東干渠二号大桥门式墩施工方案(修改后的).doc

目 录 一、总体方案： - 2 - 二、门式支架搭设 - 3 - 钢管柱安装 - 3 - 横纵梁安装 - 3 - 三、支架预压及卸载 - 5 - 四、钢筋加工安装及预应力筋安装 - 8 - 五、混凝土浇注及预应力施工 - 8 - 混凝土浇筑及预应力施工工艺 - 8 - 预应力张拉及压浆 - 9 - 六、支架拆除 - 9 - 七、资源配置计划及施工进度计划安排 - 10 - 八、安全保证措施 - 11 - 九、质量保证措施 - 12 - 十、应急预案 - 13 - 高空坠物打击事故应急准备与响应预案 - 14 - 附件: 1.门式墩工程数量表 2.门式墩支架示意图、门式墩地梁配筋图 东干渠二号大桥门式墩施工方案 一、总体方案： 中马铁路东干渠二号大桥4#墩跨东干渠，设计为门式墩，墩柱几何尺寸4.5m长×3.5m宽，高8m，帽梁4.0×2.5m，长度35m，净跨27m，承台与大桥的其他墩一致，墩柱及帽梁用定制钢模板施工，跨东干渠拟采用钢管柱、工字钢梁方案，具体见图。 主要施工方案：钻孔桩、承台与桥的其他墩台一样，不再赘述，主要是跨东干渠支架方案，拟在东干渠两边各设一排支点，支点设3根钻孔桩，直径1.25m，桩长25m，间距2.8m，与承台下的钻孔桩位置对应，跨距11.5m，其上设地梁0.8×1.0m长度6.5m，梁上预埋钢板0.75×0.75m六块，地梁上设6根直径500的无缝钢管柱，两边跨的立柱利用承台做支撑点，在承台上各预埋6块钢板，同样设6根直径500的无缝钢管柱，柱顶设56a工字钢横梁，横梁上架设56a工字钢纵梁，中间跨主梁拟采用17根12m的56a工字钢，净跨为11m，两边跨拟各采用16根56a工字钢梁，跨度为8m，由于帽梁的倒角高度1m，所以需在工字钢主梁上设满堂支架，支架用腕扣式脚手架管改装，底部及顶部焊接槽钢制的底托和顶托，底托卡在工字钢主梁上，顶托用于支撑12#槽钢次梁，支架间距为350×300，上下各设一道连接杆，用脚手架钢管架万向扣件将其连接成整体，槽钢次梁上铺设10×15cm方木，间距300，上铺设定制钢模板。 场地准备：在门式墩的两侧各填设50×60m的作业平台，用于施工场地及材料堆放，另外原渠边维修便道改移在门式墩外侧通行，需要另行征地修筑。 二、门式支架搭设 钢管柱安装 钢管柱采用φ=53cm无缝钢管，壁厚1.6cm。 钢管柱布置及安装 钢管柱吊装前先将其顶面及底面钢板焊接好；吊装钢管柱准确就位后，立即将钢管柱同承台预埋和地梁钢板焊接，钢管柱与其顶、底部钢板均应满焊。 钢管柱吊装安全技术措施 钢管柱吊装前应进行试吊，试吊时人工牵引，按照能够控制钢管柱方向和晃动幅度配备牵引人员数量，其具体要求如下： ①吊车停放位置与坡顶最小距离不得小于3m，就位地点需整平压实。 ②起吊前在钢管柱两端系好缆风绳，吊车吊起钢管柱顶部将其立起距地面不大于1m，人工牵引稳定。 ③吊送钢管柱缓慢就位，同步放长缆风绳，保证钢管柱在吊装过程中稳定不晃动。 ④钢管柱就位后，并及时将钢管柱与承台预埋钢板连接。 横纵梁安装 横梁由二根56a工字钢并焊组成，长度为6m。 吊装前，先将56a工字钢并焊成一体组成横梁，并用粉笔或墨线在钢管柱顶端钢板弹出横梁准确位置，采用人工配合吊车安装。吊装工字钢准确就位后，立即将横梁底部同钢管柱顶钢板满焊连接。 横梁安装技术措施 ①吊车停放位置与坡顶最小距离不得小于2m，就位地点需整平压实。 ②横梁吊装前应进行试吊，试吊时设置缆风绳人工牵引，按照能够控制转动方向和晃动幅度配备牵引人员数量。 ③吊起横梁高于钢管柱后再转向既有线方向，对准位置后再落至钢管柱顶，整个吊装过程设缆风绳人工牵引稳定。 ④吊送横梁缓慢就位，同步放长缆风绳，保证横梁在吊装过程中稳定不晃动。 ⑤横梁就位后，立即将横梁底部与钢管柱顶面钢板焊接，并检查各处焊接情况，焊接不满足要求时进行补焊。 碗扣支架及底模施工工艺 工字钢梁吊装固定完毕后，在工字钢上搭设立杆，并立即用横杆将所有碗扣支架连接为一整体。碗扣支架从帽梁一端向另一端搭设。在整个支架组合的外轮廓搭设钢管护栏及挂设密目网。 在碗扣支架立杆的顶部设置槽钢次梁，并在次梁上方铺设10×15cm方木并调平，方木的间距为30cm，在其上方安装帽梁梁底模，在帽梁底模边铺设跑道板作为施工操作平台并设防护栏杆间。底模的调平及安装考虑支架预压的弹性变形量。 搭设碗扣支架安全技术措施 （1）、顶托、底托必须安装稳固，搭设好一排碗扣支架检查一排确保其连接处扣紧。 （2）、整个操作过程中，所有物件必须亲手传递，传递时抓牢接稳，严禁扔、抛任何物件。 （3）、为确保在支架上方进行各项工序施工时任何构件及杂物不坠落，在支