记当代修桥人黄培基(修改好).docVIP

记代桥 黄丽蓉 他没有天神的帮助，凭靠自己的聪明智慧和实践的工作经验，用自己的双手扛土方建水利，垒泥灰建农场，围垦造海堤，用这双手为晋南父老架起两岸的友谊，他就是现代愚公造桥人——黄培基。 从小喜爱建筑行业的黄师傅，在父亲的影响下立志为天下百姓修桥造路，他虽只有初中文化，却有专家的水平。为了更深入的了解这个现代造桥人。在老同学的引领下，我们驱车来到安海田坑村老黄师傅家，我们刚到村口，远远地就看到他已在小路口等候。他热情接待我们上楼，还没等我们开口，他就边切茶边滔滔不绝地讲述起十七八岁时，就开始介入建筑这行业的故事，虽已年过77岁的他，精神面貌非常好，思路清晰，热情、好客、见谈。 1974年—1978年四年间，黄师傅参与 “安平桥”三次修复工程。由于安平桥历经800多年的沧桑，古桥损毁越来越严重,1974年，桥中开始断塌造成水头与安海人们来往中断，好心人找来两条木条暂时架起通往。不久桥墩陆续坍塌至五墩，一时间断隔两岸来往。为了方便来往百姓，中亭港海面出现由安海群众自发建置的几艘摇撸木船,暂时解决了两岸人们来往的困境。记得童年时我时常要走过桥到水头走亲戚，桥断了，我和俩个弟弟也和大家一样，要到水头必须走到中亭港再搭船过渡，每搭乘一次需付1毛钱的纸币。那时候搭船过桥对一个孩子来说是一件很好玩又很趣味的事情，于是我和小弟都会找借口向外婆要钱到水头去，钱拿到手，我们姐弟仨就连蹦带跳直奔达渡口。来来回回乘搭过数十次的人力船，每一次的心情总是阳光灿烂的，特别是站在船头可以清楚观光到海面上波涛在荡漾。张潮时，水面很宽，一毛钱可以站在船上久久的看那变化多端的水波纹：潮退时，水面虽然只剩下一条水沟状的流水，要上船前必须走上一段泥土路，当走在那软软滑滑的泥土上，身体摇摇晃晃差点摔倒的趣味样我们是何等的开心，那种乐在其中你是无法享受到。然而，当我们看到车装肩挑货物的匆匆过客的不便和无奈时，我们又期盼人们能尽快结束搭渡的日子。私人木船组织服务大概持续有一年左右。 黄师傅第一次修桥是在1976那年，那时桥墩断塌三孔，为了方便两岸来，当地政府特向晋江县交通局申请1万元补助，安海木材公司提供几十方的木材原料，由黄师傅开始着手建起一条长27米，宽1.5米的木桥。尽管木桥面的栏杆扶手尚未完工，就开始通车行人。这木桥就这样方便来往群众长达两年之久。 木桥毕竟不是长久之计，血气方刚的黄师傅矢志不移，凭借满腔热血，在一次为家乡修筑石桥。 1978年古历3月，安平桥在地区政府的重视下，由县文化局下拨8万元建桥资金，（实际上只花费6万元。）修理建设安平桥正式动工，计划10月1日应完工，这是第三次修桥。为了保证如期完工，黄师傅亲临现场带领着一支40左右人，平均年龄30左右岁的青年日夜加班，为了保证修桥质量，黄师傅靠已有的经验，认真细致地做好一系列工作，掌握了古桥体的基础结构，他亲自下水探桥墩的深宽，那时正是清明谷雨最冷的气候，寒风刺骨吓不了黄师傅的硬骨头，站在没过腰的海水中连续工作几个小时，建桥工地上的人，没有一个不被他的行动所感动，就连过路人都驻足为下水的弟子祝福求平安。仅几天，工地上的义务工从几十人壮大到近100人。想起工地上壮观建桥气氛的场面，黄师傅动容地说：“建桥用的长石条太重，搬运不动，他们就设计一辆自制车（八一厂帮他们特制成的）把一条条长石头一点一点儿地向前拉，夜幕已经降临，拖石头的自制车依然在转动；几十的吨水泥，要一袋袋从几公里远的地方靠人力从桥上接力搬运，不到半年的时间，就把这桥修好了，真是奇迹！”他说，奇迹还不止这些。近百人在工地上是馒头配姜汤为食，为了修桥搬石头，有人十个手指甲脱落了六个、七个；有的手臂青一块紫一块；双手的血泡；有的眼睛被海水浸得通红通红的；施工又要跟随海水涨潮退潮而风餐露宿。见到这些，当地群众便主动给工地上送茶水饭菜，晚上施工时还自发500光的电灯。 是啊！众人拾柴火焰高，安平桥的第三次修建比原计划还提早三天完工。黄师傅三次修建安平桥大多是半义务性质，他的付出得到地区级到镇级有十几次奖励。他认为：“我修桥是为了大家方便，不是为树碑立传。”他还说：“我不想攒钱，我靠劳动吃饭钱够用就行了，人得做点积德的好事，心里才舒坦。 我们不禁对黄师傅热心公益，造福桑梓的高尚精神肃然起敬。虽然安平桥的碑记中没有留下他的芳名，但他为家乡修桥的事迹却永远留在人们的心中。 2011年5月2日修