南京市城市桥梁估与养护对策探讨.docVIP

南京市城市桥梁评估养护对策探讨287 座。其中，跨河、跨路桥235 座，立交桥11 座，城市高架桥13 座，人行天桥28 座。表现出从古至今建造年代跨度较大，结构种类繁多，地点分散，大、中、小桥均存的特点。现存最久远的有南朝的淮清桥（除栏杆外，结构仍保持原状）；有南唐时期的镇淮桥；有明代建存的桥梁48座（以七瓮桥最为著名）。古代桥梁多为砖石拱形桥，1920年以后建的桥梁多为钢筋砼结构。解放后为配合清理河道，扩大泄洪能力，改善城市交通，对一些老桥进行了扩宽改建,并建设了许多新桥。90年代后，随着城市规模的扩大及道路建设的加快，在外秦淮河上新建了许多大型桥梁，如秦虹大桥等。为解决道路与交通的矛盾，开始发展立体交通，修建了许多立交桥、高架桥和人行天桥等。桥梁结构逐步从钢筋砼预制板或T 型梁向预应力T 形刚构和预应力连续箱梁方向发展。栖霞大桥还采用了当时先进的系杆拱结构，造型美观。 2 梁桥评估的目的和意义 桥梁技术状况（BCI）是对桥梁各部结构使用状况及各构件材料裂缝、变形、位移等缺陷的严重程度的评价。它是衡量桥梁结构完好程度的重要指标，是对桥梁养护管理进行分析、选择养护维修加固对策的主要依据。要及时发现桥梁结构的病害，就必须对桥梁进行评估。根据交通部颁布的《城市桥梁养护技术规范》并结合城市桥梁的实际特点，桥梁检测评估主要分为经常性检查、定期检测及特殊检测。通过检查和检测，可建立健全