预应力空心板梁设计.doc

预应力空心板梁桥设计 设计资料： 跨径：标准跨径lk=13.m 计算跨径：l=12.6m 桥面净空：2.5m+4*3.75m+2.5m 设计荷载：汽车荷载：公路Ⅱ级荷载；人群3.0kN/m2 桥面铺装+铰缝=3.284 kN/m，人行道+栏杆=5.0 kN/m，冲击系数=1.314 材料：预应力钢筋1×7钢绞线，直径12.7mm 非预应力钢筋采用HRB335,R235 空心板混凝土采用C40 桥面铺装采用C30沥青混凝土 栏杆及人行道为C25混凝土 配筋计算 （一）打开桥梁博士软件，在文件→新建项目组→右键创建项目 项目类型为直线桥梁设计计算 （二）、1、输入总体信息 （1）点击 此处定义预应力钢筋的配筋信息 输入单元信息（编辑窗口鼠标右键） 1）确定单元性质 2）选择直线快速编辑器建立模型 全桥共分14个单元，单元长度分别为0.3，12*1，0.3=12.6 点击 注：分段长度中 采用空格分开 3）模型窗口，鼠标右键→全部单元外形 4）单元赋予截面：采用CAD导入截面方法 CAD绘出下图，以DXF文件保存到项目文件夹下 编辑窗口右键→从AutoCAD导入截面 5）采用快速编辑器中的统一截面形状 首先保存1号单元左截面数据文件 点击 起名保存 第二步，点击 点击→选择刚才保存的截面文件 模型窗口，鼠标右键→全部单元外形 输入施工信息（编辑窗口鼠标右键） 阶段一（主梁自重） 点击定义简支梁边界条件 点击定义第二施工阶段（二期恒载） 其中点击定义二期恒载（铺装加栏杆） 选择均布荷载 输入使用信息（编辑窗口鼠标右键）：定义实用阶段荷载 注：横向分布系数中计入四车道折减系数0.67，需要算出三车道和两车道的横向分布系数取最大值，同学自行计算，有关横向分布系数计算详见后面 到此前处理结束，选择菜单栏的执行项目计算，无误后进入后处理（结果处理） 钢筋面积可以通过四种方式输出 第一种：菜单栏 数据→输出单元结果信息，选择配筋结果 可查看单个单元的配筋结果 第二种：全部单元配筋结果（窗口输出） 菜单栏 数据→输出使用结果信息，选择配筋结果 可查看两种极限状态下的配筋结果（图形窗口双击可切换） 例如：正常使用下的配筋图 第三种：文本输出，（可拷贝到Excel 里进行编辑） 上图可以输出各施工阶段，即自重和二期恒载以及汽车荷载的效应值，可拷贝到EXCEL进行整理 二、横向分布系数文件创建 1、新建项目组→右键横向分布，起名打开截面 选择刚接板梁法 单击 添加20次行成20块板，注意铰接板法为处处理。 点击 注：此处人群集度对人群荷载分布系数无影响 点击 点击确定 点击 点击，查看汽车与人群的横向分布系数 结果输出栏数据可拷贝到EXCEL里 coupling Centre shall be checked, the second poured concrete strength of more than 70%. In the process of reaming or boring, apart from the special provisions in factory, does not allow any work that may affect the coupling Centre, such as irrigation, to cylinder connections to flood the condenser pipes and so on. Well boring, hinge bolt hole flange with coupling of vertical, not oblique. Mounting bolts should be added lubricants, typing gently with a small hammer, not too loose or too tight, packed the bolts with the corresponding seal screw hole should be marked. 6.4.5.4.2 coupling reamed and pairings is close to the diameter of bolt bearing good hinge holes, dressed with a good two coupling bolts before you can move the rotor, boring-reamin