电控发动机一体教案.doc

一体化课程教学设计 电控发动机 【项目名称】电子控制系统 课时安排：课时(共48课时，本节为理论1课时、技能7课时) 授课日期：2010年11月8日，星期一 【项目目标】 1、知识目标： a 熟练掌握电磁式曲轴传感器的构造、原理与工作性能参数检测 b 熟练掌握电磁式曲轴和凸轮轴位置传感器的控制电路图 c熟练掌握曲轴位置传感器的检测过程； 2、能力目标： a 能够合理使用检测仪对发动机进行故障进行检测； b 能够正确检测曲轴位置传感器并进行故障分析； d 能够熟悉操作过程中的安全注意事项和环保知识。 e 培养学生独立完成一项工作的能力和相互合作的意识。培养学生学会使用资料的能力 3、情感目标： a 培养学生使用资源的能力； b 培养学生观察事物的能力； c 培养学生的团队意识、合作能力； 【重点难点】 1、重点： a、检测仪的使用； b、曲轴位置传感器的检测； c、曲轴位置传感器电路的检测； d、检测过程中的安全注意事项和环保意识； 2、难点： a、对故障进行分析、判断与排除 b、曲轴位置传感器控制电路的检测。 【项目准备】 1、教师准备： 电子控制系统多媒体设备与课件、完好发动机实验台架或整车、 通用解码器、常用工具、万用表、试灯、维修技术资料 填写记录单、验收并清点各种检查仪器、仪表、工具等 2、学生准备： 提前预习（上网或看教材）电控发动机电子控制系统，了解曲轴位置传感器系统的原理、构造、工作过程、故障诊断与排除方法等； 3、准备工具、器材等。 铅笔、小刀、尺板、画好的曲轴位置传感器系统电路图、工作服、校徽等； 【教学方法】 一体化、项目教学、讨论、分组、实践、讲授、模拟 【教学过程】 4S店接到车主电话反映卡桑塔纳2000轿车出现问题：发动机不能起动；仪表板有一个指示灯闪烁；起动发动机，不能够起动，请求救援。 经过检查，发现此车无高压火，没有高压火的原因有：1、点火线圈的损坏2、点火线圈的电源不正常（断路）3、点火线圈控制线路损坏4、电脑损坏5、高压线断路6、火花塞短路7、曲轴位置传感器损坏8、线路出现问题 最终检查出曲轴位置传感器损坏 『相关知识』 回顾： 电控发动机整个大系统的原理和基本组成；万用表的使用知识；继电器的构造与原理以及检测方法； 学习：（理论知识1课时） 1、电磁式曲轴位置传感器的结构 （1）靠近机体一侧靠近飞轮处，有永久磁铁、线圈和齿圈组成。线圈阻值为480-1000Ω （2）齿圈的周围分布60个齿，每一个齿对应的曲轴转角为360°/60=6°，其中有两个轮齿空缺，故将此传感器称为58+2式曲轴位置传感器，供ECU识别1∽4缸活塞上止点位置和发动机转速 2、电磁式曲轴位置传感器的工作原理 （1）发动机运转时曲轴位置传感器的永久磁铁与 齿圈空隙是不断变化的，这一变化引起磁回路的磁通量的变化，于是在线圈中感应出了感应电动势。 （2）在缺齿处产生了畸变的交变电压信号，ECU根据此确定上止点的位置。 （3）根据交变信号计算出发动机的转速， 可准确的控制喷油时刻和点火提前角。 3、检测 1搭铁线 2信号线（-）3信号线（+） 电阻检查：线圈电阻2#与3#为480-1000Ω，1#与机体屏蔽线与接地的电阻为0Ω 电压检查：怠速时为0.1V，启动时，信号电压应明显变化，用试灯连接2#与3#线束，试灯应闪烁。 『项目实施』（实习技能7课时） 理论课任务： 一、项目任务： 任务一：电子控制系统的组成、电路控制、工作原理、故障诊断与排除方法； 任务二：曲轴位置传感器的工作原理 任务三：曲轴位置传感器的检测 任务四：曲轴位置传感器的故障排除； 实习课任务： 任务一：解码器的操作过程与方法； 任务二：曲轴位置传感器的检测方法； 任务三：曲轴位置传感器诊断与排除 二、项目要求： 描述故障的情景；解决故障需要的知识技能；分析知识技能，哪些是已经学习过的，哪些是需要这次课程掌握的。调动学生积极性；培养学生观察事物的能力和对现象进行描述的能力。 初步学习该电控油路的学生可能对某种车型就车实习感到茫然，无从下手，教师可以引导学生从电路图与油路控制图入手，帮助学生掌握。 三、项目实施： 1、制订方案： （理论课）学生分为八个小组，明确项目任务，讨论并计划应进行的任务；针对问题，列出解决问题的过程、步骤；说明每一步骤的理由。 （实习课）学生分为五个小组，明确项目任务；每组首先通过查阅资料，然后自己动手完成故障的检测过程；要求记录检测过程，并且每组需要派代表向全体同学进行说明，其他同学可以进行补充。 2、确定方案： （理论课） 1、分组布置任务：学生分为八个小组，明确两个项目任务 2、学生讨论并计划应进行的任务：针对问题，列出解决问题的过程、步骤；说明每一步骤的理由。 3、对讨论结果描述、教师讲评和补充：向全体同学解释自己