第每二节交p通疏解.docVIP

总工期及节点工期 总工期及节点工期 1、总工期 根据招标文件的要求，本项目的控制总工期为730日历天，即：自2010年3月25日至2011年3月30日竣工。 2、里程碑工期控制目标 为确保工期总工期目标的实现，根据工程特点，结合我公司监理类似工程的经验，拟出本项目工程进度里程碑工期控制目标。里程碑工期节点如下： 序号 工程名称 工期 开始时间 完成时间 1 施工准备 17 2010年3月25日 2010年4月10日 2 第一阶段施工 82 2010年4月11日 2010年6月30日 2.1 第一阶段交通疏解 15 2010年4月11日 2010年4月25日 2.4 桥梁工程 66 2010年4月26日 2010年6月30日 3 第二阶段施工 51 2010年7月1日 2010年8月20 3.1 第二阶段交通疏解 15 2010年7月1日 2010年7月15日 3.2 中央分隔带 31 2010年7月16日 2010年8月15日 3.5 照明工程 26 2010年7月25日 2010年8月20日 3.6 交通工程 26 2010年7月25日 2010年8月20日 4 第三阶段施工 87 2010年8月21日 2010年10月15日 4.1 第三阶段交通疏解 16 2010年8月21日 2010年9月5日 4.3 人行道及自行车道 66 2010年9月6日 2010年11月10日 4.9 照明工程 36 2010年10月10日 2010年11月14日 4.10 交通工程 37 2010年10月10日 2010年11月15日 5 第四阶段施工 51 2010年11月16日 2011年1月5日 5.1 辅道沥青罩面 46 2010年10月16日 2010年12月31日 5.2 交通工程 46 2010年10月20日 2011年1月5日 6 第五阶段施工 74 2011年1月6日 2011年3月20日 6.1 路面病害整治 36 2011年1月6日 2011年2月10日 6.2 主道沥青罩面 65 2011年1月10日 2011年3月15日 6.3 交通工程 65 2011年1月15日 2011年3月20日 7 竣工验收 10 2011年1月21日 2011年3月30日 二、本项目影响进度控制因素分析 1、本项目有明显的阶段性，是在保证北环大道交通畅通的交通且交通十分繁忙的情况下实施，交通疏解是保障工程顺利实施的关键。工程施工要按照交通疏解方案分阶段实施，每阶段施工进度制约下一阶段的进度目标的实现。 2、本项目工期短，工程规模大且经历一个台风雨季，路基土方且管线施工不可避免在雨季施工，易受雨季影响。 3、由于本项目属于改造工程，工程施工过程涉及交警、水务、电力、电信等部门，同时也涉及工程建设主管部门，且媒体关注度较高。涉及单位众多，影响因数复杂。进度组织协调工作难度大。工程实施过程中，进度组织协调工作的好坏，直接影响工程进度。并可能造成工程投资增加，是本项目进度控制管理的难点。 4、本工程SMA路面为110.09万㎡,所需石料数量大，而 SMA路面碎石料需求必须是玄武岩和辉绿岩。深圳地区基本上没有玄武岩，辉绿岩仅有平湖芙蓉——斑鸠石场一带山脉的石料符合质量要求。石料供应受生产能力限制，本工程进度易受到所需石料供应的制约。 5、本工程属于改造工程，工程施工易受不明管线的影响，且顶管和钻孔桩施工作业时。会遇到不利的条件，可能会增加工程量，导致工期延长。 三、本项目进度控制的监理要点 1、组织措施：本项目监理部进行详细分工，由总监负责总体进度控制和进度组织协调。具体单项组织协调工作指定各专业监理工程师负责。项目部安排一名计量（计划）工程师和公司总工办组织业内知名专家，组成进度控制监理小组，在总监领导下实施进度控制。 2、进度控制的总体监理思路； ⑴、实施四级工程进度控制计划。实施工程里程碑控制计划、施工总工期控制计划、施工月进度控制计划和双周滚动进度计划。各级施工计划应明确各种资源需求，报进度控制监理小组审查后，由总监批准后组织实施。 应用project 2003和P3软件对进行进度滞后分析，分析进度滞后风险所在，有针对性向业主、承包单位、分包单位提出“预警”信息和建议。使各方意识到造成进度滞后的潜在风险，采取相应的防范性对策。 ⑵、每周监理检查进度完成情况，将实际进度与进度比较。及时发现问题，对滞后的工作分析原因，找出对策，并调整可超前的工序进行弥补，以确保总工期不受影响。 ⑶、当发现实际进度滞后于计划进度时，及时签发监理工程师通知指定承包方采取措施纠偏。对⑴影响里程碑目标实现的项目，对相关承包方依照合同进行处罚。 3、台风雨季影响施工进度监理重点 ⑴、集中人力物力，分段突击。应本着完成一段再开