2014年重庆动档学车过关心得(科二西彭、科三复盛).docVIP

2014年重庆自动档学车过关心得 （科二西彭、科三复盛） 2014年9月报名，10月中旬过科一，11月初过科二，11月下旬过科三，12月初过科四，历经三个月，驾照到手了。学车期间参考了N多网友的学车经验和过关攻略，获益匪浅，也将我的一点心得与大家分享。 选择的自动档，是咨询了朋友同事，对于手脚不协调的我来说，手动档的离合和换档会要人命的！ 真正学车了，如果抓紧时间，练习不中断，自动档两、三个月拿证也属正常。 科目一：对交规的了解。 45分钟100道单选或判断题，1分1题，90分合格。下个软件，多做题，认真记；看清题目，不要搞反左和右、正确和错误。 科目二：对开车的了解。 熟悉方向盘、油门、刹车、档位、手刹的使用，养成好的上车习惯——调座位、调后视镜、系安全带（没系安全带科二、科三打倒的比比皆是），换档、松手刹起步，再有就是按照教练教的点位，记熟练熟，形成本能反应，考试时再紧张动作也不会忘的。 平时当考试练，考试当平时练。平时练好了，考试才有底气，才能稳下来做动作。科二科三都要有这样的心态。 科二在西彭考的。 1、合场很有必要，一是了解考试场地，二是了解考试车。西彭小车考场分ABC三个区，基本一样，每区逸动和新桑各两条车道，注意看标志，走错道打倒就可惜了。 2、考试车的刹车、油门都不一样，多了解，考试时心中有底，加油时踩多重，控制速度时刹车用几分力。还有新桑的后视镜，有的调节钮都没有了，直接上手吧，反正要调整好才起步，不然考试中就只能555～。 3、考试的顺序是侧方位——定点停车和起步——S弯+直角——倒车入库。从考试区域来分，侧方位与定点停车和起步在右，S弯+直角和倒车入库在左。 4、考试场地的地面有箭头和文字指引，人对正箭头行驶，侧方位和S弯就可以保持好距离和方向进入考试区域。 5、侧方位与定点停车和起步两个项目之间供调整的距离很短，建议侧方位走第一个库，出来后调整的距离充足一些。出库前打左转向灯，两个灯光之一。 6、定点停车和起步的一个小窍门，人对正地面“和”字的那一长竖（“禾”的一竖），再进行小修正，基本上就能保持与右侧30厘米，可以集中精力去压白线了。停车到起步30s的时间限制，起步前打左转向灯，两个灯光之二。 7、过了陡坡，就是一段长直路，停车、调整都可以，只要安全员不催促。注意进S弯新桑和逸动不要走错道。 8、S弯和直角是连在一起，需要一气呵成。为了避免影响感应，前一个车没出直角之前，在S弯入口外等待。另外，S弯的地势有轻微向下的坡度，进入S弯后车速会越来越快，需要加以控制。 9、倒车入库，两库相连，注意压线处一定要压到，不然感应不起；又不能压得太过，感应到另一个库去了。首选第二个库（较远库），考完后可以压线直接出考试区，第一个库完成最后压线动作后，需要倒车从中间出考试区。倒车入库要学会修正，不能保证完美角度入库，就只能靠入库前的修正了，修角度、修宽窄，平时多练习，提高过关的把握。 10、考完后，将车开到接车员那里，据说要见到人再拉手刹、挂P档、解安全带。 科目三：上路规范的了解。 科三和科二的感觉不同，要在公路上去感受速度了。虽然我们练车时车速就没超过40码，大多在30上下晃悠，不过比起科二场地内的5码，的的确确是“高速”了！不过有教练坐在副驾，可以踩刹车，可以放心大胆地开上路，这比拿到驾照新手上路还要有安全保障，不趁此机会多练练以后再请陪练多麻烦呀！ 目前重庆科三考试都在复盛。复盛考场的路线图、视频网上很多，很实用。 1、对自动档来说，没有离合和档位，不用考虑速度与档位的匹配、熄火的问题，要注意的就是车开稳和车开正。 车开稳，就科三考试而言，为了避免过路口、学校、人行横道等区域和下坡不超过30码而踩刹车，全程车速应控制在25-30码，可以一路晃悠完考试的。第一个人开场镇除外，要低速随时踩刹车。 车开正，也是基本要求，开直，走在道正中，不压线，不然直线行驶项目就过不了关。据说自动档没过的90%都死在直线行驶上。 2、科三考试，第1人上车前先逆时针练车一周，从左前门绕车尾到右前门向安全员交身份证，再绕过车头到左前门上车。下车也是自左前门绕车尾到右后门上车。 注意，第2、3、4位考试的需要等前一位下车走过左后车门后，再开门逆时针绕行，同第1人。 3、上车，关车门，调整位子，系安全带，准备模拟夜间灯光考试。 首先，开大灯（默认近光）。 然后考各种不同情况下的灯光： 远光：只有“变换成远光”一种情况 近光：跟车行驶；会车；窄路会车 远光、近光交替：通过拱桥、人行横道；通过急变、坡路；通过没有变通信号灯的路口；通过窄路、窄桥 特殊灯光——雾天行驶：大灯+雾灯+应急灯 故障停车：小灯+应急灯 最后，模拟夜间考试结束关闭所有灯光。 注意，通过窄路是远近光交替，窄路会车是近光，一定要听全语音播报。另外