集团公司对企业发展十年战略规划研究是非常及时必要的.docVIP

集团公司对企业发展的十年战略规划研究是非常及时必要的，为企业可持续发展，健康和谐发展明确了努力的方向，高瞻远瞩，意义深远。规划中对本企业的行业背景、现状，短、中、长期的战略发展进行了规划和研究，对企业今后经营决策提供了思路，文本基本规范符合要求，战略发展内容针对集团企业提出了规划和研究。现就发展战略规划文本提出一些我们的看法和意见，供大家参考。 1、战略规划第二章经营环境对国内的经济环境进行乐观的论述，但对世界经济环境及中国经济在世界上的地位没有分析和研究.随着全球化进程的加快，将来的中国经济和世界的经济发展及政治环境将非常密切，同时本企业和世界经济宏观环境的相关程度如何及对集团企业的发展带来那些正面或负面影响。 2、文本对公路营运公司绩效评价体系明确了与本行业的特点和指标。对人力资源管理和企业文化建设提出了一些像子公司亚文化的建设的意义。发展仓储、物流行业,集团公司具备的优势和方向。组织管控战略中提到的对公司现有资产进行整合，以上这些对企业的决策都是具有建设性和战略指导意义的。 3、集团公司是以交通为主业的投资经营公司。在此次战略规划报告中提到物流、仓储的发展是企业战略发展的方向。我们认为，应对港口物流进行一定的研究。浙江省位于长三角，发展港口物流地域优势非常明确，港口物流对整合目前集团的公路运输行业及海运行业效果将非常明显。 入世后，我国沿海港口从门户港发展到枢纽港，快速融入世界经济，在这个过程中，港口的功能正在逐步提升。正是因为有了港口物流这个新理念，港口融入世界经济的步伐变得越来越快。港口处在水陆两大运输系统的结合点上，可以充分发挥其对各种物流活动进行组织、协调、衔接的功能。依托港口及陆路运输条件，开展各项物流业务，可带动了相关运输企业向现代物流业转型，也可带动了港口货物吞吐量的增长。 港口具有自然资源垄断性的特点，这也决定了我国港口行业在今后较长一段时间内依然保持良好的发展前景和盈利能力。港口业是与国民经济相关性较强的行业之一，经济增长对港口吞吐量的增长起直接推动作用，在我国进入新一轮经济增长的背景下，港口业的业绩将率先增长。自1998年进入景气期以来，港口业便出现连续6年增长。 2004年底，全国港口拥有生产用码头泊位35108个，比上年净增819个，其中万吨级及以上泊位944个，比上年净增45个。2004年全国港口完成货物吞吐量41.72亿吨，比上年增长26.6%。2004年全国港口完成集装箱吞吐量6160万TEU，比上年增长26.6%。通过计算1991年－2004年的港口行业扩张系数，港口行业近年的扩张系数也将大于1。也就是说，在行业增长性方面，港口行业处于1990年以来的最佳扩张时期，行业相关投资风险较小。今后集装箱专用码头建设将是港口建设的重点，预计2005年我国港口集装箱吞吐量将超过7000万TEU。《港口法》的实施，鼓励了国内外经济组织或个人对港口的依法投资、经营，拓宽了我国港口投资建设的渠道，为港口建设投资、经营主体多元化机制的建立和完善提供了法律的保障。 最近10年来,国际港口运输和现代物流的一体化趋势有了长足的发展,特别是以增值服务为特色的物流业发展更为迅猛。现代物流的服务要求是“度身定做”,这就给作为物流平台的港口发展战略和经营管理等各个方面,都进行反思和作出必要的调整。 港口、仓储、物流是建立在“港口这一特定载体上提供相应设施”的活动，港口的基础设施是港口物流赖以存在的首要条件。是港口物流活动不可分割的组成部分。港口设施在港口物流中具有特别重要的意义，其供应能力的大小，决定着港口物流量的大小；要保证本地区的港口物流得到充分发展，并能带动区域经济发展，就必须建设好港口的基础设施，使其能够适应和满足港口物流活动的需求。这一点，是任何一个港口拓展物流所必须解决的关键问题。 港口、仓储、物流是将三个项目通过现代科技和管理为企业创造第三利润增长点的有机体。投资时应做好项目的规划和整合，充分利用当地和企业的资源谋取企业利润最大化。 建议对港口大交通的发展战略进行研究。 4、企业的全球化战略。随着中国加入WTO，中国的经济全球化步伐也越来越快。外国公司的咨询和合作也已进入中国的公路市场和集团的企业，集团企业在香港上市也是走向国际化的一步，但远远是不够的。随着经济的全球化，产业分工的国际化，集团的优势发展战略及国际化带来新的管理理念，人才的国际化，投资的多元化，文化的多元化等，对企业的影响应进行战略研究和规划。 集团在全球化思维的指导下，全国化战略是否应进行规划，在报告中没有进行研究，即其他省的投资合作的时机和可行性战略，人才、文化的多元化应进行研究和规划。 以上是我们的一些思考和建议，不妥之处敬请批评指正。 “主人翁”、“让我们做得更好”说起来像大话，实在的说就是待遇，有分红，有奖金。建立起