线路作业标准41.docVIP

均匀轨缝 本标准适用于线路设备调整轨缝作业 1．作业目的 当线路爬行和钢轨接头、道岔尖轨相错超限，或轨缝严重不均匀，均应进行调整轨缝。 2．作业质量及技术标准 2.1 轨缝应设置均匀，每千米轨缝总误差：25m钢轨地段不得大于±80mm；12.5m钢轨地段不得大于±160mm。绝缘接头轨缝不得小于6mm。 2.2 轨缝均匀，无连续3个及以上瞎缝，无大于构造轨缝。 2.3 接头应相对，正线及到发线直线误差不超过40mm，曲线不超过40mm加缩短量的一半，其他站线及专用线直线误差不得超过60mm，曲线不超过60mm加缩短量的一半。相错式曲线接头相错不少于3m。 2.4 轨端飞边不大于1mm。 2.5 接头螺栓应齐全，作用良好，缺损时应及时补充完好和更换。 2.6 接头螺栓扭矩 2.6.1 普通线路接头螺栓扭矩应达到《修规》第3.5.9条表3.5.9-1的规定。 2.6.2 高强度绝缘接头螺栓扭矩不小于700N·m。 2.7 因调整轨缝引起的有关项目的变动，要符合各单项技术作业标准。 3．作业使用工具：450mm活口板手、扭力矩板手、T型套筒、撬棍、道钉锤、方尺、轨缝尺（木折尺）、轨缝调整器等。 4．作业程序及要求 4.1 调查准备：根据轨缝串动情况确定作业方法。 4.1.1 不拆开接头的调整方法：轨缝不均匀，连续3个以上瞎缝，绝缘接头轨缝超过6～15mm范围，大轨缝超过容许限度5％，个别接头错差，用不拆开接头的方法进行调整。 4.1.2 拆开接头的调整方法：线路发生爬行，接头错差超限，轨缝设置不当，每千米轨缝总误差25m钢轨超过±80mm，12.5m钢轨超过±160mm，用拆开接头的方法进行调整。 4.2 安排计划：计算出每根钢轨串动量和串动方向，作出分段作业安排，需要插入短轨可准备钢轨，并确定防护办法。 4.3 松开配件：打松防爬器，松开轨距杆，冒起道钉，松动扣件，松动接头螺栓和夹板（若插入短轨要拧紧接头螺栓）。 4.4 串动钢轨：按计划串动钢轨，使用液压轨缝调整器时，25mm钢轨每次串动一根，12.5m钢轨每次串动不超过两根。 4.5 紧固配件：拧紧接头螺栓，压打道钉和拧紧扣件螺栓，安装防爬器，上紧轨距杆。 4.6 回检整修：按作业标准检查，对不合格处所进行整修，通过列车后，复拧螺栓并找细整修。 5、作业安全 5.1上道前，工班长必须根据当天的作业环境、地点的不同开展有针对性的安全预想活动，同时，必须提前书面通知电务部门配合。 5.2作业时必须封锁要点并登记《运统-46》，值班员签点后方可作业。 5.3根据施工行车条件，工地防护按《安规》第2.2.7条～第2.2.11条的规定对应选择防护办法。 5.4邻线来车下道避车，严格按照《安规》第3.2.3条规定执行。 5.5上道前对机具进行检查，严禁带病上道作业。在无缝线路区段必须严格执行轨温作业条件。 5.6作业后必须严格落实回检制度，确认达到放行列车条件、工完料净、红牌撤出后，方准离开工地。 5.7职工上岗必须按规定着装、佩带标志，上岗时必须按规定佩戴劳动保护用品，作业中正确使用。所有人员进入封闭栅栏必须穿黄色反光防护服，上线路作业严禁衣帽遮耳。 5.8驻站联络员和防护员必须由段教育部门培训、经考试合格发证的人员担当，必须先防护后上道，严禁不设防护上道作业和防护未设好上道作业。驻站联络员、防护员和现场负责人之间必须保持联系，一旦联系中断，人员和机具必须撤到安全距离以外。 5.9下道避车必须坚持集体在本线一侧路肩下道，禁止在邻线上、两线间或跨越邻线避车。 6.作业控制 6.1全体作业人员按照作业程序、作业质量标准进行操作，对作业过程中每道工序进行全方位控制，以工序质量确保作业质量。 6.2作业完毕后要认真检查“三率”是否符合要求。 6.3当天作业完毕后，由工长或班长组织作业人员进行质量回检，对检查出的问题要及时消灭，确保作业后质量达标； 6.4由工长或班长如实填写《工区工作日志》、《记名修作业记录》。 7.考核 执行郑州桥工段《经济责任制考核办法》，按有关考核标准进行考评、奖惩。 8.说明 本标准由郑州桥工段企管办、线路技术科、安调科、质检科起草并负责解释。