链式运输机传动装置设计论文说明书--毕设论文.docVIP

机械基础综合课程设计说明书 课程名称： 课程设计 设计题目： 链式运输机传动装置设计 学 院： 机械工程学院 专业年级： 机设-1 姓 名： 班级学号： 指导教师： 二Ｏ年 月日 目 录 课程设计任务书----------------------------------------------------------1 传动方案的拟定与分析--------------------------------------------------2 电动机的选择-------------------------------------------------------------3 计算总传动比及分配各级传动比----------------------------------4 动力学参数计算----------------------------------------------------------5 传动零件的设计计算------------------------------------------------6 轴的设计计算--------------------------------------------------------13 滚动轴承的选择及校核计算---------------------------------------29 键连接的选择及校核计算------------------------------------------30 十、减速器的润滑与密封-------------------------------------------------32 十、箱体及附件的结构设计--------------------------------------------33 设计小结--------------------------------------------------------------------34 参考文献---------------------------------------------------------------------35 课程设计任务书 题目：链式运输机传动装置设计 工作条件：连续单向运转，工作时有轻微振动，空载起动；使用期10年，每年300个工作日，小批量生产，两班制工作，运输链速度允许误差为±5%。 原始数据：运输链工作拉力=；运输链工作速度=；运输链链轮齿数=10；运输链链节距=mm。 1-电动机；2-联轴器；3-圆锥-圆柱齿轮减速器；4-传动链；5-运输链 图1.1 链式运输机传动示意图 传动方案的拟定与分析 传动方案拟定步骤： 1-电动机；2-联轴器；3-圆锥-圆柱齿轮减速器；4-传动链；5-运输链 图2.1 链式运输机传动方案示意图 优缺点分析： 优点： 在圆锥-圆柱齿轮减速器后接一级链传动，链传动能保持准确的传动比，无弹性滑动和整体打滑现象，可在恶劣的环境下工作。 圆锥齿轮减速器布置在高速级，使圆锥齿轮减速器齿轮不致太大，否则加工困难。 缺点： 电动机直接与两级圆锥-圆柱齿轮减速器相连接，使减速器的传动比和结构尺寸较大。 链传动时工作振动噪声较大。 电动机的选择 1、电动机类型的选择 选择Y系列三相异步电动机。 2、电动机功率选择 （1）传动装置的总效率： （2）电机所需的功率： 3、确定电动机转速 计算链轮分度圆直径： 计算运输链链轮工作转速： 按《机械设计课程设计指导书》P17表2-3推荐的传动比合理范围，取链传动比，按《机械设计课程设计指导书》P18表2-4推荐的传动比合理范围，取二级圆锥-圆柱减速器传动比范围，则总传动比合理范围为。故电动机转速的可选范围为： 。 ,额定功率.5KW，满载转速为2920 r/min的型号为Y132S1-2的电动机 4、确定电动机型号 根据以上选用的电动机类型，所需的额定功率及同步转速，选定电动机型号为Y132S-2。 其主要性能：额定功率.5KW；满载转速3000r/min；额定转矩2.2；质量70kg。计算总传动比及分配各级的传动比 1、总传动比 2、分配各级传动比 据指导书P17表2-3，取链传动（链传动单级传动比合理） 取二级圆柱圆锥齿轮减速器高速级传动比 则低速