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货运内勤 “一体化”机制学习考试复习题 一、判断题 1.铁路运杂费核收方法分为现付、到付、后付三种。(×) 2.整车货物以吨为单位， 吨以下四舍五入，零担货物以10千克为单位，不足10千克进为10千克，集装箱货物以箱为单位。(√) 3.快运货物运输逾期应向收货人支付违约金，但已核收的快运费不再退还。(×) 4.租用铁路的客车，挂运于货物列车时空车按7号运价率加200%计费。(×) 5.整车货物每车为一批，跨装、爬装及使用游车的货物，每一车组为一批。(√) 6.铁路客货运输票据，未经上级收入管理部门批准，不准相互调拨和借用。(√) 7.根据货物的性质不能混装运输的货物不得按一批托运。(√) 8.运输条件不同的货物不得按一批托运。(√) 9.按一批托运的货物，必须托运人、收货人、发站、到站和装卸地点相同（整车分卸货物除外）。(√) 10.回送需要洗刷除污的货车时，车站应根据调度命令填写特殊货车及运送用具回送清单，向指定车站回送。(√) 11.每项杂费的尾数不足1角时舍去。(×) 12.按一批托运的整车货物，运价率不同时，应分别计算运费。(×) 13.需要限速运行(不包括仅通过桥梁、隧道、出入站线限速运行)的货物，按运价率加150%计算。(√) 14.运输超限货物或需要限速运行的货物使用游车时，游车运费不加成。(√) 15.整车分卸的货物，按照发站至最终到站的运价里程分别计算运费和押运人乘车费。(×) 16.运价率不同的货物在一个包装内按总重量托运时，按该货物中平均运价率计费。(×) 17.货物快运费，按“铁路货物运价率表”规定的该批运价率的50%计算核收。(×) 18.运输超长、超限货物使用游车时，游车运费按主车货物的运价率和标重计费。 (×) 19.出租路产专用线时，应自接轨道岔尖端起，按线路总长度向租用人核收使用费。(×) 20.军事运输也按规定的费率核收铁路建设基金。(√) 21.国铁正式营业线和实行统一运价的临管线，按其规定的费率核收铁路建设基金。(√) 22.铁路建设基金的计费重量：整车、零担货物按该批运费的计费重量计算，集装箱按货物重量计算。(×) 23.铁路电气化附加费按该批货物经由国铁正式营业线和实行统一；运价的运营临管线电气化区段的实际运价里程合并计算。(√) 24.铁路电气化附加费的尾数不足1角的不处理。(×) 25.装运一级毒性物质（剧毒品）的集装箱按“铁路货物运价率表”中规定的运价率加50%计算。(×) 26.托运人托运货物时，一律要向发站办理保价运输。(×) 27.《铁路货物运价规则》是《铁路货物运输规程》的引申规则。(√) 28.托运人要求变更到站，由新到站核收货物运输变更手续费。(×) 29.运费金额不得涂改，涂改时应加盖托运人修正章。(×) 30.货物保价费，可以与运费同时核收，也可以根据托运人要求，单独核收。(√) 31.保价运输货物变更到站后，保价运输继续有效。(√) 32.保价率不同的货物作一批托运时，应分项填记品名及保价金额，保价费用分别计算。(√) 33.货车装载的货物重量（包括货物包装、防护物、装载加固材料及装置）不得超过其容许载重量。(√) 34.施封属于装卸车附属作业。(×) 35.实行运价下浮的货物运输不办理变更到站，若发生变更，则在新到站补收全程正常运费与已收运费的差额，不再执行原运价下浮。(√) 36.危险货物可以实行运价下浮。(×) 37.免收或减收铁路建设基金的货物不得运价下浮。(√) 38.路料运输必须按规定填制票据和核收运输费用。(√) 39.铁路运营部门经铁路运输路料发生的运输费用纳入预算管理。(√) 40.承运人利用自备集装箱回空捎运货物，在货物运单记载事项栏内注明，回空运费按重箱运费的60%计算。(×) 41.铁路运杂费不办理异地托收。(√) 42.防洪备料车装运货物挂运时，按所装货物适用的运价率核收运输费用。(√) 43.对18时后承运的货物，车站应在货票承运日期戳记下注明“翌”字，其运输费用可在次日支付。(√) 44.托运人或收货人迟交运输费用时，经站长批准可不向承运人支付规定的运杂费迟交金。(×) 45.铁路货物运输费用包括车站费用、运行费用、服务费用和额外占用铁路设备的费用等。(√) 46.货车调送单是路企双方交接的凭证和计算货车使用费的依据。(√) 47.托运人组织装车的货车，在装车前发现车内留有残货，应通知车站清扫或处理。如车站委托托运人代为清扫时，应向托运人支付规定的货车清扫费。(√) 48.整车货物运输合同签订后，托运人在交运货物时，还应向承运人按批提出货物运单，作为运输合同的组成部分。(√) 49.集装箱的装