联络通道施工方(终稿).doc

广州市轨道交通三号线【大石南～汉市区间 盾构区间】盾构工程 联络通道施工方案 编制: 复核: 审批: 中铁隧道集团大汉盾构项目经理部 二零零四年二月六日 联 络 通 道 施 工 方 案 1、编制目的 为了保证联络通道的施工质量和安全，确保安全、优质、有序、按期完成联络通道的施工。 2、编制依据 ⑴广州市轨道交通三号线工程大石～汉溪站区间联络通道设计图 ⑵广州市轨道交通三号线工程大石～汉溪站区间结构防水设计图 ⑶【】【】00mm C20网喷混凝土支护，拱部φ22砂浆锚杆 300mm厚C30模筑钢筋混凝土 3号联络通道 YDK16+604（和泵房合建） 深埋隧道，位于礼村断裂破碎带8埋，mozhu0内，，富水、透水性好，围岩分类为Ⅰ类。 300mm C20喷射混凝土支护，拱部、边墙注浆管超前注浆（水泥水玻璃双液浆）堵水 300mm厚C30模筑钢筋混凝土 4号联络通道 YDK17+100 深埋隧道，位于强风化带（7Z-28埋，mozhu0内，）地层，围岩分类为Ⅲ类。 250mm厚C20网喷混凝土支护+拱部φ42超前小导管注浆+格栅钢架 300mm厚C30模筑钢筋混凝土 5号联络通道 YDK17+550.150 深埋隧道，位于强风化带（7Z-28埋，mozhu0内，）地层，围岩分类为Ⅲ类。 250mm厚C20网喷混凝土支护+拱部φ42超前小导管注浆+格栅钢架 300mm厚C30模筑钢筋混凝土 6号联络通道 YDK18+000.300 深埋隧道，位于全风化带（6Z-2）8埋，mozhu0内，地层，围岩分类为Ⅲ类。 拱部超前小道管注浆加固；250mm厚C20网喷混凝土支护+格栅钢架 300mm厚C30模筑钢筋混凝土 汉溪站～市桥北区间 1号联络通道 YDK19+000 深埋隧道，位于残积土（5Z-2）8埋，mozhu0内，地层，围岩分类为Ⅱ类。 拱部超前小道管注浆加固；250mm厚C20网喷混凝土支护+格栅钢架 300mm厚C30模筑钢筋混凝土 2号联络通道 YDK19+441.147 深埋隧道，位于全风化带（6Z-2）8埋，mozhu0内，地层，围岩分类为Ⅲ类。 拱部超前小道管注浆加固；250mm厚C20网喷混凝土支护+格栅钢架 300mm厚C30模筑钢筋混凝土 4、施工方案概述(不包括大汉区间1号、3号联络通道，3号联络通道另编专项方案) 根据联络通道的埋深、地质条件等因素确定，从洞内矿山法施工。施工步骤是： 盾构区间隧道加固→联络通道开口（右线切割，在开挖支护完成后左线切割）→联络通道开挖支护→联络通道防水施工→联络通道二次衬砌施工。 除盾构区间隧道加固左右线隧道均实施外，其余均从右线向左线施工。 5、施工方法及主要技术措施 5.1 盾构区间隧道加固 为避免联络通道施工时对已处于稳定（受力平衡）状态的成型盾构区间造成较大的影响，在施工联络通道前，需对盾构区间隧道进行加固。 5.1.1 加固步骤和方法 ⑴.进一步紧固隧道管片连接螺栓，确保管片间连接紧密