英格索兰离心空机维修指导手册.doc

CENTAC 例行维护保养和故障排除指南 英格索兰空气压缩机团组 例行起动/停机 警告 ! 不装好联轴节防护罩不得运行本机组. 不遵守本警告可能对操作人员造成人身伤害! 告诫 ! 空压机完全停止以前不得重新起动. 起动之前, 操作员应先熟悉主驱动机的操作运行. 可以参考驱动机制造商的操作手册及其指示. 操作员还应熟悉所有附件和选项设备. 不熟悉本空压机组的人员不得起动, 操作或糊弄本设备. 只允许经完整培训的人员来起动和操作本空压机. 以下程序是对经完整培训的操作人员的指南: 起动 接通通往油冷却器, 风冷却器及其他任何选项热交换器的冷却液. 风冷却器要排气, 如果不是连续排气式的话. 打开通往控制面板的仪表空气管路上的阀. 检查密封空气压力表. 密封空气压力必需在7 – 8 PSIG之间. 必要时调节密封空气调节阀. 检查主驱动机和压缩机的油位. 接通控制面板的电源. 预润滑泵应随之起动. 检查压缩机壳体的油压. 此油压应是20 PSIG (公称压力). 检查油温. 此油温应是95(F (公称). 8. 检查进气阀是否关闭; 旁通阀是否打开. 打开排气管路上的隔断阀. 打开所有冷凝水疏水旁通阀以排掉压缩机壳体里残余的冷凝水. 放掉进气管道滴水脚管里的冷凝水. 检查排气压力设定点, 必要时调节之. 按下控制面板上的起动按钮. 油压应升高到26 – 30 PSIG (110 - 115(F的温度上). 预润滑泵应自动停机. 如果压缩机是”卸载”起动, 机组将继续在此模式中运行, 直止选用另一控制模式. 如果压缩机是以”卸载”以外的运行模式起动, 则当起动时间过去后排气压力将升高到排气压力设定点. 观察机组的油压. 如果压力不在推荐运行范围内则调节油池回油口上的油压传感阀. 观察振动水平, 如果振动过大机组回自动停机. 观察通往压缩机壳体的供油温度. 此油温应在105 - 115(F之间; 同时供水温度应是95(F或以下. 观察风冷却器水流量. 一般来说水流应保持25(F的跨冷却器温升. 在此设定点上, 如果在全负荷条件下, 离开冷却器的空气温度与进水温度相差应不超过20(F. Centac压缩机是自动运行的, 它具备以下最低限度的保护装置: 低油压自动停机保护 油温(过高/低)自动停机保护 高空气温度自动停机保护 小齿轮轴振动大自动停机保护 过(高峰)电压报警 其它额外保护装置请参见操作手册里的电气和气动图及”控制”一节. 停机 有关主驱动机停机的任何特别说明, 请参见主驱动机制造商的说明书. 只需按下”Compressor Stop”(压缩机停机)按钮就能停下任何Centac压缩机. 带特殊选项的机组的停机请参阅电气图和”控制”一节. 压缩机停机前先要卸载. 推荐这种方法可使运行温度稳定. 当压缩机停机时预润滑油泵会立即开始工作. 压缩机停机后应让预润滑油泵继续运行20 – 30 分钟, 然后才切断控制面板的电源, 再停止预润滑油泵. 有些机组可能装有能自动停止预润滑油泵的选项设备. 该选项设备的细节请参阅电气图和”控制”一节. 停机后也需要润滑, 以便循环油将内部热量带走. 压缩机停机后也要让冷却液继续流动20 – 30 分钟. 有些机组可能装有能自动停止油流的选项设备. 推荐此程序是为了控制压缩机的冷却. 在汽轮机机组上要注意预防速度过大. 如果施加于汽轮机的负载突然减低, 在某些情况下, 会引起速度很快提高, 以至调节器不能及时做出反应. 长时间以一个固定速度运行可能造成调节器故障, 因为蒸气里的脏物会形成沉淀并聚积在正常运动零件的周围, 最终粘结或咬死. 为确保调节器能充分运行, 那么在Centac压缩机卸载之前最好一边观察调节器连杆和蒸气阀阀杆的运动一边改变压力控制的设定值. 如果这几个零件能自由运动, 就说明调节器的性能正常. 维护保养 维护时间表 Centac压缩机不需要始终有人看管, 但有几项要定期检查. 有计划的预防性保养和检查对于压缩机的连续最优化性能和长的使用寿命是必不可少的. 以下是检查和预防性保养的总的要求和时间表. 由于非常的服务条件和环境影响设备的可靠性, 检查和保养的项目和时间间隔应根据实际需要调整, 以满足你的具体要求. 每天和每次开机 检查并记录仪表空气压力. 检查压缩机油池的油位. 检查并记录压缩机油温. 检查并记录压缩机供油压力 检查主驱动机油位.(不适用于带抗摩擦轴承的驱动机). 参见驱动机制造商操作手册的说明. 检查压缩机每级的振动水平. 检查并记录所有级间压力(如有的话). 检查并记录所有级间温度. 检查并记录进气温度. 检查管道/接头泄漏. 检查并记录风冷却