关于挖孔桩桩基工的技术报告.docVIP

关于挖孔桩桩基施工的技术报告 摘 要： 人工挖孔桩具有机具设备简单，施工操作方便，占用场地小，无泥浆派排出，对周围环境及建筑物影响小，施工质量可靠，可全面展开施工，缩短工期，造价低等优点，因此，近几年得到广泛运用，特别是在扩大头的桩基施工中，人工挖孔桩施工更有其优越性，可以弥补机械施工一些不足。笔者就公路工程谈谈人工挖孔桩桩基的施工一些不足。 关 键 词： 人工挖孔施工 ；安全措施及保证 ；环境治理 引 言 随着国民经济的发展，各类民用与工业建筑日益走向高层化，人工挖孔桩以其特有的大承载力优势得到许多设计单位、施工单位的认可。确实是一种经济适用的基础形式。 1 工程概况 我所在的位置中交二航局三公司属于南昌(青云普至红谷滩)道路工程。青云普道路工程起于南昌市青云普，测设桩号K0+000，止于新余市红谷滩镇大湾村，止点桩号K23+420。在朱鲁湾附近下穿南昌中环线和新余客运专线，在李永村附近上跨南昌绕城高速公路。 我标段为红谷滩路一期工程第6合同段，起点桩号K11+100，止点桩号K12+300，全长1200 m。红谷滩道路在本标段跨越绕城高速公路，与绕城公路相交形成九龙互通。本互通采用双喇叭形，共设9条匝道，匝道全长4163 m。设主线桥245.16m/2座，设匝道桥197.06m/2座、地方道路改线桥50 m/1座。涵洞7道（不含改线段）。本标段挖方5.6万方，填方39.73万方。 主要工程技术标准：公路等级：公路一级；路基宽度：主线路基宽28.5m，互通双向分离双车道宽18.5 m，单向单车道宽10 m。 2 地形地貌、地质、水文及气象 我标段地处南昌市东部，路线所经地区行政区划属南昌市洪山区、江夏区。沿线有318国道及呈网状分布的村间公路、地方公路，镇镇相通，村村相通，交通较为便利。 我标段地理位置处于南昌市境内，地貌单元多属丘陵、垄岗坡地地貌相间第四系冲击洼地，周边有高高低低小山岭，最大高程达156.0米。冲击洼地一般为水库或鱼塘，路线沿途地形起伏不大，较为平缓；路线走廊段地势较开阔，植被发育，大多为农田或荒坡区。本施工段属丘陵、垄岗相间地貌，路线走廊带沿途地形起伏较大，地表植被发育，地面标高约在29.7-34.92m，相对高差6m左右。 我标段地层岩性主要有：第四系松散沉积层、残积层、白垩系、泥盆系和志 留系风化岩层。第四系更新统地层主要为粘性土，广泛分布于全线；第四系残坡积土主要为粘性土夹碎石或角跞土，呈透镜状分布，无明显规律；霞赴基层为泥盆系风化砂岩和志留系风化泥岩或砂质泥岩。 3 施工方案 根据地质情况分析，我标段内各桥位处没有明显的渗水层，非常利于进行人工挖孔施工。有些桥位处水源缺乏，不利于钻孔桩的施工。如果采用冲击钻成孔，根据地质情况分析，一台钻机成孔一根桩约需7天左右时间，如果桩基按75天工期计算，则需13台冲击钻机。13台钻机同时进行桩基施工需配置较大功率电源，但在短时间内可能无法提供满足要求的电源，因此用冲击钻成孔可能会影响工期。综合分析施工现场情况、地质情况、工期要求及质量要求，最终决定采用人工挖孔的工艺进行桩基成孔的施工。全部桩基分两批完成，第一批施工75根桩基，在1个月内成孔，第二批施工63根桩基，在2个月内成孔，这样可以保证全部桩基在2个半月内完成。 4 施工工艺 4．1 施工机具 卷扬机和提土桶,用于材料和弃土的垂直运输以及供施工人员上下工作使用。 护壁钢模板、潜水泵、空压机、送风管。. 镐、锹、土筐等挖运工具: 若遇到硬土或岩石, 尚需风镐、潜孔钻。 插捣工具,用于插捣护壁砼。 应急软爬梯，照明灯、对讲机、电铃等。 4．2 人工挖孔 4．2．1 测量控制 开孔前，场地完成三通一平，桩位应定位放样准确，在桩位外设置定位龙门桩，安装护壁模板必须用桩心点校正模板位置，并由专人负责。桩位轴线采取在地面设十字控制网，基准点。(2)安装提升设备时，使吊桶的钢丝绳中心与桩孔中心线一致，以作挖土时粗略控制中心线用。护壁支模中心线控制，系将桩控制轴线、高程引到第一节混凝土护壁上，每节以十字线对中，吊线锤作中心控制用，用尺杆找圆周，以基准点测量孔深，以保证桩位，孔深和截面尺寸正确。 4．2．2 土层的开挖施工 表层基本为粘土，采用人工开挖、卷扬机吊运出渣、砼护壁。挖土分段开挖，每段深1m。支设护壁模板，由6块活动木模组成，模板高为1m，及时对孔壁进行支护，如有渗水采用水泵排水。在模板顶安置操作平台，平台由角钢拼成三角架，以放置砼和操作之用，浇筑护壁砼时应捣实，上下护壁间搭接50—70mm。当砼强度达到规定强度后拆除模板，继续施工下一段，直到挖至设计标高，见（挖孔施工示意图1）。孔口上方搭设临时雨棚，保证全天候作业，且下雨时孔口无雨水下流冲洗孔壁。 挖孔示意图1 4．2．3 爆破法开挖施工