线路工8-无缝线路应力放散.docVIP

铁路职业技能鉴定统一试卷 ×××技能考核试卷（A） （编号：0800000） 题目：无缝线路应力放散 (一)材料准备，以下所需材料由鉴定基地准备 1．材料规格： 材 料 名 称 规格( ) 数量 备注 1 需放散的无缝线路 一段 2 3 2．数量 (二)设备、工具准备 由职业技能鉴定准备： 序号 名 称 规格( ) 数量 备注 1 钢卷尺 30m 1把 2 钢卷尺 2m 1把 3 石笔 2支 或粉笔 4 轨缝尺 1把 5 配合人员 1人 以下工具由考生自行准备： (三)考场准备 1．必须 2． 3． 4．保证每名考生有独立的操作空间，互不干扰 5．保证设备状态良好，性能稳定，灵活可靠 6． 考核内容及要求 (一)考核内容：无缝线路应力放散 技术要求：放散后线路锁定轨温符合《铁路线路修理规则》第3.10.4条之规定。 (二)操作程序的规定说明 1．现场调查。 2．计算放散量与换轨长度。 3．设立放散临时观测标记。 4．叙述放散准备，根据放散地段长度确定人力，准备工具及清除障碍物。 5．叙述基本作业。 6．叙述整理作业。 考核时限： 60 min 规定时间内全部完成，不加分。但每超时1min，从总分中扣2分，总超时20min停止作业。 无缝线路应力放散考核评分记录表 单位　　　　　　　 姓名　　　　 准考证号　　　　　　　　 操作时间：起 年 月 日 时 分 秒 至 时 分 秒 项目 配分 序号 考核内容及 评分标准 配分 扣分 实得分 备注 操作技能 80 1 现场调查：调查原轨缝大小，短轨长度，桥头、道口、曲线及铝热焊接头位置等有关情况。 该调查未调查清楚缺一项扣5分 10 　 　 　 2 计算放散量与锯轨量（确定换轨长度）：计算放散量时应扣除锁定端长度。 计算错，每项扣5分。 10 　 　 　 3 设立放散临时观测标记，并编号标出放散量、钢轨串动方向。 未标及标错，每项扣5分。 5 　 　 　 4 准备作业 　 10 　 　 　 4.1 人员分工合理。 不合理每项扣2分。 　 　 　 4.2 备齐料具。 缺一项扣2分。 　 　 　 4.3 清除障碍物。 缺一项扣2分。 　 　 　 5 基本作业 漏一项扣5分，漏一小项扣2分。 25 　 　 　 6 整理作业 漏一项扣5分。 20 　 　 　 工具设 备的维 与使用 10 7 主要料具未备齐或不足。 每件扣5分 10 　 　 　 安全 及 其他 10 8 调查时下道不及时 一次扣5分 5 　 　 　 9 安全防护设置、放行列车条件正确。 叙述有误扣5分 5 　 　 　 合计 100 　 　 　 100 　 　 　 第三章 无 缝 线 路 第一节 概 述 铁路轨道结构，长期以来一直是用标准长度的钢轨铺设普通线路。这种线路的钢轨接头是其薄弱环节，由于接缝的存在，列车通过时发生冲击和振动，影响轨道的平顺，加速钢轨和机车车辆的磨耗和损伤，降低了设备使用寿命，并增加了其养护维修费用。无缝线路是我国铁路未来发展方向。如果全面铺设无缝线路，它将取消线路维修工作的三大薄弱环节中的钢轨接头。减少线路维修工作量，具有行车平稳，降低机车车辆及轨道维修费用，使用寿命长等优点，是现代化铁路主要内容之一。 一、无缝线路的发展 我国从1957年开始试铺无缝线路，到2000年底全路已铺设无缝线路29975 km ，占正线钢轨比重 39.6 ％。 1993 年我国在无缝线路轨道结构方面又有了新的发展，开始试铺超长无缝线路，即轨节长度跨越自动闭塞分区或闭塞区间，贯通闭塞分区、区间、道岔、站线等。超长轨节长度可达 10一20 km ，甚至更长一些。这一轨道结构形式将会在我国铁路上大力推广。 二、无缝线路分类 无缝线路按钢轨受力情况，分为温度应力式和放散温度应力式，后者又可分为自动放散与定期放散两种形式。 温度应力式的无缝线路，每段是由一根焊接长钢轨及其两端 2 一 4 根标准轨组成。两端采用普通接头形式。长钢轨中间不能伸缩的部分称为固定区。两端各有一定长度的伸缩区，其伸缩量可以控制在构造轨缝允许范围内。 2 一 4 根标准轨地段作为与下一根长钢轨或道岔等联结的过渡段，称为缓冲区。它的主要作用在于调节轨缝，设置绝缘接头及应力放散时调换调节轨。温度应力式无缝线路结构简单，铺设维修方便，因而被广泛应用。目前，我国在年轨温差小于90℃ 的地区，大量铺设 60kg/m 钢轨温度应力式的无缝线路。 自动放散温度应力式无缝线路，多用于特大钢桥上。这种形式的无缝线路，系在焊接长钢轨两端设置钢轨伸缩