赤水河特大桥钢板桩围堰.docVIP

省道308线合江至泸州一级公路改建项目 （K16+750.00～K48+115.00段） 赤水河特大桥钢围堰施工组织设计 批准： 审核： 复核： 编制： 中国水电建设集团路桥工程有限公司 省道308线合江至泸州一级公路改建项目赤水河特大桥围堰施工组织设计 1、前言 为圆满完成赤水河特大桥桩基承台的施工任务，根据设计图纸，在认真阅读和充分理解设计意图及对施工现场作详细调查的基础上，并结合我公司的施工经验，以信守合同、确保工期和质量、合理控制工程造价、优质高效安全文明施工为指导思想，编制本工程施工组织设计。 在编制过程中，我们立足于专业化、机械化、标准化、科学化施工，重点工序重点安排，特殊部位特殊考虑，并结合工期和工程实际进行统筹，尽量做到现场布置合理，方案切合实际，施工组织科学得当，以便为优质高效完成该项工程奠定基础。 2、工程概述 2.1工程简介 本桥起于K21+741.00，止于K22+359.00，大桥全长618m。合江岸（右岸）位于R=600m缓和曲线上，泸州岸（左岸）位于直线上。全桥大部分位于单向2.7%的纵坡上。路线采用整幅设计，桥梁采用分幅设计。 赤水河特大桥主桥墩基础墩号为5、6号墩。5、6号墩均采用双幅16根φ2.5m钻孔灌注桩，5号承台顶面高程217.77m，6号承台顶面高程215.17m；5、6号墩承台厚度均为5.0m，平面尺寸20.5×（11.25+3.4+11.25）m。考虑顺桥向100cm施工平台，横桥向考虑100cm施工平台。固围堰内尺寸为22.5m×28m。 2.2地形、地貌 本工程位于四川盆地南缘，川、黔、渝接壤之丘陵地带，大体呈西高东低的趋势，地貌景观是由构造、岩性以及流水等综合因素的作用塑造的，属构造剥蚀丘陵地形。场区地形多为垄岗和槽地，丘坡呈陡缓相见的阶梯状，丘顶成驼峰、马鞍状地形。 桥址区位于赤水河下游，赤水河在此处呈S型由W向E流过，并在下游约3.5Km汇入长江，桥位段河道较为顺直，地貌上总体属于河谷丘陵地貌，一般海拔标高左岸210～350m，右岸210～287m，河面宽200～220m，河道较开阔，水流平缓。 2.3地层岩性 据地面调查及钻探揭露，场地内底层主要为粉质粘土（含块、碎石）、粘土、粉砂、卵石、粉砂质泥岩、砂岩等。 场区地质构造及地层均较简单，场地地震基本烈度为Ⅵ度，场地地表基岩大面积出露，岩层产状较平缓，地表未见地裂、塌陷及大的变形迹象，区域稳定性及场地稳定性较好。场地内第四系松散堆积层厚度一般不大，局部段厚度稍大，下伏为完整性较好、层厚度较大的中生界侏罗系上统蓬莱镇组及中统遂宁组地层，地基稳定。各类土层无液化失稳、失效的可能，故该场地属稳定场地，适宜修建桥梁。 2.4气象、水文情况 桥址区位于赤水河下游，勘察区属亚热带湿润季风气候区，受地势影响，区内气候垂直差异大、小区气候明显。主要特征为热量丰富，雨量偏少，干旱较严重，低温影响甚微。 气候要素主要为：全年平均日照时数1201.2小时，年均气温17.9oC，极端最高气温40.2oC，极端最低气温-1.2oC；地表平均地温为19.9oC，极端最高地温68.9oC，极端最低地温为-3.3oC；年均降水量为1182.1mm，年最大降雨量为1437.7mm，年最少降雨量为789.9mm，日最大降雨量225.2mm；年平均雾日为34天；区内盛行东北风，年平均风速1.7m/s，最大风速22.5m/s，大风次数年平均为59次。 赤水河古称安乐水，在贵州、四川两省边境。源出云南省镇雄县，经贵州省赤水县至四川省合江县入长江。长500公里，流域面积2万平方公里。根据业主委托所做的《水文及行洪论证报告》所得的结论： 300年一遇计算设计洪水位：230.5m 河段一般冲刷深度：3.76m 主墩附近局部冲刷深度：5.52m 总冲刷深度：9.28m 2.5主要工程数量 表2.5-1 赤水河特大桥主要工程量 材料名称 单位 合计 材料名称 单位 合计 现浇C60混凝土 m3 19825 Ⅱ级钢筋（HRB335） Kg 5128501.4 现浇C50混凝土 m3 12314.9 Ⅲ级钢筋（HRB400） Kg 2290589.2 预制C50混凝土 m3 2642 钢绞线φS15.2 Kg 1541917.4 现浇C40混凝土 m3 6789 Q235钢板 Kg 42184.7 预制C30混凝土 m3 430.2 焊接钢筋网 Kg 225648.4 现浇C30混凝土 m3 9887.6 型钢 Kg 354986.1 现浇C30水下混凝土 m3 5890.