12制動器解答.docVIP

第章 一　相關知識補充 1. 差動帶制動器 由ΣMO＝0　　μθ ∴制動力P＝＝ 當圖12－1的μθa大於b，表示P為負值，也就是說不需藉外力，即可將煞車鼓抓緊而形成一種自鎖煞車。 2. 帶式制動器：若摩擦係數μ及θ之角度已知，可由表12－1μθ之值。 表12－1θ°及θ（rad） 接觸角 μ 90° π 120° π 150° π 180° π 210° π 240° π 270°π π 300° π 330° π 360° 2π 0.1 1.17 1.23 1.30 1.37 1.44 1.52 1.60 1.69 1.78 1.87 0.18 1.33 1.46 1.60 1.76 1.93 2.13 2.33 2.57 2.82 3.10 0.2 1.37 1.52 1.69 1.87 2.08 2.31 2.57 2.85 3.16 3.51 0.25 1.48 1.69 1.93 2.19 2.50 2.85 3.25 3.71 4.22 4.81 表12－1θ°及θ（rad） 接觸角 μ 90° π 120° π 150° π 180° π 210° π 240° π 270°π π 300° π 330° π 360° 2π 0.3 1.60 1.87 2.43 2.57 3.00 3.51 4.12 4.82 5.63 6.58 0.4 1.87 2.31 2.85 3.51 4.32 5.34 6.59 8.13 9.98 12.33 0.5 2.19 2.84 3.71 4.81 6.23 8.08 10.59 13.74 17.71 23.14 【範例】如圖12－2所示之制動器，制動鼓輪之直徑為240mm，L＝1000mm，a＝200mm，θ＝210°，摩擦係數μ＝0.25，F1＝1000N，則制動力P與扭矩T各為若干？ 答：由表中知：＝eμθ＝2.5 ∴F2＝＝400（N） 又ΣMO＝0　P×1000－400×200＝0　∴P＝80（N） 扭矩T＝（F1－F2）R＝（1000－400）＝72000N－mm＝72kN－mm 二　隨 堂 練 習 12－2　制動器的種類及構造 （　　）1.（　　）. 下列有關鼓式制動器及碟式制動器的敘述，何者錯誤？　(A)碟式制動器又稱為圓盤制動器　(B)鼓式制動器又稱為內靴式制動器　(C)碟式制動器散熱面積較小，比較容易過熱　(D)鼓式制動器之前煞車塊會產生自動煞緊作用，增大煞車力。（　　）. 有一制動器，如圖12－14所示，輪徑為400mm，摩擦係數為0.4，今輪子承受一扭矩為80kN－mm，欲將此旋轉輪完全煞住，則需煞車力P約為多少牛頓？　(A)320　(B)424　(C)582　(D)764。 圖12－14 解析：半徑r＝＝200mm　μ＝0.4 T＝80×103N－mm　T＝F×r＝μN×r 80×103＝0.4N×200　∴N＝1000（N） 又ΣMO＝0＋P×500－（0.4×1000）×30－1000×200＝0 ∴P＝424（N） 三　自 我 評 量 一、選擇題 （　B　）1. 制動器的作用為　(A)吸收熱能變為動能　(B)吸收動能或位能變為熱能　(C)吸收熱能變為位能　(D)吸收熱能變為動能或位能　而達到調節運動機件的速度或停止其運動。 （　D　）2. 制動器接觸面上的材料必須　(A)摩擦係數大　(B)散熱良好　(C)耐摩耗、耐腐蝕　(D)以上皆是。 （　C　）3. 有關制動器敘述下列何者錯誤？　(A)機械式制動器主要是利用摩擦的阻力制動　(B)電磁致動式制動器主要將動能變成電磁能而使運動停止　(C)流體致動式制動器利用流體的黏滯力制動，可快速使運動停止　(D)開車時若長時間連續踩煞車會過熱而煞車失靈。 （　D　）4. 目前汽車所使用的制動器大多為　(A)帶制動器　(B)塊制動器　(C)機械式內靴制動器　(C)液壓式內靴制動器。 （　A　）5. 設計制動器，除了本身的制動能力以外，我們必優先考慮　(A)制動器的散熱能力　(B)撥桿機構的強度　(C)施壓力的大小　(D)軸環的固緊程度。 （　C　）6. 使用液壓式內靴制動器煞車，是在主汽缸加壓，車輪圓筒內之活塞受油壓迫後　(A)煞車塊關閉　(B)煞車塊向內縮　(C)煞車塊向外打開　(D)煞車塊相摩擦。 （　B　）7. 帶制動器之高張力為F1，低張力為F2，鼓輪半徑為R，則制動扭力矩為　(A)（F1＋F2）R　(B)（F1－F2）R　(C)F1F2R　(D)F1R。 （　A　）8. 機械式制動器，乃利用　(A)摩擦力　(B)阻尼力　(C)黏滯力　(D)重力　以達到制動的目的。 （　B　）9. 有一平皮帶輪，接觸角為θ（以弳度表示），摩擦係數為μ，緊邊拉力為T1，鬆邊拉力