂得模型的作用不在于也不可能表达实体的一切特征，而在于表达它的主要特征，特别是表达我们最需要知道的那些特征。从这个意义上讲，模型又优于实体，因为模型能更深刻和更集中地反映客观事物的主要特征和规律。 在科学实践的过程中，人们只能逐步地、愈来愈多地从真理的长河中获取知识，通过一二次的实践不